Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


По ссылке нет про это, вообще то я радиоинженер и про такую ерунду первый раз слышу чтобы допустимое обратное напряжение было равно рабочему, оно всегда больше. Защита диодная от переплюсовки обычно ставиться если для питания диода используется например стабилизатор, вот на его входе нельзя менять полярность. При смене полярности на светодиоде он просто не будет гореть. А китайские диодные фонари сгорают и в рабочем подключении, так как диоды обычно 3,3 В и для увеличения яркости на них подают завышенное напряжение, поэтому лучше использовать светодиоды на 12 В. По схеме у Вас используется диодная сборка, распиновка? Либо это коммутирующий транзистор, тогда его базу (управляющий электрод) нельзя оставлять в воздухе, транзистор пробьет. И непонятно где подводка 12 В для ДХО (обычно у реле не параллелятся контакты управления и коммутации). Схему можно упростить поставив ключевой транзистор (или тиристор) на питание ДХО и подав управление с селектора АКПП, минус ДХО на лампочки габаритов (обратным не пробьет проверено не единожды).

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:
Ставлю в основном на механику, поэтому не заморчиваюсь, просто + и габариты, либо ближний свет если раздельные лампочки.

Если на моём авто ДХО потребляют 0,18А, не вижу смысла ставить реле.

У себя сделал схему без реле, срабатывание 100%, реле нет, диодов нет, предохранитель на 0,5А.

Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:
От "скачков" напряжения бортовой сети (от генератора 14 с мелочью вольт) можно обезопаситься переделав резисторы в цепях светодиодов на 6 v, а ДХО подключать последовательно (6 + 6 = 12v). В данном случае скачок сети в 3 вольта поделится пополам и составит 1,5v. (если нет желания заморачиваться со стабилизаторами, а резисторы стоят копейки).

Вот здесь http://vistaclub.ru/forum/viewtopic.php ... 58#p175258 продается готовое интересное устройство - Электронное устройство автономно управляющее включением и выключением габаритных огней и ближнего света АВФ-2. В принципе интересная разработка.

ну че то уж цена ого-го. Дхо по схеме через реле проще всего. Максимум 2 реле если уж совсем все предусмотреть, фишки продаются под реле. Итого 2 реле 100 рублей, фишки к ним 60, плюс работа руками и паяльником, не сложная замечу, в итоге все это дело можно затолкать в коробушку красивую и продавать как готовое устройство Конечно тут задержка и все такое, но зачем она нужна? на светофоре 2 раза свет включать выключать? Лампочек надолго не хватит. Есть китайские дхо в комплекте с автоматикой, надо лишь подключить к плюсу акб, массе и + габаритов, все остальное там уже реализовано. Такие комплекты стоят порядка 1200 р у китайцев. я взял без автоматики, у меня все готово чтобы их подключить

1,2 и 1,9 разница то не особо существенная, особенно учитывая разницу в функциях, тут полная автоматика управления светом, раз подключил и забыл, а ты предлагаешь обычное дхо, надо будет самому не забывать вкючать и отключать фары.

поставь режим авто на свет и забудь. пока светло горят дхо а ближний молчит, как только датчик сработал и свет включился, дхо отключатся. Датчик отрегулировать можно легко, чтоб лишний раз не дергался.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
у нас итак в машине автоматика есть, зачем туда еще одну псевдоавтоматику совать.

Ребята, малость заплутал в теме этой.
Неподскажите, как поставить ДХО, по какой схеме, чтобы при включении габаритов они загорались

А зачем от габаритов? Это уже ПТФ, а не ДХО.

делай по схеме с 2 реле viewtopic.php?t=998087&start=300 , у меня второй год работает, и просто и дешево и надежно

jannoss спасибо, будем разбираться

примерял сегодня ДХО на подопытном бампере, ибо скоро красить буду.
как вам?

На днях обратились помочь с подключением противотуманок в двух режимах (в полный накал и наполовину). Это удалось реализовать с помощью реле с тремя группами переключений.
Реле можно заменить простым переключателем с тремя группами переключений. Лампочки можно заменить любым другим вариантом.

При левой схеме работы - пол накала, при правой - полный накал.
Так?
...