Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Спасибо

Осенью делал двигатель все такое-же было. Масло на месте пробег 8000т.км.

"Мысли вслух". Есть подозрение, что большой жор масла у меня начался после промывки форсунок без снятия. Друг у меня тоже отремонтировал двигатель через месяц после промывки форсунок без снятия.

Я при пробеге в 50тыс. мыл форсунки без снятия, и все было хорошо. А когда пробег зашел за 100тыс. начался масложер, так-что промывка форсунок по моему ни как не влияет на жор масла.

Приветствую вас. Планирую в начале июня делать кап. ремонт. Составил список деталей для покупки.
13101-22180 комплект поршней от Виша
13011-22221 комплект колец поршневых от Виша
04111-22152 комплект прокладок полный
13506-22030 цепь грм
13523-22020 шестерня распредвала
13561-22020 планка успокоителя цепи
13540-22022 натяжитель цепи
13559-22011 башмак натяжителя цепи
13050-22011 шкив распредвала

Будьте любезны, подскажите какие детали точно не стоит покупать до вскрытия? Особенно интересуют поршни. Хочу поставить одни из последних по году выпуска. Меня заверили, да и тут много ответов прочитал, что от свежего 1зз подойдут вместе с кольцами. Машина проехала 250000+ км и на 99% уверен что до меня кап. ремонт ей не делали. Повлияет ли износ гильз (или как там называются места где поршня ходят) на заменяемые поршни, всмысле не придется ли ремонтные покупать вместо обычных (ну там зазоры увеличились или выработка)?
Спасибо.

Если выработка на гильзах есть, то без шлифовки или гильзования (зависит от выработки) замена поршней на номинал и колец даст эффект тысяч на 5-10. Поэтому поршневую придется брать после вскрытия либо договариваться на обмен.

аналогично, но во второй половине июня...на данный момент взял:
Кольца поршневые(13011-22221)
Натяжитель цепи ГРМ(13540-22022)
Поршень(13101-22032 от рестайл)
Ремкомплект двигателя(04111-22052)
Шестерня ГРМ(13523-22020)
Шестерня коленвала(13521-22020)

что точно пока не стоит брать - это вкладыши, т.к. нужно знать какие номера нужны, а номера станут известны только после снятия родных...также я не стал брать запчасти для ГРМ(успокоитель, натяжитель и цепь), т.к. менял цепь года 2 назад и там все было в норме(без выработки).....

в январе делали с JEKA480 движок,пробег где то 250 был тоже,выработки не было вообще),поставил доработанные поршня(новые которые)и кольца к ним,масло теперь от замены до замены на уровне.Так что я не думаю что там выработка что гильзовать нужно будет)

InBev, какие поршня и кольца ставил? номера есть?

Поршень(13101-22032 от рестайл)Кольца поршневые(13011-22221)

Поршень не такой,а 13101-22180...

Посмотрите, пожалуйста, всё здесь верно? Детали родные предлагают.
Что то можно убрать?
Поршень, Std Toyota
Кольца поршневые,­
Ремкомплек­т двигателя Toyota
Цепь ГРМ Toyota
Шестерня ГРМ Toyota
Демпфер цепи ГРМ Toyota
Успокоител­ь цепи ГРМ Toyota
Натяжитель­ цепи ГРМ Toyota
Шестерня привода распредвал­а Toyota
Шестерня коленвала (ГРМ) Toyota

Нет,еще трех поршней не хватает

Вопросик к Jeka 480!После переборки двига(замена колец,колпачков,чистка поршней,неменяя цепи(в пределах допуска(растянута на 3мм),стал громче работать особенно на холодную.При прогреве работает тише,но не так как до переборки.Масло стоит колом!Форсунки ни разу немыл,вообще не лазил в топливную систему.

Добавлено спустя 10 часов 19 минут 31 секунду:
может я что нарушил?Переборку делал по инструкции хоттаба!

Дак какой вопрос то?Почему двигатель стал громче работать или что нарушено при сборке?Начнем с того, что цепь если растянута на 3 мм,это уже не в пределах допустимой нормы.Допустимая норма 122,6 мм, а не 125,6мм...плюс не меняны шестерни , натяжитель и т.д..Первый вариант, который можно предположить...