Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


дополнительный обогрев меня интересовал давно,вот хочу с вашей помощью в этом разобраться и все таки смастырить в своей тачке что то подобное...если уже где то было то прошу не гнобить - дайте ссылочку я буду вам благодарен - щас вопрос назрел для меня очень остро - к сути:
замерзло масло в АКПП ,посадил уже 2 АКБ и ни как из-за этого не могу завести мотор - вот хочу придумать какую то внешнюю грелку что нормально заводиться,может от штатного АКБ или от запасного установив его в багажнике,нагревательные элементы например от зеркал ,вот -- http://www.onyxmef.narod.ru/naplenka.htm ,ну или типа того что продается в местных магазинах...сам от электрики далёк поэтому и прошу подсказки,помощи.

Скорее всего замерзло масло в двигателе а не в АКПП. Просто установи на двигатель подогреватель.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Посмотри здесь viewtopic.php?t=997348&hilit=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C, и здесь viewtopic.php?t=682&hilit=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C

может и так,но ведь в АКПП его больше по обьему и оно у меня честно говоря старое и требует конкретной замены,а в движке я менял месяц назад...

Ни на одной своей машине с АКПП не менял масло, правда ниже -38 и не заводил, а так вроде у всех дикстрон. А вот когда масло полусинтетика, то ниже 20 слабый аккумулятор двигатель проворачивать не смогает.

я так тоже но вот эта попалась изрядно поношенная - масло в акпп черное на щупе...ремкомплект купил,узнал про замену а видишь не успел - машина замерзла при минус 15,там наверно тоже полусинтетика...

Это скорее минералка в двигателе.

вогнал в сомнение - щас поищу...

Добавлено спустя 40 минут 12 секунд:
сильно в этом не разбираюсь но вот такое мне предложили(втюхали) - http://www.avto-partner.ru/info/aga/zic/7001/ ...

дак у тя дизель чтоли?

Это ты наверное после Vyatich купил машину...

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:



10w40 это по идее летнее синтетическое масло, не знаю почему там про низкие температуры пишут...

Зимнее масло это 5w40, 0w40

А может у него правда дизель? Кстати на сайте представительства такого масла нет http://www.zicoil.ru/catalog/diesel_engine?good=6, т.е. с приставкой power. А здесь оно полусинтетика http://www.mega-oil21.ru/product_catalo ... -5w40.html, а в итоге может залили под этой маркой минералку.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Здесь в такой же банке полусинтетика http://auto.wikimart.ru/autohim/oil/model/6029566/.

да уж,попал я с этим маслом..сегодня опять пол дня промучался - перебрал стартер...крутить стола чуть лучше но все равно с трудом,поставил машину на ровную площадку все равно что то мешает энергично провернуть коленвал...потом увидел бутылку в которой было масло - капец,остаток в 5 -й литровой- четверть,как мед засахаренный - вот тебе и синтетика с лучшими эксплуатационными качествами...потом думаю размесю все равно,но не хватило батарейки и температура на улице опять поползла в низ...надо как то машину отогревать и менять ето "масло" ... клапана тут ни при чем,наверно.

А где машина стоит на улице во дворе или на стоянке? Могу предложить два варианта отогреть маслице:
1. Если есть возможность протянуть удлинитель до машины,то берёшь обыкновенную бытовую однокамфорочную плитку(двухкамфорка тоже пойдёт, у меня как раз такая), подставляешь под маслянный картер(желательно с небольшим зазором 1-2см) и включаешь на 40 мин или часик. Маслице тёпленькое, двигатель проворачивается легко, отличный запуск(ПРИ УСЛОВИИ, ЧТО НЕ ЗАЛИТЫ СВЕЧИ! ТОГДА ВЫВЕРНУТЬ СВЕЧИ И ПРОСУШИТЬ). Мой водительский стаж 12 лет, из них 11 зим завожу машину именно так, т.к. наименьший износ деталей.
2.Если нет рядом искричества, то берёшь палку длиной около метра, наматываешь на один конец тряпочку(тряпочку можно закрепить проволокой), поливаешь тряпочку обильно растворителем(уайт спирит,ацетон или что-то подобное горючее), поджигаешь и соблюдая осторожность подносишь факел под картер(если нет явных потёков масла на картере) Обычно в -30-35 мне хватало так погреть 10-15 минут и заводился. Можно использовать и паяльную лампу если есть. Главное при этом способе соблюдать осторожность. Одну зиму я только так и заводился

если способ выше не получится реализовать.... рекомендую вызвать отогревальщиков, они прогреют тепловой пушкой и картер и все детали под капотом, в услугу входит сушка свечей. У нас это стоит 1500руб. Отогреют за час.
Потом сразу в сервис (или на яму) сменить масло.
Езжу на кастрол магнатек 5w30 уже четвертую зиму на висте и до висты две зимы его лил в 4S. Магнатек есть и для дизеля...так же 5w30, 5w40.

У вас дешево стоит У нас 2500руб, свечку даже не крутят

а у нас 600-1000руб. ( смотря что седан или джип) со свечами и зарядкой аккума + много доп. опций за отдельную плату
нoвый зимний ceзoн 2011-2012 гoдa
cтoимocть oкaзaниe уcлуг:
• 500 pуб.- oтoгpeв тeплoвoй пушкoй ( oбъeм двигaтeля нe бoлee 2000 cм3);
• 700 pуб.- oтoгpeв тeплoвoй пушкoй ( oбъeм двигaтeля бoлee 2000 cм3 или зaщитa пoддoнa);
• 200 pуб.- зapядкa aкб oт зapяднoгo уcтpoйcтвa;
• 100 pуб.- выкpутить и пpoкaлить cвeчи зaжигaния (цeнa увeличивaeтcя, ecли cвeчи в тpуднo - дocтупнoм мecтe);
• 100 pуб.- oтключeниe пoдaчи тoпливa;
• 100-300 pуб.- пpикуpить oт мoeгo aкб;
• 300-500 pуб.- oтoгpeв зaмкa, двepи, глушитeля;
• 300-500 pуб.- пpивeзу бeнзин(ecли в бaкe зaкoнч.)
инфopмaция oб уcлугe oтoгpeвa:
• вoзмoжнa зaпиcь нa oтoгpeв в кoнкpeтный дeнь/вpeмя, в тoм чиcлe нa paннee утpo;
• вoзмoжeн выeзд зa гopoд 10 pуб/км;
• минимaльнaя цeнa - мaлый oбъeм двигaтeля дo 2000 cм3, дocтуп к cвeчaм и пoддoну + cкидкa дaмaм и пocтoянным клиeнтaм;
• мaкcимaльнaя цeнa – бoльшoй oбъeм двигaтeля бoлee 2000 cм3, пoлнaя зaщитa пoддoнa, oтключeния пoдaчи тoпливa+ дoп. paбoты;
cпeциaльнoe пpeдлoжeниe ecли вы xoтитe caми зaвecти cвoю мaшину:
• 600 pуб. для aвтo c двигaтeлeм мeнee 2000 cм3 - пpи cлeдующиx уcлoвияx:
• вы caми дeлaeтe вce мaнипуляции c aвтo; pиcк нe зaвoдки - ocтaeтcя нa вac;
• вpeмя oтoгpeвa пушкoй - 20 минут; oбщee вpeмя - 40 минут; дaю "пpикуpить";