Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Я не спорю о том, что галогенки светят желтезной. Я говорю что не сотит путать цветовую и термодинамическую температуру. Это совершенно разные понятия.

Лучше ОРИГИНАЛА нет ничего. Так что господа, давайте заканчивать дискуссии на тему кружок НАЧАЛЬНОЙ ФИЗИКИ на vistaclub.ru . Я лично буду ездить на ксеноне до сентября, за это время я закажу и сделаю клеше DC DR и шлёпну его на внутреннюю часть фары предварительно обработав шкуркой текущие надписи. Как только это сделаю, сразу отпишу фото отчет. Если это не прокатит и менты позорные докапаются, то поставлю галоген оригинальный. И ВСЁ.

Других вариантов у нас с вами НЕТ.

OSRAM NIGHT BREAKER
на другом авто стояли такие, я был доволен. Светили лучше чем родные. (фары на фото не мои)
Прошу прощения за дубль...

Давайте поговорим про будущее!!!!!

Согласно европейской директиве о лампах дневного освещения (Daytime Running Lights, DRL) которая вскоре вступит в силу, а точнее с 01.01.2011 г. естественно мы смотрим на Европу и делаем всё как в Европе, во всяком случае пытаемся, то смотрим вот сюда:

http://www.lighting.philips.com/ru_ru/consumer/carlighting/1_car_lighting/products_for_car/13_drl.php?main=ru_ru_consumer_lighting&parent=89083467512&id=ru_ru_car_lighting&lang=ru

Недавно принятая европейская директива (2008/89/EC) о лампах дневного освещения (DRL) предусматривает наличие фонарей, включающихся автоматически в дневное время, на всех новых моделях легковых автомобилей с февраля 2011 г.
Для повышения безопасности водителя многие европейские и скандинавские страны уже ввели обязательные лампы дневного освещения, значительно снизив число аварий.


Теперь продолжим..., новые технологии и всё такое..... 3-х цветная лампа:
http://www.lighting.philips.com/ru_ru/consumer/carlighting/1_car_lighting/products_for_car/2_nightguide.php?main=ru_ru_consumer_lighting&parent=89083467512&id=ru_ru_car_lighting&lang=ru

Филипс дороже (настоящий) осрама и на форумах пишут, что служит меньше. IPF хорошие, но дорогие.
Я год назад, все на дроме в форуме все про это прочитал, мнения расходятся, но по соотношению цена-качество, все сходятся на OSRAM.
Есть ещё какие то спортивные японские галогенки, но там цены..........

Я тоже думаю, что днем с фарами ездить безопаснее и не раз такое по тв слышал. Только не с дальним.......... есть у нас такие.......

эт точно есть такие уб"люди". Самоутверждаются на дороге. Но не от опасности , а от недостатка ума.

Кто что думает про Daytime Lights стандарт ECE 87 ???

Первое мнение- фигня! Болше подходит для тюнинга, но не для освещения. Но это первое мнение. Поищу в нете что пишут, хариктеристики, отзывы. После напишу

Повторное мнение- фигнЁвина. примерный ценник за сей девайс на стр 13 http://www.neoled.info/DRL.pdf Я за такую безнадёжную хрень не готов выкладывать такие деньги. Первый раз когда просмотрел эту фиговину подумал что она светит нереально. Но увы. Сам производитель пишет- это чтоб пешеходы от машины отпрыгивали днём и машины замечали что ты едеш, т.к. свет заметный днём и не более. При включении габаритов сей девайс выключается. Если уж и заниматься тюнингом,то уж на 5 тыс можно всю машину китайской лентой светодиодной обматать по периметру. А лучше купить мегафон чтоб при езде он орал "Всем стоять я еду!!!" Это кстати тоже повысит БДД. Надо бы эту идею скандинавским и европейским выдумшикам подкинуть. Авось к 2012 году придумаюь и такую крякалку

ну вот собрал 3 лампы вместе и сфотал.. чут не по уровню но всё хорошо видно... спираль на родной hir2 лампе чуть длинее чем на НВ3.. в ксеноновой лампе под HB4 цоколь растояние между электродами меньше чем спираль родной лампы.. соответственно область свечения ни как не может быть больше чем у родной лампы..
соответственно проблем с фокусировкой света быть не должно.. что и так видно по установленным лампочкам в фаре..

6 марта 2010 года в Управление ГАИ города Москвы были приглашены начальники МОТОТРЭР округов и командиры строевых подразделений ДПС, входящих в структуру ГУВД г. Москвы.

В ходе совещания был рассмотрен вопрос об ответственности за использование водителями транспортных средств внешних световых приборов с «ксеноном». Основной лейтмотив выступлений руководителей УГАИ города сводился к тому, что в настоящий момент отсутствует чёткая правовая проработка в вопросе административной ответственности за использование водителями автомобилей «ксенона». В сложившейся ситуации неоднозначность в подходе к данной проблеме рождает произвол со стороны нерадивых сотрудников ДПС, которые используют проблему «ксенона» как некую «дубинку» (это цитата).
В общей сложности начиная с 20 февраля (момента опубликования в прессе и Интернете первых публикаций о «противоправности ксенона» и, как следствие, возможности лишится права управления на 1 год за его использование в Москве инспекторами ДПС было составлено в общей сложности 46 административных материалов (по каждому из материалов в настоящий момент назначена проверка на предмет соблюдения законности).

По итогам совещания всем руководителям подразделений ДПС дано указание, ввиду того, что до настоящего времени не проработана правовая сторона административной ответственности за использование на транспортном средстве «ксенона» не отвечающего требованиям стандартов, каких-либо мер административного воздействия в отношении водителей автомобилей с такими внешними световыми приборами не предпринимать.

В случае, если в нарушение данного указания кем-либо из должностных лиц ДПС будет составлен административный материал по данной части («ксенон»), то инспектор и его непосредственный руководитель будут давать объяснения лично начальнику Управления ГАИ Москвы генералу Казанцеву.

Руководителям МОТОТРЭР предписано, организовать работу госинспекторов Пунктов технического осмотра таким образом, чтобы вопрос о правомерности установки при прохождении технического осмотра не поднимался.

Ну это москва, а как на счет регионов?

откуда дровишки... источник???
приветствую всех

А я с ксеноном ездил и езжу.

Как ты её стёр?