Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Здесь тоже можешь "покурить": http://toyota-club.net/ Очеь много полезного.

Буквально неделю назад поменял воздушный фильтр, жрала 12 на сотню км, засек уровень бенза, залил на 500 рэ - 23,25 литров и проехал на этом бензе 197 км, т.е. получается не помогло с воздушным фильтром. Решил скинуть клемму с аккумулятора, переобучить комп так сказать, заливаю так же на 500рэ - 23,25 литров и проехал 218 км на этом бензе. Заправляюсь на одной и той же заправке.

Надо наверное каждую ночь клемму скидывать, глядишь она бенз вообще нюхать начнет...

Думаешь просто совпадение?

Однозначно совпадение. 20 км это не показатель

Показатель - не показатель, а 20 км это почти 2 литра бенза.

И так ребята после того как я сделал себя большое ТО.
Поменял ТНВД, фильтра, ремень ГРМ, помпу, все ролики, приводные ремни и все жидкости и машина перестала дергаться и есть много бензина и мотор можно сказать ожил.
Я поехал в путешествие.
Для начало я решил проехать от Москвы но Нижнего Новгорода и обратно так сказать пробную 1000 км, всё прошло удачно и машинка тронулась в путь Москвы-Киев-Крым (Симфирополь) и обратно должно было получиться около 4.5 тыс км. пробега. Доехала до Киева нормально, до Крыма тоже жару переносила хорошо, в Крыму тоже покаталась около 400 км и обратно тронулся. Одним словом я не буду писать, подробностях что именно произошла. Но проехав уже от Киева 250 км и до границы с РФ оставалась 70 км, у меня она встала. А получалась так, что мне через жопу поменяли ремень ГРМ, и там осталась какая-та пластиковая херня, которая расплавилась и попала между зубцов ремня ГРМ, и он провернулся, тем самым во втором цилиндре поршень ударил по клапану он развалился упал вниз в поршневую, и разбил всё что только можно, даже свечу зажигания мою новую оригинальную, плюс ещё лопнула гильза и пробила водяную рубашку, ну и все остальные клапана в цилиндрах тоже погнула. Сейчас у меня машина стоит в Беларуссии приехал из Киева в Гомель на эвакуаторе, где ставиться контрактный мотор, который я туда привез из Москвы. Мотор то вроде тот купил тоже 3S тоже D4 тольк, я так понимаю от тойты надина, там не много другой ТНВД и всё навесное, правда мне там всё поменяют коллектора датчики и разводку сделают.
Вот такая вот сложная история лучше не спрашиваете сколько мне вышло это путешествие в деньгу.
Могу предложить ТНВД на висту почти новый прошел всего около 5 тыс км покупал за 19500. И скажите пожалуйста где можно найти номер ТНВД на тойоту Нади.

На наде тнвд один в один с нашим!!!!!! Проверено!!!!

а что же у меня там тогда за ТНВД. Как мен объяснил мастер, мой насос с мотора который он снял три подвода трубок а у этого 4 трубки надо подводить и от чего вообще мотор тогда получается? ладно как приеду на машине из беларуссии скину фотки?

На всех 3s-fse (на любых япономашинах) ставится два варианта тнвд 23100-74040 (снят с производства) и 23100-74041!

Одним словом приеду обратно домой на машине сделаю фотку данного тнвд и вы мне потом скажите что мне делать дальше

Напишу коротко... Купил недавно, сразу поменял ТНВД, сальники, грм... проехал 1300 начала глохнуть и без газа не заводится, на холодную не прогревает, заводишь с помощью газа и ногой прогреваешь, глохла даже на D, приходилось пользоваться тип троником чтоб обороты поддерживать.... снял почистил БДЗ, посмотрел свечи - стоят денсо ещё норм, всё почистил, поставил назад, изменений нет... поехал на диагностику всё впорядке кроме настрек БДЗ, кароче до меня кто то в них затопил своё рыло, пытался настроить холостой ход, а делать это категарически запрещено (и ВАЖНО мало спецов которые потом смогут восстановить заводские настройки БДЗ) мне всё настроили, обороты впоряде, прогрев и всё остальное, но я пока ещё мало поездил и не знаю повториться ли это, дальше посмотрим что будет...

ну ты в соответствующей теме опиши чего да как это происходило....не ты ли задавал вопрос про настройки клапана?

всем привет прочистил колектора верх и ниж собрал завел все нормально поездил немного ночали плавать обороты загорелся чек сделал диагностику не чего не показывает машина работает с пропусками подскажите в чем проблема заводится с пол тыка из за тнвд может такое быть

Ребята поставили мне мотор оказывается 3S-FSE от машины CORONA PREMIO там стоит звездочно образный тнвд. Плюс разница в коллекторах, форсунки не много другие и так по мелочи и датчики. Так кому нужен новый ТНВД именно от Тойоты Висты 23100-74041. На фотки у меня теперь такой стоит. Как вы знаете на Вистах Тнвд не много квадратный. И ещё не подскажите какой номер даного тнвд на этих коронах.