Из 3CT в 3CTЕ??? Возможно???

tkaktus

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

VISTADISEL писал(а):

Большинство автолюбителей при возникновении каких-либо непонятных ситуаций (будь то повышенный расход топлива, масла, уменьшение мощности и т.д.) обращаются сразу же на СТО, а те от "доброты душевной" начинают разводить на ремонт с глобальными затратами. Я с расходом топлива под 15л/100км и масла 1л/1000км приперся к ремонтнику и был послан...... на замену масла на нормальное и пробег 200км со скоростью 90-100км/час для, как он мне сказал, хорошего прогрева мотора и выжигания всякой нечести из камеры сгорания. После всех этих действий упал расход топлива до 12л и масла в два раза. При этом на СТО меня разводили на капиталку.

а какое в его понимании нормальное масло? только не гри, что залил синтетику на свой двиг)

VISTADISEL

Порекомендовал он мне Валволайн, и из определенного автомагазина, так как там были проверенные поставки этого масла. Залил минералку, и первое время оно мне нравилось, но через пару замен жор масла возобновился. Двигатель из-за лопнувшей головки я все-таки поменял и сейчас использую полусинтетику Kixx.

tkaktus

Я тя умоляю, только не корею...
попробуй Петра Канаду сначяла минералку временно в качестве промывки, а через 100 км синтетику 5-40, тем более поменял уже двиг, бояться нечего что потечет не потечет.
З.ы. какие симптомы поведения машины при лопнувшей головке и как ты довел двиг до этого?

iModo

tkaktus писал(а):

З.ы. какие симптомы поведения машины при лопнувшей головке и как ты довел двиг до этого?

Да все просто,он наверно пару раз перегрел движок,плюс предыдущие владельцы могли это сделать!
А определяеться по маслу :smile:

VISTADISEL

Не смог расшифровать, кто такой "Петр Канада". Перед тем, как перейти на масло KIXX, естественно прочитал отзывы по нему и вообще в последнее время больше доверия нераскрученным брендам, выходящим на рынок и составляя конкуренцию известным маркам. По крайней мере меньше шансов попасть на подделку, да и цена сильно не кусается.
Головка была лопнувшей еще во время покупки, т.к. жрала сильно масло и приходилось постоянно подливать антифриз. На эти неприятности не обращал внимания, пока не начала глохнуть на светофорах. Вскрытие показало, что головка лопнула в трех местах и сильный износ в цилиндрах. Купил двигатель, поставил и не стал заморачиваться капиталками.

tkaktus

это масло, тоже обороты падают иногда, но не до заглоха
Это а от чего выпадают хлопья рыжие в заливной горловине радиатора?

Drovolet

да это обычная ржавчина, если будешь менять термостат, увидишь, что стенки налетом покрыты. Неизвестно чем предыдущий хозяин антифриз буторил. ПыСы: от основной темы отходим :threat:

VISTADISEL

tkaktus писал(а):

Я тя умоляю, только не корею...
попробуй Петра Канаду сначяла минералку временно в качестве промывки, а через 100 км синтетику 5-40, тем более поменял уже двиг, бояться нечего что потечет не потечет.

Так кто такой Петр Канада?

Drovolet

Да масло наверняка какое-нить BP (Бритишь Петролеум) для Канады или произведенное в Канаде.

iModo

Да вот почитайте http://canadaoil.ru/ про вашего петю)))

Vyatich

Drovolet писал(а):

да это обычная ржавчина, если будешь менять термостат, увидишь, что стенки налетом покрыты. Неизвестно чем предыдущий хозяин антифриз буторил. ПыСы: от основной темы отходим :threat:

Да вроде основная тема была о переделке из 3CT в 3CTЕ, которая плавно перешла в подбор масла.

iModo

Vyatich писал(а):

Drovolet писал(а):

да это обычная ржавчина, если будешь менять термостат, увидишь, что стенки налетом покрыты. Неизвестно чем предыдущий хозяин антифриз буторил. ПыСы: от основной темы отходим :threat:

Да вроде основная тема была о переделке из 3CT в 3CTЕ, которая плавно перешла в подбор масла.

да что то вообще

тема больная для всех!!!!

tkaktus

iModo писал(а):

Vyatich писал(а):

Drovolet писал(а):

да это обычная ржавчина, если будешь менять термостат, увидишь, что стенки налетом покрыты. Неизвестно чем предыдущий хозяин антифриз буторил. ПыСы: от основной темы отходим :threat:

Да вроде основная тема была о переделке из 3CT в 3CTЕ, которая плавно перешла в подбор масла.

да что то вообще

тема больная для всех!!!!

для дизеляторов больнее всего :wink:

Тёма

ремонт не выгоден , проверено

dj-tok

Ремонт дизеля выгоден, если всё по мурзилке делать, некоторыми вещами можно пренебречь и купить аналоги, контракт только если надо будет от машины избавиться и сдать её по быстрому.

Из 3CT в 3CTЕ??? Возможно???

Кто сейчас на конференции