Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


tkaktus, Super NOVA хоть и FB, но свсем другая модель и параметры у нее совсем другие, отличаются от указанной 70B24L...технологии разные, на их офсайте гдето мелькало. Если взять их равные емкости, то у 70В24 ток выше на 60-70А.
Чем тебе NOVA не нравится? Взять модель 55В24, она вполне с приличными показателями, 45ка 440А. Причем продают их на каждом углу))...другое дело как ее эксплуатировать...

Mixx, зимы у вас точно нет...любой работать будет)) У нас испытывать надо...-33 утром было + еще ветерок. На холостых стоит с печкой на 2ке и темпер падает, учитывая, что радиатор укутанный))


выше 553 скромно выложил ссылочку, как проводили тест АКБ 2011. вот с нее картинки....

Я ведь смысл ссылки довести какой хотел... с конца абзац второй или третий... что при минус 30 ни одна из этих батареек двиг у вас не провернет... Не читаете, да?

У меня проварачивала а у тебя значит нет, если в мороз машину дня на три бросить то и 75ый замёрзнет и щелчками на поворот ключа отзавётся.

Super NOVA это батарейка для африк, а у нас тут арктика на... поэтому всяякие шушлайки и уерга идет мимо эротическим марафоном.._)

Добавлено спустя 52 секунды:

у нас сегодня -30 поздравляй че

Ну когда зима теплая то даже полудохлый аккумулятор будет работать нормально. Аккумулятор покажет себя в морозы от -25 и ниже, когда машина по несколько дней стоит на улице на ветру, часто заводится для прогревов и мало заряжается на коротких поездках...

Если аккумулятор с добавкой кальция то глубокая разрядка убивает часть емкости навсегда. Это раньше делали сурьмяно свинцовые без кальция, им разряды не вредили. У тебя видимо просто запас емкости был хороший изначально и зимы не было холодной что бы оценить оставшуюсся емкость которая сильно падает в хороший мороз.

Стояла Варта 65, заводила до -39. Села на вторую зиму после двухмесячного простоя на морозе, зарядки под рукой не оказалось, отдал в последствии другу. Пошел купил обычный Титан 61. Заводит в -34. Ниже пока небыло. (з.ы. Варта после зарядки ездит уже 1.5года в старенькой примере, заводит зимой без проблем)

уверен, что при ниже 30, можно запуститься и с 45кой. С одним-двумя прогревом ночью. Греться ночью приходится не для двига, а для акумы, чтоб не замерзла.

Как ни странно, батарея Optima в наши морозы очень лажает. Вот смотрите что по ящику про аккумуляторы показывали в "Главной дороге"(НТВ) ... http://www.youtube.com/watch?v=ysG35nSC0cY
сам в шоке от просмотра (ток холодной прокрутки у них ничего там не решает в морозы...)
P.S. у меня сейчас 2 аккумулятора - Optima Red Top 50Aч EN 815(!!!) и Веста 60Ач EN540 (пришлось купить после того как Optima сел в мороз прошлой зимой). По мере надобности их чередую...
Так что ставьте обычный АКБ не более 60Ач и не парьтесь, на всю жизнь всё равно не хватит (обычно замены просит на 4-5-ый год эксплуатации)... проверено ...

У меня Атлас 38А, уже второй год идет. Машинку три дня не заводил были морозы -35 -40С. Заводился со второго раза

VERVIL, ты забыл указать, что машина живет не на улице))...а то бы ей при -50 за пару часов кирдык настал))

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
Так уж случилось, что у меня сига глюкнула и периодические прогревы не срабатывают. Уже 4 ночи с одним прогревом, заводится утром с первого раза...сразу гляжу охлаждайка убавилась и масло подъела(( На этой недели у нас морозы по утрам -28-33, днем -25.

В данное время гараже А вот ноябре стояла около дома Чтобы не мучат машинку морозы, пешком ходил несколько дней

Согласен.Пользовал две зимы АкТех 45-ку,всё гуд.Даже с автозапуска заводилась.

Стояло Solite Намучился с ним видимо старый (с машиной был)
в начале зимы купил Dellaco 65, за зиму хотя у нас -30-40 ночью
часто было машина ночевала на улице, не разу не подвел

Мне в магазине продавщица по секрету сказала,что солайты 50/50.Родственник ездит с таким и не парится.А мне не повезло.