Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А с ипсума кузов АСМ26 то же ведь подойдет радиатор!

Да подайдет, у меня от 26 стоит, один в один с 21.

Добавлено спустя 8 минут 9 секунд:

Спасибо за отзыв!!! И добро пожаловать в банду Ардео-Ипсум!!!

а где вы эти радиаторы от ипсумов берёте?? на разборе или новые?? как проверить на "внутреннюю чистоту" радиатор с разборки?

Покупаешь на разюорке и дома промываешь, ну а потом установка!

Проверить радиатор можно так, ставите его выходами в верх и аккуратно не намочив радиатор наливаете в него холодной ледяной воды оставляем на несколько часов и смотрим если мокреет то дырявый. Еще вариант керосин он лучше дырки находит мы им сварку на стыках проверяем.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Как подрезанный, есть отличный вариант как закрыть купить штатную мусорку.

Проверить просто, вспоминаем школьный курс физики, а именно гидравлику. Закон о сообщающися сосудах. Тащим радиатор в ванную, аккуратно поварачиваем трубки в верх отнситьльно нижней ванны радиатора ( нижняя ванна, это когда трубки от вас с левой стороны). Сначала заливаем холодной воды чтоб радиатор остыл. Потом выливаем ее, и потехоньку начинаем наливать горячую воду ( лучше дозированно с перерывами) в нижнюю ванну через трубку. Одновременно трогаем радиатор, должен прогреваться равномерно по мере заполнения сот горячей водой до самой верхней ванны. Если нет перекоса температуры сот, значит радиатор чистый, идем и устанавливаем. Новые только китайские ( от 21 ипсума пока еще никто не нашел), но если даже был, пологаю теплоотдающая поверхность у него была гораздо меньше чем у японского. Можно и промыть раствором лимонной кислоты, но для этого нужно кукую то помпу найти, греть раствор и гонять помпой по кругу.

Проблему так и не решил, вскрыл родной радиатор- он чистейший! Распилил 3 т.руб.))))) столько стоит контрактный.

Надо чтоб vlad-&-slav тоже свой один испорченный радиатор от ипсума распилил.Тогда может и отличия будут видны.

А можно по больше фото родного радиатора и китайца рядом, интересуют фото с фронта. А именно строение пластинок между сотами, что то мне подсказывает, на китайце их меньше. За счет чего и меньше теплоотдающая поверхность. Ну а лучьше ставь от "ипсака" и не мучайся, поставили люди, ездят довольные!

Пока что низких температут больших не было но в -15 в машине с радиатором от ипсума дышать не чем. Так же как и -5. Температура выставлена на 25 на второй скорости обдув ноги-стекло...в машине ташкент.

Издеваешься, да?:)))))))

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:


Китаец точно такой же, но трубки не две в ряду, а одна и чуть потолще. Поэтому, я так думаю, в системе не хватет давления идти жидкости через весь радиатор, проскакивает через первые 3-4 трубки и все.

Радиатор от ипсума уже заказал. Нашел новосибе за 1000р. Просто интересно в чем проблема, должен и китаец нормально работать и почему чистый родной толком не грел. До этого поставил котел, врезали в обратку печки, но он не может давать такое мощное сопротивление!

вот тут его фото viewtopic.php?t=1014714&start=135

Ну как повезло? так же сталкиваюсь со всякими проблемами,в том числе и с печкой.Мне промывка кстати помогла без снятия.Я речь то веду за то что не стоит менять радиатор без крайней нужды.Если машина ночь простояла на морозе один фиг долго отогреваться будет как со штатным отопителем так и с менянным. Пока теплоноситель не прогреется, хоть какой отопитель воткни, толку от него ноль повдоль будет.А когда прогреется то и штатного за глаза и более хватает, на дальние поездки без верхней одежды езжу и в минус за тридцать.Да еще в довершение хочу сказать:что это совсем не айс выскочить в отпотевших ногах на мороз ,тоже кстати и про поясницу касается .Ну да ладно это уж к теме не относится

На фотографии по ссылке котел врезан не в обратку, а в подачу на печку, если насос качает навстречу и возможно есть обратный клапан, вот и сопротивление. Обратка идет на металлическую трубку к помпе.