Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ребят, я вообщем вам так скажу, у меня стукаток дизельный был, а вибрации при этом не было. Если машину колошматит, то причину, я думаю надо искать, либо в подушках двигателя (проверять на яме монтажкой), отвязавшихся шкивах, либо (что ещё менее в тойоте вероятно) креплении противовесов на коленвале или отвязавшихся в запчастей в АКПП (что ещё более невероятно). Может причина не так глубоко? Может есть смысл просто заглянуть под машинку?...

когда я купил машину, двигатель дизелил, продолжалось это 3 года, потом появился "рык" на малом газу. Заменил поршневые пальцы-двигатель работает тише-тихого. Дизелит-это не нормально, но не надо лазить в двигатель до более серьезных проблем.

согласен, что лишний раз нех туда лазить. Все 100 тык по России этим себя и сдерживал. Но вот недавно тоже "рык" начал проявляться - на малых при плавном наборе оборотов (пробег 185 тык). Теперь задумался о пальцах. Как только услышу колокольный звон - полезу.
А вообще песня интересная. Перед покупкой Висты начитался про "страхи" о Д-4, но когда первый раз завел свой двигатель после япа, чуть не обос-ся от радости. Работал тихо и ровно. Первая смена масла добавила дизельный звук. С тех пор зудит полезть и отрегулировать клапана, поменять пальцы... 5 лет зудит

проверить оч просто пальцы
резко даешь газ с холостых до 2-2.5 тыс оборотов и отпускаешь дроссель. Если слышишь рокот в районе 1-1.2 тыс оборотов то значит они родимые. Колокольного звона нету

Не очень сильно, но так и есть уже давно. За время длительного пробега громче не становится (стучу по дереву).

Главное машинку получше прогревать и процесс развития дизеления будет идти значительно медленнее.

Тем про дизеление много, решение этой проблемммы понятно - замена узла палец\поршень, или как бюджетный вариант - замена пальцев. Так как отдельно пальцы не купишь, то народ меняет на пальцы от волговского ЗМЗ-406 (последний ремонтный размер), или на пальцы от ВАЗ 10 семейства. По размеру самое то (по диамметру), немного пальцы длиннее, а вот по весу они как? Кто нить интересовался весом по сравнению с родными?

палец немного тяжелее но я прихожу к выводу что лучше менять весь узел.

мотивируй

мотивация такая:
выработка идет не только в пальце, но и в поршне. хоть сам поставил волговские пальцы, но это уже от ограниченных средств.

эт понятно, я имел ввиду что на практике? дизельный звук не ушел? или интуитивно понимаешь что это не надолго?

звука ухом не слышно а вот фонендоскопом немного прослухивается на холодную пока до 1200-1100 не упадет,и когда тачка выстывшая до -20. на горячую если резко газануть и сбросить звука тррррр нету
если сейчас резко настанет лето то его не услышишь. посмотрю как, если что придетца менять на новые поршня
благо их я запомнил

Поставил пальцы газ( причина та же деньги) они чуть длиннее ,обрезать не стал . Сразу решил контрактный тнвд опробовать, в итоге промыл двигатель бензином, насос поменял вроде все нормально но при наборе оборотов от1000 до1300 появился дребезжащий звук,на калде такой был когда кожух защитный разболтался. На висте с низу проверил вроде всё нормально,ездил к мотористам нечего не услышали ,если прогрессировать не будет даже прикольно как лёгкий прямоток получается. Может кто сталкивался ?

как мне коллега на работе говорил у него на этом диапазоне тоже был такой звук итог натяжной ролик на замену.
на форуме тоже такое проскакивало. хотя может и не это быть вообще.

Ролик новый ставил ,подождём ,хороший стук наружу вылезет.