Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А теперь бы еще на русский перевести.

Тоже у нас на заводе мужичек ремонтирует машины и говорит что подходят от отечественных(это единственный косяк что может быть захрустит пораньше)а так все равно это ведь деталь с индикатором износа так что не страшно.

Захрустеть раньше из-за сорта резины не может, а хрустит не из-за той заложенной смазки. Родная смазка находится в жидком состоянии по консистенции типа нигрол, и заполняет практически весь объем. Смазка типа ШРУС она значительно гуще и при езде смещается, при больших нагрузках ее может не быть в нужном месте. Отсюда и снижение ресурса. Это я давно заметил, на 30-ке почти сразу после замены смазки появился хруст, тогда я это отнес к возрасту авто.

а раскажите тогда от чего резини с наружи лопается и приводит пыльник в негодность?????????????? наверно от производителя ?

так тут как раз тема про то, что лопаются пыльники (родные, японские, из очень хорошей резины) и их можно заменить на другие - хошь японские, хошь росийские...а выбор за тобой уже. никто не уговаривает никого ставить нивовские или жигулёвские...просто есть такой вариант, почему не воспользоваться?

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
да, когда искал инфу по размерам нивовского пыльника, вывалилась куча тем про замену этих пыльников на всяких разных иномарках...приблизительно так: пыльник
пролитай пару-тройку страниц...

я и листать не буду. и знаю что такое хорошо и что такое плохо. и не оду машину откатал! и как вы говорите тазиков много было!!!! на висте родные не резиновые стоят давольнотаки!!! и это большая разница. начиная от 08 и.т.п там вариантов ой ой ой начиная от маде ин подвала и германии резины всякой хвотаеть и силиконы или просто родничёк! я смысла переделки не вижу!!!!! потому что сам сталкнулся. и пишу об этом что ты сам себе пакою не дашь будешь бегать смотреть каждую сикундочку этот пыльник, держит ли он или всё пипец!!!!!!! и смысла туда его пялить не вижу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! вот о чём я!!!

Вряд ли российские пыльники (хоть от ШРУСов, хоть от шаровых, рулевых и т.д.) намного хуже тех же германских, испанских, или даже яповских, если они сделаны из первичного сырья и с соблюдением всех технологий.. я не говорю про те, что отлиты в каком-нить полуподвальном помещении на старых литьевых машинах.. Так как пыльники все же не резиновые, похоже это пластикат ПВХ . Что, яповские не стареют и не трескаются со временем ? И почему-то в первую очередь наружние ? Так ответ на это прост: наружние вращаются с бОльшим углом и работают в более суровых условиях чем внутренние. А если еще при хороших морозах.. Что зимой хозяин делает при необходимости выехать ? Пра-льно.. прогревает двиг, более продвинутые и коробку, а кто хоть раз задумывался, что и смазка под всеми и всяческими пыльничками тоже приобретает температуру окружающей среды и густеет ? Вот мы прогрелись, выехали и по газам ! А потом жалуемся, что пыльники потрескались..
На "девятке" я только два раза за 8,5 лет менял пыльники на наружних и лишь один раз на внутренних гранатах и то они ни разу не развалились, лишь появились трещинки..

Добавлено спустя 9 минут 13 секунд:


На предыдущей машинке, Королле весьма преклонных лет, да еще когда и Интернет то был мало у кого и с железками (во всяком случае в наших краях), тоже приходилось в машинку разное и от разных мастрячить.. (( И вот что скажу - даже и не родные пыльники весьма успешно работают и долго живут, если подобрать и по длине и по диаметру подходящий и закрепить надежно. И не надо будет каждый день вставать на карачки, чтобы рассмотреть: жив он там, или уже развалился.. У меня тоже уже не первая машина, чтобы в этом убедиться..

за 6 лет владения вазом (9 и 99) ниразу пыльники не менял. гранату менял, а пыльники нет.

ЛЮДИ, ХВАТИТ ОФФТОПИТЬ!

Сегодня попал на яму, а там...
Что это начало-конца или можно заменить пыльник и всего делов.

Пыльник меняй и смазку. Все будет в порядке!

Это радует СПАСИБО!

C такой дырдочкой даже и грязи внутри не должно быть, вовремя узрил !