Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

http://www.pravomsk.ru/showthread.php?t=17357
Предлагаю поучаствовать в обсуждении в рамках этого форума.

Кстати у меня то-же после замены ТНВД СН не норамализовался. Народ у кого 1ZZ может есть возможность сделать замер СН в картерных газах (я мерял через щуп а не под крышкой может в этом причина), что на ваших движках покажет? просто интересно у вас ведь нет ТНВД.

В каком месте мерял в заливной горловине или в щупе? Что у меня за ерунда? кроме повышенного СН в масляном щупе никаких признаков. Да и ТНВД новый.

В каком месте мерял в заливной горловине или в щупе? Что у меня за ерунда? кроме повышенного СН в масляном щупе никаких признаков. Да и ТНВД новый.[/quote]
Цифру в студию, сколько намерял.
Принципиальной разницы где делать замер быть не должно, потому что это одни и те же газы. Патрубки вентиляции картера расположены сверху, забяор их двигателем ведется из под крышки клапанов.
У меня мерили и через заливную горловину и со штуцера трубки отвода газов, одевая трубку анализатора вместо него. (Трубку идущую в сторону впускного коллектора просто затыкали свечкой запасной, чтобы подсоса ненужного не было.
Ну а версий появления СН как видишь две. Или ТНВД или с прорывающимися из камеры сгорания газами.
Какая в моем случае верная... Как говорится, оставайтесь с нами, в ветке указанной по ссылке отпишусь.

Мне меряли на очень хорошо прогретом двигателе и именно в отверстии для щупа. намеряли 1200, я сказал хватит . Какое у тебя масло в движке, может в этом причина, у меня Тойота SL 5W30 в черно желтой банке.

Я на Кастроле катаюсь, 5W40.

Сегодня после промывки впуска делали замеры.
В выхлопной все стало супер...
СО до нуля упало, а было 2,89%!
А вот СН в картере не упал
Опять на ХХ 1500.
Достало это уже сервисменов... Приперли и воткнули НОВЫЙ ТНВД.
Замер... 1350...
Так что похоже не всегда СН это мертвый ТНВД.
Буду ещё раскоксовку делать...
Не поможет... вскрытие и осмотр состояния колечек...

Makc2, прямо триллер какой-то у тебя получается, скажу прямо, очень занимательная история!
Если после раскоксовки СН заметно уйдёт в минус (что очень маловероятно, но всё же...) - копать дальше в этом направлении - разбирать двигатель, смотреть поршневую, однозначно!
Бензин в масле после убитого ТНВД испаряется за одну поездку в своём объёме, но видимо какие-то из его фракций выводятся дольше и если масло не менять - ещё пару дней газик может показывать повышенный СН. Мерить лучше из отверстия щупа - так меньше влияет состояние поршневой, хотя если интересует именно её состояние...
Только вот со старым льющим насосом у тебя СН было 700, а с новыми 1400, гложат сомнения, может у Реактора вся эта партия новых ТНВД того этого... Я бы где ещё насос взял на пробу...
Но, надеятся нужно на лучшее, я с этими новыми ТНВД от 1AZ-FSE почти не сталкивался, и если смотреть с другой стороны - по статистике они почти не льют, а страдает со временем именно производительность (давление на выходе). У тебя же ЧЕК загорался, а он загорится только в случае зафиксированной неисправности, недостаточного давления в рампе, например, а повышенным СН ЧЕКа не зажечь! - так что может быть и прав "Реактор"... Пускай дальше разбираются, сделают...

Vovan_3
Я когда на раскоксовку поеду, возьму старый ТНВД. Поставим его и замерим СН и его давление.
Версия бракованной партии была в голове... Но доказать это можно только путем постановки ТНВД другого поставщика, а где его взять?
Знакомых владельцев такой машины или с такой двигой нет

Чек был из-за переобогащения смеси. Похоже одна форсунка переливала. По крайней мере после промывки кислородник заработал. До этого постоянно был в максимуме. Коррекция начала шевелиться, до этого тоже в максимуме была. Ну и соответственно СО до нуля в выхлопной упало. Было 2,89% на ХХ.
Эту проблему (ЧЕК) они похоже решили.
Будем разбираться с СН.
Замеры делаем через заливную горловину и надевая трубку газоанализатора вместо трубки отсоса картерных газов во впускной коллектор. Мне кажется при замере через щуп пропуски поршневой наоборот больше влиять будут. Это же прямой доступ в картер, а пролетает через поршни как раз туда...

подскажите пожалуйста бензонасосы

23100-28040
23100-28041
23100-28042
одно и тоже?

У меня каталог выдал 41-ый.
Но его тоже не было. Сказали что 42-ой это просто модификация. Официальная замена Тойоты.
У НАС ВРОДЕ РАЗНЫЕ НАСОСЫ!!!!
Посмотри внимательно!
Я делал фотки при замене, там его видно. (Раздел двигатель. Замена ТНВД 1AZ-FSE)

А это что такое? http://japanteam.ru/index.php?productID=175 Цена какая то не реальная. Москвичи, прозондируйте конторку

Контрактный двигатель с документами из Японии,ТНВД ,
Читай между строк

бэушка... продавцы не разговорчивые , клиенты им не нужны