Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Помогите чайнику!!!!!!!!!!!!
Обнаружил, что 3й и 1й бронепровода перепутаны местами (подписи на трамблере).
Машина вообще заведется при таком раскладе? Как она должна себя вести?

заведется тарахтеть только будет как трактор.что мешает поставить их как положено?

завелся - не тарахтит, может быть крышка трамблера неродная (?),
но провода стопудово перепутаны - еще раз проверил

так бывает когда на трамблёре механизм поворачивают на 180 градусов меняется первый с третьим а как у тебя выглядит трамблёр не знаю у меня так на уазе это нормально просто газораспределитель подогнан не по меткам а по факту Если двиг работает нормально конечно

Вот так если посмотреть они ведь все разные по длине и не достанет 3 на 1(значит действительно просто развернули что бы встало как надо)А цифровые метки не важны в данном случае.

привет всем вот наконец то сам добрался до компа а то по телефону из гарожа общался. все началось с падения оборотов при нажатой D+ тормоз. прочитал на сайте статью про чистку БДЗ с утра помчался разбирать. а там чистенько как будто и не работала проверил на подсос воздуха где то есть но непонятно начал собирать обнаружил на трамблере масло снял протер а там о ужас провода перепутаны!!! сам в двигах чайник. оказалось не так страшно всем СПАСИБО за помощь

Так то так, только меняются 1 с 4, и 2 с 3. (порядок зажигания 1-3-4-2). Здесь похоже на ремне ГРМ метку распредвала совместили с установочной меткой, а коленовал с 0. В результате не хватило предела установки зажигания и провода сместили. И в данном случае привод трамблера невозможно установить на 180 гр, у него смещена приводная лопатка. Такое возможно только на жиге классике, УАЗах и Москвичах, т.е. там где трамблер подключается через промежуточный съемный привод.

неспорю просто страшного в этом ничего нет и порядок на уазе другой насколько я помню 1-2-4-3 не так как на жигулях как я и написал выставлен не по меткам

Так здесь сдвиг на 90 градусов (1 с 3) они соседние по такту.

если двиг работает нормально тогда почему нет перебоя если они соседние по такту!

Если сдвинут ремень, то скорее всего провод 1 стоит на месте 2, а 3 на месте 1. Т.е. все провода сдвинуты на 90 гр.