Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Коррекция это как раз и есть так сказать показатель расхода топлива
- забедняет смесь, т.к. смесь обогащенная
+ обогащает ее, т.к. смесь бедная
в идеале конечно вообще лучше чтобы около нуля циферка была.
на ее цифры очень хорошо могут влиять показания различных датчиков
мой тебе совет почитай еще статью на autodata.ru за февраль 2009 года про D4 там написано как на нее влияет ТНВД.

Прочитал, пишет, что если ТК в сторону обеднения, то это возможно ТНВД сопливит бенз в масло. У меня ТНВД новый, масло менял, впуск не чистил. Моя длительная топливная коррекция в сторону обогащения. Может топливный насос (в баке) действительно не "додавливает" ?

В общем цели ясны, задчи понятны. Буду ковырять.

Дык проверь температурные датчики для начала.

Проверю. Спасибо тебе!

Замерил на прогретом, до рабочей температуры, двигателе:

Датчик температуры охлаждающей жидкости: 231 Ом.
Датчик температуры воздуха на впуске:1185 Ом (думаю под капотом градусов 35-45 было, не снимая кожуха фильтра очистки).

Замер на холодную (15-17 градусов):

Датчик температуры охлаждающей жидкости: 2890 Ом.
Датчик температуры воздуха на впуске: 2850 Ом (не снимая кожуха фильтра)

Еще один замер на горячую:

ДТОЖ = 222 Ом (рабочая оптимальная температура 95 С, температуру антифриза не мерил.)

Датчик температуры воздуха на впуске, при:
1. Температуре воздуха 25С сопротивление составило 1950 Ом
2. Температуре 45 С (погружал в теплую воду) - 960 Ом.
(снимал датчик, тестил дома)
Датчики в норме.

У меня на коробасе тоже датчик звонился, норму показывал. Но пока не заменил его, проблема не ушла. Если есть возможность, попробуй заведомо исправные датчики подкинуть.

Датчики не менял. Негде пока взять. Зато чищу впуск. В нижней части впускного коллектора грязи очень много! Похоже туда вообще никто никогда нелазил и не чистил. Порой сажа в 5-6 мм, отверстия напрочь забиты. Так же чистил вход в голову,по методике из ЧАВО. Думается это делать надо обязательно, там говна не меньше. Сейчас возникает устойчивое желание заглушить ЕГР. Кстати, хорошо всё чистится ершиком для мытья бутылок и керосином (потом растворитель). Ничего замачивать не пришлось.

Фото нижней части не делал, т.к. не до этого было.. Сегодня буду собирать все обратно.

Почистил блин коллектор. Вчера всё собрал, завожу - крутит но не схватывает, горит чек. При включеном зажигании что то щелкает в районе предохранителей, и гудит в районе егр... Грешу на сигнализацию, т.к. кроме снятия фишек и коллектора нифига не делал... Буду тестить скрепкой, если отключение сигнализации не поможет...вообще расстроен... Все катушки воткнул как и были... Свечи с нагаром, но работали...

Еще вопрос: "извороты" и загибы косы могли повлиять? Понятно,что пост из темы "лечение геммороя по фотографиии", но всё же.

Где то что то уже было по этому поводу... Там вопрос поднимался, на сколько я помню, о правильности установки сервопривода заслонок геометрии впуска. Ты его снимал?

Снимал его привод, чтобы заслонки повернуть. Но изначально они были закрыты.. в таком же положении и установил. Подключил к нему две фишки.

х его з как должны стоять заслонки, я уже не помню. Но вопрос не в заслонках, а в правильности установки привода на эти заслонки. Хотя может и не оно. Скрепкой коды не считывал ещё?

Когда снял коллектор заслонки были закрыты, свинтил привод, почистил. Так же обратно привод и воткнул, внутри ничего не крутил. Всё аккуратно.


покрутил - значит пытался завести, крутил стартером.

Сегодня имел следующий секс:

1. Покрутил несколько раз - не заводится, не схватывает.
2.Выкрутил свечи 3 и 4 свеча были чуть в бензине и в нагаре(нагар черный. Нагар я счистил ножиком, сразу как разобрал,электрод не трогал), 1 и 2 были сухие с нагаром.
3. Подсоединил катушку, вставил свечу, покрутил - искра отличная. Проверял на 2 и 3, брал разные катушки и свечи.
4. Выкрутил ФХП и покрутил. Форсунка эта фшикает один раз, как только повернешь ключь. Распыляет отлично.
5. Бензин с бака до ТНВД качает - открутил подачу, покрутил.
6. С ТНВД после обратного клапана тоже качает! (облился несмотря на подложенную тряпку)
7. Залил чуть масла в цилиндры, немного пораспылял бензина во впуск (со шприца) - начала схватывать, но не завелась.
8. Тестил скрепкой - значек двигателя мигает с периодичностью 0,5 сек. Ошибки выдает только АБС.
9. Сброс клеммы ничего не дал.

Назрели вопросы:
1. Когда включаешь зажигание, но не заводишь, значек двигателя (чек) должен постоянно гореть?
2. ФХП фшикает один раз во время пуска?
3. Может ли самодиагностика не выдавать ряд ошибок?
4. Почему собака такая не заводится?
5. Может какой предохранитель погорел?

С отцом заводили - не завелась. Сейчас уехал (гараж в частном доме) в город, папа взял и завел. Либо у машины есть душа, либо она просто издевалась....

Пойду рюмку выпью за удачный пуск и за родителя!

Душа у твоей машины есть! Старших слушаться надо

Да и ещё, после гемора с чисткой коллектора моя тоже не завелась сразу. Крутил раза три, пока не схватилась. Потом поработала 5 сек и заглохла. Но на следующие попытки с радостью заводилась. Вот как то так.