Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Для чего на двух? Нужно же просто диод подключить к управлению, но при этом форсунка не отключается.

Плюсовые провода на всех форсунках одинакового цвета.
Во время проверки разъемы с форсунок снимать не нужно, в сигнальный провод вставь иглу с тыльной стороны фишки, к игле уже прикасаешься пробником.

здравствуйте еще раз.диодным пробником понять не чего не смог.нашел в проводке интересную вешь - провода на трамблер(3шт) подключены не так как по схемам,но машина работает нормально только так.при переставлении контактов эбу #10 и #20 местами(1-3и 2-4 форсунки) работа движка не изменяется и при переставлении 3 и 4 форсунки тоже.по книге впрыск попарный!
как кинуть провода на форсунки от компа чтоб проверить исправность подключения? где находится дополнительное сопротивление форсунок?

Добавлено спустя 6 часов 1 минуту 43 секунды:
цеплял диод на форсунку.отсекает форсунки в момент отсечки.заигание тоже проверил оно работает!поменял эбу на 89661-32430 по экзисту мех,разьемы и пины теже.все по старому.самодиагностика гоорит код 11 (неисправности кондиционера или преключателя запрещения запуска акпп) переключатель запуска отпадает потому что включал на прямую.
что еще сделать?

Комутатор проверяли?

Все решено!!!!компьютер получает информацию по оборотам с сигнала с коммутатора "igf " поменял местами провода igf и провод на тахометр ,отсечки нет и тахометр не работает.скрутил тахометр и тахометр igf и провод чудо 6200.отсечка решена ,но после этого маховик провернуло ...теперь снимать коробку(((
движок думал что обороты 6000 вместо 3000