Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Люди добрые, помогите! Может конечно пишу не в тему но всё же! В коем веке накопил (кредит) на висту 2000г. и 100% решил брать, но случайно наткнулся на этот прекрасный сайтик! Меня хватило только на 19 страниц прочтения, но и этого хватило ужаснуться! Граждане, я в замешательстве - получается всех вист с движком 1zz касается эта проблема или есть исключения? Огромная просьба ответить!!!

Добавлено спустя 1 час 3 минуты 57 секунд:
для jannoss из Алтайского края

Я не jannoss из Алтайского края, но отвечу. Проблема с жором масла очень распространенная на 1zz. Вероятность нарваться на жор больше чем вероятность не нарваться.
Но это лечится, в среднем тыщ 10-15 если делать самому (тратишься только на запчасти).
Ну или 20-30 если кто-то будет делать (детали + работа)

Угу согласен,брал свою в феврале вроде и один хозяин и 4 года всего в России,а масло поджирает,планирую к Евгению(JEKA480) весной на капиталку)

ставишь поршня новой модификации, уравень масла на поллитра увеличиваешь, и забываещь про жор масла!

И не только этих двигателей касается данная проблема.Практически любой двигатель этих годов исчерпывает свой ресурс по маслосьемным колпачкам и кольцам.я уже не говорю о цепи.Так что не стоит паниковать.Все решаемо.

Почему я стал из Алтайского края?

А ты не пробовал на другие форумы заходить, думаешь там нет таких тем, как жор масла, масло в свечных колодцах, хруст при поворатах, свист под капотом....... Везде одно и тоже, это авто и за ним необходимо следить. Сам стал обладателем висты 3 месяца назад, сейчас буду менять колпачки кольца и цепь со всеми приблудами, в новосибе по запчастям закупился на 12тыс, ну и работа тыс в 10 вылезет. Не так уж и критично для движка, зато машина какого уровня..... Сделал и забыл. Конечно меня тоже тревожил этот вопрос, продать или капиталить, но один близкий и умный человек сказал: "Несмотря на недостатки этого движка, он цепной, а большинство сейчас на ремнях...... И какой хер разница 20 тыс в твою висту или 15 тыс на замену ремня ГРМ, т.к. фиг его знает в каком он там состоянии!" Ну а так дело каждого....... Кто-то и в музыку может 50 штук вгрохать, а меня вот ЖАБА давит.

Да это "leo king" от туда.А "jannoss" это отписано для общей информации.

Всем привет, мне вчера от jannoss пришло сообщение с вопросом от куда я вот я и написал что с Алтайского края, либо у меня крыша поехала от этой проблемы с жором масла.)) Но не в этом суть. Мужики подскажите, значит я могу брать висту но просто расчитывать на то что в неё ещё 20 штук надо впулить? Меняю кольца, колпачки и т.д. и всё будет в шоколаде или не факт? Просто реально хочу висту себе!

Добавлено спустя 15 минут 29 секунд:
И ещё дополнительный вопрос если вас не затруднит! Короллы в 120 кузове где то с 2000 и выше годов то же проблемы с маслом или они не заморочены на этом? Заранее благодарен!
http://barnaul.drom.ru/toyota/corolla/5731618.html

Ну сказали же уже выше,что и этот двигатель (Королла) тоже может жрать масло,по этому ее и выставили на продажу,ведь это имеет место быть,не правд ли?Дак определяйтесь уже,что Вы хотите.Королла и Виста разные машины.Почитайте.что говорят Slider,Sergo например и многие другие по вопросу ремонта и дальнейшей эксплуатации 1ZZ.......

конечно, и короллы, и филдеры этих годов так же жрут масло! про 1zz, ремонт сделал и поехал это пол беды, смотря каое еще состояние цилиндров, ну или гильз, если хона нет, то и замена колец сильно то и не поможет против жора масла, а так надо вскрыть мотор, и визуально уже оценивать его состояние, стоит делать капиталку или нет? или вовсе в люди ее...

Получается что смотреть надо обвёртку, а какая конфетка в нутри поймёшь только когда уже надкусишь?

ну типа того, я себе когда 50 висту брал, все нормально, и машина целая по кузову, и двигатель работает нормально, газовали на нейтрали, дыма синего не было.
поездил чуток и стал замечать, а масло то жрет, и в натяг звон пальчиков.
решился на капиталку, за полтора суток все перебрал, вскрыл и оценил состояние двигателя, все детали заменил, и впуть, киллометры наматывать

1NZ, на порядок меньше встречаются с жором масла,

и если машину конкретно не готовили на продажу, то по выхлопной трубе в принципе заметны признаки расхода масла, более жирная сажа, на наружную сторону выхлопухи заворачиваться сажевый ободок, и т.д