Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




я вот думаю может ввтй отключить и проехать может что изменится...
и большой вопрос почему впуск 4го цилиндра греется меньше?
лично у меня когда жмешь тормоз и газ на D стучит именно с 4го целиндра, я вот думаю если это клапан то стучали бы все клапана или нет?
и еще датчик детонации под подозрением

я мерил зазоры в клапанах
менял сетку ВВТЙ
подавал напряжение на клапан ВВТЙ (машина заглохла)
сменил нятяжитель ремня
сменил ремень
сменил прокладку на глушителе
незнаю что делать уже ...

такая же ситуация. При замене двигателя все менял. Уже думаю распред со старого воткнуть,с муфтой этой, а с другой стороны на том движке тоже звенело. Будем думать.

я планирую в сервис на выходных сгонять может что толкового скажут

а может не клапан, а поршень стучит?

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:
держи нас в курсе событий.

сегодня был в сервисе, проверили компом, посмотрели какой то штукой в цилиндре, проверили газоанализатором, диагнозы такие:
1 текут маслосьемные колпачки
2 нагар на поршнях
3 стук распредвалов на ХХ

вобщем при движении в натяг сказал что это детонация!
причины:
1. бедная смесь - чистить топливную 2 500р
2. нагар на поршнях - очистка без разбора химией 2 000р
3. замена колпачков - 12 000р
и при этом сказал что это не на долго...и советовал купить и поставить контрактный...

вобщем я в глубоком раздумье что делать незнаю...продать, добивать, ремонтировать, напиться))
капиталка не вариант она была 1,5 года назад...

Колпачки можно самому поменять, топливную залить очиститель инжекторов. Поршня в принципе очищаются при работе на ацетоне.

за такой короткий срок нагар. Странно. Читал в одной теме про мягкую раскоксовку вот и поршня помоешь. Я тут свечки поменял поставил которые по каталогу на этот мотор и о чудо, звон этот пропал.

я вот тоже думаю может в чем то разводит т.к. он сказал что пришел контейнес с японии с запчастями и мой двигатель там всяко есть вот только по цене нужно уточнить))

пока решил купить аэрозоль антикокс и раскоксовать в эти выходные своими силами

Добавлено спустя 1 день 11 часов 55 минут 50 секунд:
Из за детонации всю прошлую неделю ездил с отключенным ОД при 60 км/ч обороты были 2500 + избегал езду в натяг (когда сегодня выкрутил свечи увидел что на свечах пропал белый налет, видимо с форсунками все хорошо и смесь у меня не бедная как сказали в сервисе)
Несмотря на плохую погоду сегодня сделал раскоксовку двигателя.
Использовал спрей от хадо т.к. после раскоксовки не требует замену масла.
Все делал как написано в инструкции: на теплом моторе пшикнул в каждый цилиндр по 5 секунд и закрутил свечи назад через 30 мин (в инструкции 15-20) выкрутил, отключил катушки и топливный насос продул горшки (грязь не вылетела).
Закрутил свечи и завел двигатель (завелся прям сразу, я был очень удивлен) особо сильного дыма небыло как у некоторых после раскоксовок, так просто небольшой дымок...
после прогрева двигателя проехал 15км на оборотах 3000-3500, после этого пробега дымить от раскоксовки перестало и мотор стал работать тише, детонации вроде бы тоже не стало хотя пока еще рано об этом говорить посмотрю как будет дальше.

спасибо за подробности. Тоже себе возьму сделаю, на всякий случай, может чего изменится.

либо поможет либо хуже станет, такая процедура всегда 50 на 50

короче мне раскоксовка не помогла....стук как есть так и есть разве что стал немного тише.
Всю зиму я думал что делать чуть голова не лопнула, проверял все что можно, последней надеждой был сервис где мне приговорили двигатель((((, а сегодня я взял и снял фишку с VVT-I решил с работы ехать с отключенным и горящем чеком в результате все тихо, ни одного стука, да и машина едет точно также, я разницы не почувствовал, вот теперь думаю кто виноват в стуке муфта, или клапан (провода подключал на заведенном двигателе машина глохнет)?

и еще интересует вопрос можно ли ездить с отключенной фишкой с клапана ВВТЙ?

Скорее всего нет. У меня после ремонта тоже звон появился так и езжу, на ХХ не звенит, как только тронешься и разгоняешься звенит (под нагрузкой). что звенит даже не знаю.

Что делал, что ремонтировал?

Привет! Менял цепь, кольца (нового образца), масло съемные колпачки, прокладку ГБЦ. И на поршнях просверлили дополнительные дырочки на заводе. После ремонта стал звенеть, и троить, тяги не было на перекрестках глохла, заменил клапан VVT-i троить перестал тяга появилась, но звон остался.

а нагар чистили в сервисе говорят это детонация она от нагара

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:
хотя я вот сомневаюсь что это из за нагара у меня звон-стук клапанов или пальцев постоянно после того как мотор хорошо прогреется, марка бензина 92-98 не важна.
стучало и при -25 и сейчас при +20 но динамка не меняется
что делать незнаю...

двигатель тоже капитален но не мной.