Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ребята! Будьте добры:пришлите фотки,где видно откуда и куда идут вакуумные шланги на 2С-Т.
Есть подозрение,что бывший хозяин машины при сборке что-то не так соединил.

вот такие фотки пойдут?

Схематично и понятно нарисовано на сайте http://www.japancats.ru

Спасибо.За выходные постараюсь проверить.

Рылся, рылся, но ничего не нарыл, по фото выше ничего не понял.
Поделитесь схемой плиз, а то клапан повышения оборотов не туда подцепили на сервисе , а у мну теперь машину колбасит при нагрузке

Вот на Vista cv30 vr hardtop, может ещё соленоид сдохнуть проверь сразу.

Спасибки, попробую разобраться...
А что за соленоид и за что отвечает? Разъясни бездарю
Кстати у меня Etoile hardtop, хз в чем отличае правда...

Соленоиды клапанов они на рисунке под номерами 17650E и 25819 проверь на обрыв обмоток. Отвечают они за распределение включения вакуумных линий, для корректора по надуву, повышение холостого хода и передвижение заслонки интеркуллера помоему, включение клапана ЕГР.

всё подсоедененно правильно. Пытался понлядеть солиноиды тот что 25819, 17650 №2 не нашел, покупать гдупо, т.к. дело может быть не в них. На моем вообше не реагирует, постовил чужой, делает всё с точности наоборот, когда надо повышать - сбрасывает, когда на нейтралке вообще дрочится туда - сюда... Мля как она мне дорога в прямом и переносном смыслах...

Ты который другой поставил он другой, я тоже попадал на это у него клапан не в ту сторону открывается. Смотри скорее всего обрыв или клапан заклинил, по книжке есть материал как их проверять. Могли проводку перепахать схема есть на мой салон, она должна ко всем одногодкам подходить, могу дать.

Если не сложнл... А я купил книгу за 670р и там ничего про вакумную систему даже близко нет...

Блин нагло наврал, книгу старую забрали, а в новой нету почему то как эти клапаны проверять. Схема по проводке тоже в старой книге была, я сам отдельно искал и в неё вклеил. По сути клапан повышения оборотов работает только при включении кондиционера, может блок кондиционера у тебя моросит.
Клапана проверяются в принципе просто нужны два провода, чтобы дотягивались до аккумулятора подсоединяешь их к клапану и дуешь в центральный патрубок должен воздух выходить из одного бокового патрубка, потом подашь напряжение на катушку клапана и опят подуй в центральный патрубок воздух должен пойти из противоположного патрубка.

Добавлено спустя 35 минут 42 секунды:
Вот откорректированная схема, сейчас полез под капот и увидел 4-й клапан вакуумный, вот он как раз и отвечает за повышение холостого хода. Сделай фото
своих клапанов и исполнительных узлов, где то реально тебе напутали разберёмся.

Ок, сегодня сфотаю...

Добавлено спустя 12 часов 12 минут 58 секунд:
http://fotki.yandex.ru/users/hurep123/v ... 231?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/hurep123/v ... 32/?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/hurep123/v ... 34/?page=0
Болта нет - это сделано специально, т.к. с ним машина с ума сходит!
И кстати на последней фото видно потек масла это к паралельной теме относится, мне постоветовали отвести сапун отдельно и тогда уже будет точно видно от чего там масло...

Вот в одном месте накосячили переставишь и всё заработает, EGR желательно заглушить но можно и клапан без вакуума оставить тогда он открываться не будет. Турбину меняй она даже по фотам видно что мёртвая. На одном клапане не увидел фильтра поставь, а то грязь в вакуумник будет лететь.

http://www.toyota-club.net/files/03-01-10/14-04-egr.htm

это как понимать?
мало сдергуть шланг, надо еще и пробку от пива подарить EGR)