Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Тоесть отключить клемы или вместе с ними?
НУ с гены то понятно, скинул клемы с аккума и мерь.
Объясните мне зачем это все мерить если на аккум приходит 13.8 вольт??!? может надо померить сколько приходит на датчик давления топлива, должно быть 5 V ???

Ничего отключать не нужно и замерять на заведенном двигателе. Если Вы говорите про просадку напруги при включении потребителей, то возможно у Вас на двигателе или кузове плохой контакт на массу и в связи с этим падает напряжение на датчиках. Хотя я так понял, только на датчике давления? Неужели его нигде не найти для проверки.

Почти все обзвонил, в наличии не было! Да и менять его скорее всего удобнее на подъемнике!

Вобщем все поперебрал, и переглядел! А проблема была решена очень просто, сегодня выкрутил регулятор давления топлива тот что на ТНВД, вкрутил обратно но немного плотнее и ВСЕ.......... машина работает как часики!!!!!
Всем спасибо!

Поздравляю! Вообще странно как это можно недокрутить? Непонятно почему падало давление после остановки двигателя.

Да нет, оно не падало это просто я ключ поворачивал влево до упора и показания падали, а если на зажигании оставлять то поднималось! Теперь мне кажется что лампа ECONO стала тухнуть чуть раньше(ход педали газа меньше до того как гаснет) чем обычно, но на динамику не жалуюсь- после того как она гаснет. От 4000 есть заметный приятный пинок по зад от VVTI. Раньше после закрутки демпфера пульсации и еще одного демпфера (те что с болтиками) на ECONO временами прям рвала из под себя, а теперь поспокойнее стала?!?!? К чему бы это?
Заводится так же со второго раза, хотя когда началась эта проблема я неделю заводил с пол оборота до -32 градусов без проблем! а потом все хуже и хуже становилось пока не излечил!
Как это собрать вместе и что произошло что опять перестала заводится с первого раза не знаю......

Слишком много субъективных ощущений. Я не понял одного -болт регулятора все-таки откручивался? Насколько понял неисправность трактовалась как приобретенная, т.е было нормально- стало ненормально. Если нет - очень редкий случай. А если да -то стоит наверное вам признаться, что "шаловливые ручки" имели место, чтобы не вводить в заблуждение , так было бы честно по отношению к форумчанам.

Смысл в том что она всегда заводилась у меня не более чем с третьего раза в любой мороз. Но было время (около 4 дней ) когда мотор запускался с первой прокрутки стартера т.е. С пол оборота. Я ничего не делал для этого, просто после заболевания что то у нее случилось, а потом опять прошло!!!

Друзья подскажите, фильтр тонкой очистки это который в баке вместе с насосом?

Добавлено спустя 20 минут 8 секунд:
Всё нашёл!!!

Доброго времени суток , разобрал ТНВД (открутил демпфер пульсации и штуку куда фишка подсоединяется),теперь выдаёт ошибку 49 (скрепкой), после запуска глохнет через 15-20 секунд. Что делать?

Смотрите сеточку в ТНВД, откуда подается бенз из бака. Там она сферическая и совсем не заметна, забиваестся полюбасу из-за ху*** бенза. У мня кода на разгон идешь, загорается чек и двиг глохнет. Промываешь её или пробиваешь. Всё решилось этой проблемой.