Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Молочага, удачи...

Да, вот такие темы с электрикой хуже всего диагностируются.
Принимай поздравления, катайся долго!

Спасибо, мужики!

Всем привет!
мужики,нужна консультация по двум вопросам...
1- что из негатива будет если в топливной системе д-4 будет не 4.3атм. а 6?,кроме того что насосу будет тяжело....
2- клапан обратного давления в бак от зз-т или 3-с получится приладить? какой лучше взять?

Не спрашивайте зачем, проведу эксперимент,напишу....

Какой загадочный!
Ну сам прикинь - поднимаешь давление до 6, а клапан обратки с движков настроен на определенное давление. Так как штатное давление порядка 3 кг, то клапан скорее всего скидывает в районе 5-6 кг. Может другие параметры у него, но все же... Проверь его срабатывание на чем нибудь.

Смысл, проверял насос он выдает 4,5 - 5.

Там про клапан вопрос (на обычных системах с обраткой) - его проверить на срабатывание.

Суть в том что езжу сейчас без клапана , в тнвд его временно удалил,
в насосе низкого давления стоит встроенный клапан,срабатывает на 6 атм.(дырочка рядом с выходом это клапан? насос от 10-ки)

так что там по двум моим вопросам?

Если удалить обратный клапан в ТНВД, то он работать не будет. А если убрали гаситель пульсаций на входе ТНВД, то это не очень отразится на работе.