Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Так тут все должно быть видно, это крышка в которой находится маслозаливная горловина.

Да там ничего мудреного.Откручивай все гайки которые видишь на крышке клапанов.Тебе нужно снять только крышку а не головку ГБЦ.поэтому никакие жидкости сливать не надо

Ладно, посмотрю после работы, просто сейчас когда не видишь тяжело себе представляю всё

Так и не понял как снимать и что откручивать. Извиняюсь за тупость. Просто с этим в первый раз столкнулся

Нужно снять крышку указанную стрелкой, снять предварительно ВВ-провода со свечей (или катушки ВВ) и шлангчики сапуна. А далее ключиком на 10.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 2_ZHQ1z3Eg
Кому любопытно нашёл официальное японское видео о снятии клапанной крышки на 1zz. Мне то есть такую процедуру совершить надо? А также промывать крышку, или только прокладку с сальниками заменить? Ещё я не понял зачем и куда он там герметик наносил! И в каком порядке откручивать\закручивать болты? И надо их закручивать до определённой степени, или пока не затянутся? Сейчас спустился, начал их крутить, а они спокойно закручивались ещё
Кто знает - ответьте пожалуйста, сегодня на даче займусь

Герметик наносится слева со строны цепи, там где крышка цепи боковая приложена к головке блока, стык короче, вот там и фигачат полосочки герметика

Затягивают обычно крест на крест чередуя болты. Сначала чисто наживить и потом пошел протягивать. Не фанатично. Усилие чтоб чувствовалось
Ну и прокладка чтоб новая

Да в принципе делай как в видео.Снимаешь моешь меняешь прокладку.Насчет герметика не знаю наверное подмазал для гарантии.тянуть нужно но не сильно.не сильнее чем свечи тянешь.Очередность затяжки гаек здесь тоже имеет место(чтоб прокладку ровно прижало).Затягивай по диагонали от краев к центру но лучше спроси все же у жеки он на движках "Собаку съел"

Я всё сделал ребята, вам спасибо за поддержку, ну а видео просто мегокрутое, очень помогло по месту.

отпишись потом по результатам перестало ли сопливить масло

Старая прокладка была вся посажена на герметик, батя видать сэкономил на новой, когда кольца менял. Она была вся дубовая и потрескавшаяся, а состояние двигателя внутри даже удивило слегка

Фотки двигла надо было сделать)

Всё сделал конечно же, в наш век прогресса грех фотки не делать во время таких процессов

Выкладывай ))

Ну вообщем сначала открутил пластиковую защиту сверху, снял катушки, планку с проводами которая выше их идёт, выкрутил сами свечи и убрал два патрубка, которые снизу и справа. Теперь можно было приступать с откручиванию болтов.
Ну а вот что я увидел внутри, блестящего металла конечно видно не было, но видом остался доволен. Пробег двигателя 201387 км.
А вот сама крышка изнутри, была явна замучена газами и прочей ерундой
Старая прокладка была родная, ей было уже 12 лет
Новый оригинал стоит 400 рублей у меня в магазине
Крышку я почистил карбюраторным очистителем. Увидел сегодня в магазине новинку, по 170р большой балон. Очень понравился, ну а напор такой, что пальцы было больно, могу завтра показать название и фото