Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



а колпачки менял не снимая головки чели?

Токо крышку клапанов, ну и распредвалы соответственно

если новые говоришь, то не должны, аккуратненько щипцами вытащишь и все!!!!!!!!!!

Ребята ситуация такая, не пришли поршня, а ремонт уже в эту пятницу. Ждать поршня не вариант, т.к. к мастеру этому тяжело пробиться (потом ещё месяц ждать буду). Может быть такое, что мастер при вскрытии обнаружит что поршня ещё пригодны тысяч 100-150 пройти, а то и больше? Или в любом случае нужно менять поршня?

может быть и такое, но все равно визуально нужно посмотреть на эти поршня, потом делать выводы

поршня твои живые, только в отличии от новых там в сего 4 маслоотводящих отверстия, принеси ему фото тех которые ты заказл, может он сможет дрелью их отсверлить.
на 22 странице я фотки выкладывал, там один поршень старый, а второй это доработаный (который я тебе советовал), дырочки во внутрь поршня это легко, а вот боковые пропилы нужно будет полировать, а иначе задира в цилиндре не избежать и тогда только контрактный двигун с тем жи косяком.

К счастью получилось перенести на среду ремонт и как раз поршня будут уже на руках. А если я заказал оргинал конкретно на свою модель авто, а оно у меня 2001г, у меня придут как раз те дефективные поршня? Просто я не стал рисковать и заказывать от Toyota Wish или что-то подобное от 2005г, т.к. деньги потом за деталь не возвращаются, в случае если она не подойдет.

говоря по простому, ты тупо потратил деньги зря, так как твои старые поршня нужно только почистить от нагара и отмыть, и всё будет тоже самое что и новые, здесь практически все чистили и ставили обратно, это конечно нормально, но посмотри какие маленькие отверстия под кольцами, чуть масло загустеет как это бывает на морозе и всё начинается по новой. Я рисковать не стал и поставил себе 42, от 2002-2005 годов выпуска, там 8 отвестий вместо 4 старых под кольцом, но об этом я узнал только когда их получил, оказалось ведь есть ещё более совершенные 80-е которые на стр. 22) но деваться было некуда, поставил эти, щас для пущей надёжности ставлю подогреватель автономный. Отсалось проехать 4 сотни до конца обкатки и смена масла.

Не факт что я получу поршня от 2001 года.

Сравнил я твои и от висты поршня, пуля в пулю, так же по 4 отверстия, вообщем как я и говорил деньги на ветер. С 2001 по 2004 года к тебе в двигло ставили теже что и на висте. Вот ссылки:http://toyota.epcdata.ru/will_vs/zze127/18390/engine/1301/13101/
http://toyota.epcdata.ru/will_vs/zze129 ... 301/13101/ а вот мои старые http://toyota.epcdata.ru/vista/zzv50/29148/engine/1301/ и новые http://toyota.epcdata.ru/corolla_fielde ... 301/13101/ у меня 42-е, а нужно было ствить последние 80-е, но как говориться поезд ушёл, вот поэтому хотел тебе помоч.

Ну тем не менее, такого жора масла не должно быть.. =\ Да и поршня обошлись мне за 2400.. так что ничего страшного.

почему на ветер не чего страшного берёшь сверло и сверлишь такие же рядом и всё,более подробна я читал как это делали ребята на своих ОРАх и ездят.читай форум http://www.toyota-opa.ruтам найдёшь,точно адрес не могу дать.

Что-то не могу найти, может вспомнишь точную ссылку? Или хотя бы подраздел. Спасибо заранее.

+1

Ну да, только вот боковые отверстия надо полировать будет, а то может быть задир в цилиндре и тогда все приехали. На предыдущих страницах смотри, там тоже кто-то сверлил.