Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Передвигаюсь активно ,неустраивала управляемость ам Camry 32 пытался найти тюнинг на этот кузов ничего нет .
Замена колёс на низкий профиль 45*17
Первый шаг доработок был установлен второй стабилизатор паралельно к первому через беноклеобразные самодельные кронштейны .
В комфорте неотразилось в поворы машина перестала кренится и заваливатся .
Второй шаг Стойки амортизаторов замена на от 33кузова с регулировкой жоскости .
Третий шаг Задние поперечные рычаги ,отрезаны уши резиновых сайлентблоков и приварены новые кольца, изготовленые под плавающие салентблоки от 140 мерса .
Тормоза передние заменил на от Toyota RX 300 больше диски в диаметре на 20мм,больше колодки,устанавливаются без переделок.
Замена задних супортов и дисков на новые от Toyota Crown переточка креплений
Думаю в довершение ,поставить полеуретановые резинки на переднию подвеску .

вах )))...давай фото всего этого чуда )))...

Некоторые фотки можно посмотреть здесь http://photo.qip.ru/users/garage-inc/96543492/all/

это что за монстра ты строишь?????

Поподробнее расскажи про второй стабилизатор как он там крепится(по фото я понял что он каким то образом садится на уши первого)а конци которые вкручиваются в рычаги ты как прикрутил?Шайба с 2 отверстиями или как(на фото не видно)
И что за движок(3vz-fe или 4vz-fe)?

4VZ-FE у него, на 32,33 кузова только 2,5 ставили

Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:
гаражинк как ты диски тормазные точил?

Вот моя мечта была
Кузов у этой машины один в один 32.(я в живую такую машину видел в Стрежевом )Купить дядька хотел,но что то не срослось.
Camry (V10) - 3.0 (VCV10) (188Hp) 1991 - 1996
КУЗОВ
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина 4725 мм
Ширина 1770 мм
Высота 1420 мм
Колесная база 2620
Колея передняя 1545
Колея задняя 1500
Объем багажника минимальный 517 л
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем двигателя 2959 см3
Тип цилиндра V-образный
Количество цилиндров 6
Ход поршня 82 мм
Диаметр цилиндра 87.5
Cтепень сжатия 9.6
Газораспределительный механизм dohc
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува -
Мощность 188/5400 л.с
Крутящий момент 255/4400 н*м
Топливо АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Привод Передний
Кол-во передач (мех коробка ) 5
Кол-во передач (автомат коробка) 4
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески Поперечный рычаг
Тип задней подвески Амортизационная стойка
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
ТИП ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака 70
Время разгона (0-100 км/ч) 8.8 c.
Максимальная скорость 225 км/ч
Расход топлива Смешанный цикл 10.3
Снаряженная масса автомобиля 1470 кг
Допустимая полная масса 1930 кг

И про диски тоже интересно,как будто из болванки металлической выточили.

Монстры это моя работа .
Второй стаб взят от такойже машины , отпилины резьбовые части .
К стандартной скобе приваренна пластинка с отверстиями под скобу от 90 марка ,хвосты стабов соеденяются 2мя скобами от марка через разделительную пластину .
Купил полеуретановые сайлентблоки ,буду скоро менять ,сделаю хорошие фотки .
Диски непротачивал они новые от RX300.