Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


На горячую с первого раза в основном не заводится из за насоса либо фильтра в баке,проверенно,на холодную из за фхп,тоже проверенно,поменял,почистил и теперь с первого раза чик чирик и завелась,как купил ни когда с первого раза не заводилась,щас что с брелка,что с ключа и ни какого чуда,только оригенальные запчасти!

С первого раза утром в холод не заводится, только со второго-третьего... ФХП исправна, насос в баке новый, фильтр новый, демпфер пульсации пробовал полностью открыть - эффекта не заметил. Особо не напрягает, но ломаю ум ПОЧЕМУ????!!!!!!!

Такая же беда, не заводится по утрам пока быстрым стартом не брызниш в коллектор впускной. устал искать сам причину, времени нет, и холодно уже Отдал ардешку в сервис.

У меня заводиться но раза со втрого-третьего. Напиши сюда, как автомобиль с сервиса заберёшь, в чем причина была...

Тоже мучаюсь, щас зп получу поеду фильтра менять. Будем поэтапно разбираться. Поменяю фильтра, поменяем фхп на снятую со старого движка (он даже в -37 заводился с полпинка) если пройдет значит причина тут была. Если нет будем клапан на рампе менять, вдруг не держит, хотя слабо верится.

ребят если 3s-fse плохо заводится тоесть не с первого раза меняйте насос каторый в баке была такая проблема ! а чтоб проверить действительно ли насос накрылся в баке снимайте патрубок воздушный с дроселя и со шприца налейте в калектор бензина кубиков 15 думаю должно хватить если машина заведется сразу значит кердык насосу в баке! есть ешо один вариант посложней проверить высокое давления с помошью цешки

Но не факт что это именно насос в баке, я менял и на новый и на контрактный в сборе толку ноль.
А чтоб как ты говоришь проверить.... То не нужно нечего откручивать! Достаточно просто сдернуть шланг идущий от вакумника к коллектору и туда брызнуть. Можно бензином а можно быстрым стартом с баллончика ну лично я им брызгал.

с холодным стартом по аккуратней а то можно так брызнуть что кулак дружбы выскачет))) а в остальном согласен с тобой что есть ешо причины! 1 клапан на топливной рейке избыточного давление проверить его легко подцепить компрессору и давануть очков 6 клапан не должен пропустить воздух ! 2 высокое давления померить цешкой должно быть не более 2.8 вольт ! проверить импульс на форсунке холодного пуска импульс примерно 3 секунды при включение стартера ! ну и вроде все должна даже обязана заводиться как часики! у меня в минус 30 сутки простояла вышел завел с первого раза с ключа без проблем

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
а насчет контрактного в сборе мож там насос тоже дохлый был надо проверять насос без фильтра на прямую должен давить около 7 очков а в сборе не мение 3.8 если меньше будет давить будет не удачный запуск

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
когда брызгал заводилась ?

Все может быть поэтому устал искать причину и отдал авто в сервис. Сказали сделают

Добавлено спустя 53 секунды:
Когда брызгал заводилась сразу с первого раза

у меня была такая проблема но мне самому было интерестно разобраться с этим и разберался сам! причина была насос в баке симтомы после простоя часа 2 двс заводился раза с 5

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
раз заводилась с первого раза вывод токой нет топлива в системе раз нет топлива в системе значит маленкое давления до тнвд тоесть насос в баке поверь инфа 100%

У меня поначалу так и было, заводилась раза 3-5 а с наступлением минусовой температуры перестала. Крутишь стартером секунд по 5-7 схватывает слабо но не заводится и так можно крутить пока акум не сядет.

можно знаеш как проверить от тнвд откручиваем трубку после простоя мин 30 топливную которая идет на рейку при откручивание ее с нее должно давануть бензин под довлением если все топливные обратные клапана в порядке

А почему через полчаса? Проверял я через сутки и через месяц бензин оттуда практически не идет. Но если открутить трубку с демпфера ТНВД и там есть бензин (через месяц у меня был), то заведется с первого раза. Т.е. первичный пуск зависит от топливной магистрали низкого давления.

Я тоже грешу на насос в баке или фхп. Третьего не дано. У меня началось после саморучной переборки фильтров. Потом еще раз снимал вроде все поправил, перепроверил, но все равно что то не так. Да и фильтрам уже 40 тыщ.

Я насос в баке менял. Контрактный. Эффекта ноль. Проверяли его на герметичность в сервисе, подключали манометр. 7 кг давит, когда питание выключаешь - падает до 0, но бензин в бак не уходит, магистраль полная топлива. Демпфер пульсации: крутил винтик - не помогает. Форсунку хп снимали, она рабочая. Интересный момент: она подвязана от датчика температуры охлаждающей жидкости. Если температура двигателя выше нуля то система фхп не срабатывает, если ниже - идёт моментальный распыл, мы специально льдом датчик охлаждали. А моментальный распыл говорит что топливо в магистрали есть и значит насос в баке исправен... Короче в сервисе только руками развели в тот раз...
С этой проблемой уже год. Сейчас пытался вспомнить когда она возникла. На ум пришёл момент когда 2 года назад только купил машину и перед зимой поехал поменял свечки. Я заехал на рынок, купил свечи "Brisk" (по номеру кузова искали). На тот момент ещё не вкурсе был что в 3sfse платиновые нужны. Короче поменяли, год я на них благополучно отъездил и в рамках подготовки к очередной зиме поменял на "denso" платиновые, рекомендованные заводом-изготовителем. Вот тут и начались траблы с запуском которые продолжаются год. Недавно поменял свечки на такие же, "штатные" - проблема не исчезла... Кстати, уже слышал краем уха что платиновые свечи дают геморой при первом запуске. Грешным делом вопрос: а может это свечки все-таки???