Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


круто по деньгам получилось
даже чехлы одноразовые приплюсовали к цене

Да уж, круто...
Хотя, когда брал машину два года назад, стукачек был и это естественно повлияло на конечную цену покупки. Даже тогда деньги отложил, но как всегда они куда-то делись)))) и вот по прошествии двух лет, таки надумал - надо напрячься и сделать! Машина всегда должна быть в отличном тех.состоянии, помню на короллке года четыре назад или пять (не важно), тоже пришлось малость напрячся и поменять в движке какой-то сальник, заодно тоже для профилактики многое поменял.... Зато, за это короллка благодарна мне и уже сколько лет и около 150т.км безотказно трудится и радует меня и жену отсутствием проблем, даже масло не жрёт (тьфу*3).

Да и по расчету вполне можно было уложиться раза в два дешевле - только вскрыть и поменять лишь поршни с прокладкой.(без замены грм, роликоф,свечей, чистку самому сделать... и т.д). Но раз уж выкружил из семейного бюджета тридцатник, то решил - делать по полной, что есть правильно.

Да и с другой стороны, штука баксов для машины бизнесс-класса, потраченная раз в несколько лет -довольно таки не особо круто. Вот на Ауди А6 в кузовах 98-02годов, только на ходовку друг выкладывает штуку баксов в год! и это норма.

groman, ценник конечно крутой, но я смотрю чуваки даже болты ГБЦ поменяли обычно их оставляют старые, но видимо грамотные ......возможно и длину их померили поэтому и заменили.....
ты не поинтересовался, что они в ГБЦ ремонтировали ? или это цена только за притирку клапанов ?

ну и о самом главном как результат ? доволен ?

Цена вполне приемлемая. Но напрягает одна вещь. Очень низкая цена на свечи 300 р. за 4 штуки? Второе - болты головки блока обычно не меняются , а вот болты шатунные я бы заменил.

300х4=1200!

Ремонт ГБЦ это в основном замена всяких прокладок... и всего прочего.
Сказали, что двиг был довольно таки грязным, думаю может все-таки при смене масла использовать промывки или даже масла промывочные...
Сейчас проехал уже 170 км в обкаточном режиме, ну что сказать -
- швейная машинка Зингер пропала! Звук сейчас только от щелканья форсунок, ТНВД и какого-то шума от генератора (мож подшипник внутрях). т.е. когда рядом стоишь звук щелкающий, не дизель конечно, но и не шелест короллы. скорее всего такой изначально и должен быть.
-машина стала более тяговитой! Может мне кажется. но ощущение, что стала ездить на оборотах чуток меньше чем ранее.

И еще!
Вроде как пропали дерганья на скоростях 60-80км/ч!
Третий день пытаюсь поймать это , но не получается - плавное ускорение/замедление/удержание на всем промежутке оборотов.
Моя рада!

Поздравляю, groman, - всё правильно сделал! Ты эти 29т. р. на эксплуатации отобъёшь, т. к. манёвренность теперь другая стала, значит поспевать быстрее можно, а топлива меньше лить. Тем более на теперешнюю цену корчмы этот ремонт повлияет только положительно...

Поздравляю с успешным ремонтом!
Не заметил что бы кто то на счет масла ответил,может уже не надо но все же скажу.
Мастер с которым мы перебирали двиг посоветовал залить Кастрол эдж 0В30 +обработать хадо.Что я и сделал.Обьяснил это тем что двиг лучше приработается.И рекомендовал первые 3000 км проехать не быстрее 80 км ч ...

Спасибо мужики, всем!
Проехал 300км, на оборотах не более 2500об/м (хотя,ну пару раз на обгоне до 4000об даванул, думаю допустимо).
В сервисе рекомендуют сменить масло при 500км обкатки и дальше уже все нормально будет.
Тоже хочу , даже обязательно, пройду терапию "Хадой" , что-то седня вечером проехался по гипермаркетам - бля, нигде нету их! Хохлы наверно, поэтому? завтра в автомаги заеду , куплю.

Блин, на неделе тут Виндоус переустанавливали дома и дофига фоток и программ исчезло...
Даже остатки с сотового и фотика не скинуть, надо рыться в кладовках/балконах в дисках.

ЗЫ. ЕЩЕ! Пока моя ласточка стояла на приколе, я диски покрасил!
В белый цвет! Бля - белая машина на белых дисках - ВААЩЕ!!!!

Фото в студию !!!

фотал на сотовогый, поэтому херня получилась.
Палец был стерт и на фото видна получившаяся фаска - блестит.

ещче

А с белыми дисками ничо смотрится! Я всегда, глядя на чистую мащину, думал о том, что белые диски были бы впору, но так и не отважился покрасить.
Автору респект.

На последней фотке на самом поршне, если присмотреться видна цифра 2.
это и есть маркировка поршней.