Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вам наши расценки дать? Или московские, или....

колпачки проверить просто, замерить компрессию по правилам, а потом проверить сразу после доливки масла, если выросло то однозначно колпачки, колпачки можно тож косячно поменять что хватит тысяч на 5-10. а если еще и масло фиг знает какое лили, то однозначно маслосъемные кольца залегли. У меня такое появилось после того как в сервисе масло поменял на какую то бодягу под маркое енеос, до этого доливал литр раз в 5000 км, а после сервиса стал литр за тысячу доливать. Вопрос решился переборкой двигателя, заменой сальников колец колпачков.Дело было действительно в деревянных колпачках и намертво закисших маслосъемных колец, при живых компрессионных, даже компрессия была от 13 до 14, на запчасти потратил около 12тыс. перебрал сам за три дня. самым геморойным оказалось установка капота на место). Да еще напрягло засухаривать клапана без специального съемника(от ваз 2112 нифига неподошел). зато счас даже за 10 тыс. уровень практически гне падает,хотя езжу порой на 3-4 тысячах оборотах.

Этим способом проверяется только состояние колец и клапанов, а колпачки это всего лишь сальники на клапанах и ни каким образом с компрессией не связаны.

да, предыдущий хозяин лил енеос 5в30. живу в пензе, может есть кто отсюда? проконсульитоваться, мб с ремонтом помочь
расход был у него 6 литров от замены до замены

про то что у меня сейчас с машиной делается на маленьких скоростях так найти и не могу
она у меня как я писал выше трясется жутко, машина не разгоняется, но потом когда километров 30 в час уже скорость начинает нормально ехать

еще полазил по форуму, не могу найти точно какая степень сжатия является нормальной
у меня замерили - 14 во всех, знакомый с иномаркой говарит что норма, на сто сказали выше 12 это плохо, кому верить? мотор 4с-фе 1.8

ну не скажите, если при обычном замере компрессии у вас была к примеру 12 кг/см, а после долива масла выросла до16, то вопрос как масло попало в цилиндры? правильно через колпачки, большой объем масла под клапанной крышкой и протекает по клапанам в цилиндры, при исправных колпачках такого эффекта нет

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
по книге автодаты компрессия для 4S-FE 12-14 норма, а трясти двигатель бывает из за попадания влаги в трамблер, сними посмотри почисти бегунок, у супруге на висте была проблема, начинала трясти на холостых и еле разгонялась пока обороты больше 2000не набирала потом все ок, пока не остановится. перерыл все,пока не снял крышку трамблера, бегунок был окислен а в нутри корпуса влага, почистилпосушил и все ок

вово возможно и правда из-за влаги! проехался по лужам и так стало ехать
сегодня к знакомому поеду, но еще вопрос жора масла решить нужно(

Этож сколько нужно лить масла, чтобы оно через колпачки просочилось в таком количестве, да еще и вал проворачивать после наполнения очередного (клапана ж не все открыты) Вы скорее слышали о заливке масла, но не до конца, при замере компрессии оно в цилиндры заливается под свечи.

обычно при замене 3-4 литра у легковых, этого достаточно что бы оно попало под толкатели и соотвественно через плохие сальники на тарелку клапанов, а при прокрутке двигателя попадает и в цилиндры вместе с воздухом. а вот масло при замере компрессии льют не под свечи а в свечные отверстия, и то только при плохой компресии для того что бы выяснить причину этой плохой компрессии, клапана или кольца. А вопрос идет об угаре масла при хорошей компрессии.

Вы предлагаете при замере компрессии менять масло?

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Возьмите снятую головку, снимите колпачки и пролейте сверху 4 л масла и потом посмотрите сколько его просочится. Вопрос отпадет.

вообщем первая сто на которой меня обрадовали...нашел через знакомых
сказали что капремонтом пугают и перечислили что нужно купить:
1)Маслосъемные колпачки
2)Прокладка клапанной крышки
3)Сальник распредвала
теперь ищу где-бы купить, посоветовали ток 2 магазина: самурай и подешевле заказать на экзисте
лазил на сайте экзиста цены так и не нашел, скажите пожалуйста приблизительные цены

Заходите на http://www.japancats.ru/, регистрируетесь, вводите Fram и по картинкам находите детали, щелкаете по номеру и в таблице жмете цену. Цена будет в эксисте и лучше там зарегится тоже.

спасибо, на экзисте зарегился, 1100 гдет выходит

Перечитал все темы про расход масла.
У меня расход примерно 1 литр на 1000 км и при запуске на холодную дымит секунд 5-10, потом все нормально становится. Масло enios 5w40 синтетика. недавно полностью заменил масло, проблема осталась.
Самое интересно, что расход не всегда большой. Бывало проезжал 2-3 т.км и уровень масла был в норме.
А иногда он падал резко. После замены масла менее чем за 1000 км съело больше литра.
течи нет - проверяли.
Есть ли варианты решить проблему без капиталки?
Если я правильно понял, то езда на газе также плохо влияет на маслосъемные колпачки?

кажется у вас симптомы похоже на изношенные маслосъемные колпачки(дымит при запуске, при небольших оборотах расход масла в этом случае не очень заметен, поэтому и не равномерен). впринципе при должной сноровке можно поменять не снимая головы. колпачки стоят и на впуске и на выпуске, кстати они разные, отличаются по цвету.

Ок. спасибо. Поменяю колпачки. О результатах отпишусь тут.