Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Расход...ну я по городу и 5,5 литра делал расход. А так 10-12...так что это отдельная тема. Теперь по теме ветки. В общем вчера моя машина подлежала разбору дросели и снятию ФХП. Она просто умерла...не работает. Купил новую...почистил сам снятую...пшикнул туда всякой дрянью и всё. Результат...почти ноль. Чуть легче стала заводиться...но не намного. Я тут просто вспомнил что свечи уже 90 тысяч бегают у меня...мож в них прикол? А бензин что восьмой, что второй...нет разницы...одинакого хреново)))

В прошлом году тоже мучился утром с заводом, машина стояла в кирпичном гараже, минимальная температура была -17, заводилась с третьего раза чистил ФХП ничего не изменилось, летом менял топливный фильтр который находится в баке, сейчаас машина стоит а улице уже было -23 утром ,пока заводится с первого раза дальше посмотрим.

А вот это интересная информация.... Если есть возможность отпишись как завелась при более низких температурах?

И правда интересно. На своём фильтре уже за полтос откатал. Мож в нём весь прикол? Просто не дешёвое удовольствие в висте фильтр менять

Есть японские филтры Kyosan. Цена в районе 1000 с лишним получается. Хочу купить попробывать, может и на РН станет заводиться.

Я заказывал фильтр топливный на Exist не оригинальный стоил в районе 350 рублей и сетка на заборе(так называемый фильтр грубой очистки) около 200 руб.

В бак? 300 рублей? Ничего не путаешь?

Чёт мифические цены. Я японский фильтр только за 2 штуки оригинал видел

На EXISTe посмотрел, самый дешевый фильтр 469 руб, сетка 160 руб.

я о том же....

Ну вот этот самый дешёвый фильтр я и покупал, до сих пор заводится с первого раза, стоит на улице всю ночь пока без прогревов.

У меня таже проблема, на морозе не заводится. Аккамулятор новый, крутит как очумелый, свечи и провода тоже заменил, а результата нет. По началу идут некоторые вспышки, а потом тишина. Выкручиваю свечи, с них сливается бензин. Топливный фильтр менял 4т. назад. Может какой из температурных датчиков подвирает. Кстате, какое сопротивление должно быть у термодатчика на МАФе. Двигатель 1ZZ-FE 1998 года.

А в какой мороз ты не можешь завести? Если постоит на улице два дня моя машина то уже в -25гр машину не заведешь без подогрева.

Сопротивление найдешь сдесь http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... 2%F3%F0%FB

Простояла два дня, на улице -23. За ссылочку, спасибо, но там есть сопротивление датчиа ОЖ, а мне надо датчик температуры воздуха на впуске, который встроен в МАФ. По книги сопротивление в ОМах, а у меня в кОМах, может опечатка.

Прошлой зимой край заводилась в -27. Я сначала делал полоборота вала и ждал секунд 10 на ON, чтоб там всё прогналось и поработало. Потом крутил до последнего. Секунды через 3-4 заводилась.
Если простояла бы двое суток, то не завелась бы, наверное. Я обычно в таких случаях акк снимаю и домой уношу. Потом с полоборота заводит.

Летом менял топливный фильтр на неоригинальный SAKURA. Отдал вместе с фильром грубой очистки 950 рублей. Вообще ничем не отличается. Единственное было в одном месте расхождение на 0.5-1 мм, но оно ни на что не влияло. Ну и свечи конечно же поменял, после чего на ХХ перестало что-либо трястись.

Пока начало зимы и особо дубака не было, хотя пару раз к ночи опускалось до -30. В такие дни стараюсь не пользоваться автомобилем и зря не мучить - лучше на автобусе. Посмотрим что там в феврале будет, может и в -30 заведется, если сильно прижмёт куда ехать. Хотя нафиг не надо в такие морозы автомобиль насиловать, считаю. лучше лишний раз в автобусе прокатиться, да вздремнуть, как в старые добрые времена