Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ребята, сегодня решил заняться решением вопроса печки, и хочу замотать патрубки в изоляцию, и вставить в радиатор заслонку.
Я смотрю все юзают изолон и вот мой вопрос: какой толщины его брать? Фольгой как я понял к радиатору развернуть. А как ее туда поставить? в смысле с какой стороны крепить? с улицы просто или подлезть между 2х радиаторов? (отогнуть корпус вентилляторов и просунуть.)
На патрубки какую брать изоляцию?

1) толщина имхо без разницы. Смысл её- защита радиатора от ветра/т.е. лишнего обдува. Поэтому проше банальную картонку.
2)На Ардюхе поначалу вставлял между радиаторами.
Вроде бы ничего, но как только потеплеет приходилось их то вытаскивать, то обратно переставлять....Поэтому сейчас ставлю картонку с улицы и по мере надобности легко меняю площадь закрытия.
3)на патрубки я брал Труба Энергофлекс Супер 28/9 (внутренний диаметр 28мм, толщина стенок 9 мм). расчитан на 95градусов. 2 метра длины = рублей 30. Крепил пластиковыми хомутиками

Спасибо за инфу. Поеду на рынок

Ездил ездил, но тут как вжарило на две недели -40 днём, машина за два часа минимум проревалась.
Решил всё просто, картонку в радиатор, и подкапотной пространство тёплым негорючим материалом обделал строительным. Теперь тепло в минус -40 держит более менее. А если печку поставить на средний обдув, то воздух идёт горячий.

Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:
И кстати! Купил аккум новый, Buran на 58 Ам, узкоклеймовый, и вообще встал отлично.
Взял в октябре, сразу зарядить забыл (даже лень было).
Когда дали первые -25, ночью не стал вставать прогревать (автозапуска нет), утром вышла - завелась. Учитывая прошлые данные, как аккум при -10 садился, это чудо)))
И за все две недели морозов -45 -40 ни разу ночью не прогревал. Крутит отлично. Свечи Иридивые, уже 60 тыщ прошли, если не больше. Масло ПетроКанада синтетика, 5w30

Чёза материал?

Минватой

Минвата это хорошо мы ей масло на работе убираем
Воткнул я изолон за радиатор, до патрубков не полез, че то больно неудобно. Зачеканил радитор оставив 10 см слева, чтоб не перегревать уж совсем. посмотрим.

Ребят, подскажите схему движения антифриза от двигателя через печку? Вчера поставил эл.помпу на нижний патрубок печки, на ходу при включеной помпе начинает дуть ледяной воздух:( мож чё напутал?

схема на странице viewtopic.php?t=997965&start=135 нижний патрубок это подача, смотри на помпе где вход, где выход, обычно вход на помпе по центру, выход - боковой отвод, может не правильно подключил помпу

Мне бы 3sfse пожалуйста, если можно!

Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:
я подцепил на нижний патрубок, в центральный патрубок помпы шланг с печки, боковой патрубок пошёл к двигателю, стрелочка на помпе смотрит вперёд авто.

в этой теме

спасибо огромное! у меня получилось помпа давит в обратную сторону!

какой результат после правильной установки помпы? моя помпа еще в пути

Результат написан здесь - viewtopic.php?t=997965&start=0

Что бы запихнуть изолон перед радиатором надо постараться, лишний раз делать это не захочешь, я делаю это тремя кусками, и засовываю как можно ниже что бы снизу в пластиковой защите отверстия закрыть, помимо отверстий вентиляции в самом бампере. А третий кусок вырезал по форме решетки на капоте, сначала под болты крепил, теперь просто вставляю когда холодает - держится нормально, теплеет - снимаю. Разница с закрытым радиатором и открытым в -30 гр. заметна, печка лучше греет.

Кстати лучше держать переключатель вентилятора печки не выше середины шкалы, тогда греет хорошо и быстрее мотор нагревается в -30 гр. Я теперь еще стал забор воздуха делать из салона перед ночной стоянкой, а перед тем как ехать перевожу на улицу. Если еду за автобусом перевожу забор воздуха из салона, а что бы запаха тухлости не было бардачок открываю, не знаю в чем причина но меньше воняет.

тему читал,но доп информация не будет лишней на радиаторе у меня изолон, вставлять особых проблем не составляет (целый отрезок ) скрутить в трубочку и постепенно разворачивая заводить на радиатор, если надо скину фото как установлен у меня