Ну вот и я решился на устранение, свойственной проблемы для 1 ZZ,не буду долго расписывать, а будет только конткретика, т.к. когда я решился на замену всего, хотел, что бы все было про мой двигатель (что покупать и.т.д.) было в одном сообщении:
1. Что имелось в наличии:
-Двигатель 1 zz- 10 месяц 1998 года, находился в России с 2008 г., мною эксплуатировался с июня 2009 г., после покупки установлено, что этот проглот ест ровно литр на 1000 км. За период с 2009-2011 г., использовалось только масло ENEOS 5w30 минеральное, как увидите, сильными моющими средствами оно не обладало (хотя так засраться лобовине при смене масла через 3-3,5 т.км.не реально).
Для замены было приобретено следующее:
Toyota 04111-22052 Комплект прокладок двигателя
Toyota 13011-22221 Кольца поршневые STD
Toyota 13101-22180 Поршень двигателя std
Toyota 13506-22030 Цепь грм
Toyota 13521-22020 Шкив коленвала
Toyota 13523-22020 Шестерня распредвала
Toyota 13540-22022 Натяжитель в сборе
Toyota 13559-22011 Направляющая цепи
Toyota 13561-22020 Направляющая цепи
Toyota 16620-0W093 Натяжитель ремня
Далее фото при ремонте,

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:
Состояние при вскрытии двигателя:

Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:
Следующее фото

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Еще

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
еще

Добавлено спустя 13 минут 38 секунд:
еще

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:
еще

Добавлено спустя 11 минут 34 секунды:
еще

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
еще

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
еще

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
еше

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
еще

Добавлено спустя 17 минут 1 секунду:
При сжатии фото, чоткость фото пропала, как и четкие линии хона на фото.
Помимо этого использовалось:
-Герметики Don Deal (красный) двигатель и Автосила (для поддона)
-Антифриз TLC на долив (ранее менялся год назад)
-Масло Mobil 1 ESP formula? как на обкатку, так и на постоянное использование.
ЗА мастера спасибо Polinom Владимиру, Вова твой коньяк уже очень горячий, я телефон твой прое......, скинул тебе в личку свой, позвони, заедь, забери.
В отношении работы двигателя после ремонта:
Масло не ест, прошел 4 т.км.

клапана притирал?....

Со слов мастера, клапана притирались.

Там же нет металлического седла клапана, там напыление прямо на алюминии, и притирать НЕЛЬЗЯ ! ! !
Нужно было просто очень хорошо почистить клапана и вымыть посадочные места в головке.

У меня то-же притирали. Правда без "фанатизма". Отъездил 26 тыс. пока все нормально.

Ну, как говориться, что сделано, то сделано,я в ремонте двигателя, как бы это помягче сказать....., лучше промолчу. Главное, что масло не ест, машина бегает и не плохо бегает.

да, на многих ресурсах указано, что на клапанах использовано лазерное напыление из-за чего клапана стали тоньше и они неремонтнопригодны....хотя в той же книге описана процедура притирки...

наконец-то закончил свой фотоотчет про капиталку...велкам )))...

отличная работа, многим пригодится.
МОЛОДЕЦ!!!

Сегодня тоже завершили с JEKA480 кап. ремонт моего двигателя. Хотел бы ещё раз выразить ему свою благодарность за это.

MadLord, ЗЕМЕЛЯ НУ МОЛОДЕЦ!!!!! такой фото отчёт предоставил, респект тебе и уважуха, а главное всё расписал подробно, очень полезная инфа. Спасибо.

не за что )))...пользуйтесь, ничего там страшного нет при прямых руках...будут вопросы - пишите...

Сегодня забрал свою машину с сервиса. Заменили кольца, колпачки, шатунные вкладыши и лобовой сальник. Цепь промерил, оказалась не растянута.
Кстати внутри было не так уж и страшно



А вот когда я забрал машину и проехал с километр на панели загорелась лампа заряда АКБ. Оказалось, что слетел
ремень. Вернулся в сервис. Выяснили, что открутился болт на ролике распредвала.
Закрутили, пока езжу.
Болт затянули с помощью обычной трещотки (хотя и клей на болт мазали).
Возник вопрос не привело это к какому нибудь криминалу и как правильно затягивать этот болт?

что такое "ролик распредвала"???...вообще-то на распредвалах стоят звезды...а ролик (точнее шкив) есть на коленвале...распредвалы никакого отношения к ремню не имеют.....