Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Наверное только на ходу. Хотя это проверить не так-то просто!

VERVIL, не поджигай!))
раздатка, кардан, муфта, редуктор у нас работают (крутятся) всегда!!!

понятно...
вы понимаете, что как бы привод не работал, всё равно расход будет немного больше, чем у переднеприводной. но немного - 0.5-1 литр...
для выявления того, в этом причина или в чём то другом предлагаю проверить выбег автомобиля. разгонитесь до 60 и переведите на нейтраль. и смотрите скока она прокатится до остановки. можем сравнить с моим передним приводом.

передний укатится дальше...даже если кардан отстегнуть.

ну тогда для сравнения попробуй проделать тоже на своей 4вдшной.

надо еще поискать прямую, ровную (горизонтальную) дорогу без припятствий... можно засечь время (сек) наката, а как посчитать дистанцию?)) по пунктам в нави?

Паша, приблизительно...Если подозрения что чтото мешает и клинит, то там сразу будет видно...раза в 2-3 будет разница.

Да, такой опыт поставить конечно можно, но реально он ничего не даст, очень много факторов будут влиять на конечный результат. Даже боковой ветер... И трассу прямую трудно у нас найти....хотя ради интереса может как-нить попробую. Заменил провода - эффекта ноль в итоге, если подробнее, то:
1. Заводилась хорошо несколько дней. Купил снова НЖК, давали 100% гарантию, что провода настоящие японские, показывали сертификаты, при сравнении с установленными у меня, новые имели маркировку поверх надписей на проводе, которая соответствовала каталожной, а на старых ее вообще не было, тем более они были от трамблерного двигатели (коннекторы буквой г, а должны быть прямые с защелками). Сегодня проблема повторилась, заводится снова плохо, хочу записать на камеру звук. Как его вам сюда выложить? (попробую на ютуб и ссылку дам ниже)
2. Расход был сначала прежний. Потом я сбросил клемы на пару часов, когда включил остаток пути увеличился в 2 раза. Так всегда у меня бывает (а у вас?), потом он корректируется, стоит только выехать в город и итог остается тем же. Но в этот раз он так и не скинулся, получилось по одометру, что я проехал 78 км по городу, не плохо, было уже обрадовался....Подгадал, что красный глаз загорелся прямо возле заправки, думал остаток пути будет в районе 70....ан нет, после заправки показало 56 км (то есть даже не 65 как всегда было!). Посмотрю сколько получится на этот раз если не скидывать клемму, позже напишу, а потом повторю опыт со скидыванием.

Добавлено спустя 2 часа 29 минут 26 секунд:
http://www.youtube.com/watch?v=zEH1NQOl ... e=youtu.be

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
Иногда и с двух раз не заводится, просто момент не поймаешь.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
И в 10 шагах от дома стройка....

не смотрите на расходомер в мультике...на старте он не объективно указывает остаток. Для нормальных показателей надо как минимум пол часа накрутить в движении. На старте он указывает показания расхода, при данном режиме работы двигателя...и как правило, на старте (режим прогрев) льет больше...отсюда занижается остаток пути на залитом топливе. Да и статистика набирается в движении...чем дольше едешь, тем точнее.

Слушал ролик...если зажигание выставлено правильно, я бы подумал на бензонасос (или обратка перепускает или давление не хватает)...

У меня привычка: я почти всегда заправляю литров по 10 и всегда замеряю показания на одометре. Если сравнивать с прошлой машиной (эксив) и отцовской (фунтик), то расход объективно больше, в пропорциях, литрах и прочее, они ведь тоже прогреваются! Я согласен, что спустя некоторое время расход снижается, но в общем до красной лампочки на фунтике я наматываю не более 85 км, на эксиве наматывал 75-80, а здесь максимум!!!! 65, а бывает и 50 и 45. Те машины за свои границы вроде никогда не переходили, а тут 65 - потолок, а бывает и хуже. Живу и работаю в одном и том же месте, то есть условия эксплуатации не меняются!

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
А зажигание как выставляется? Я просил проверить его, мне сказали, что это не трамблер и все зависит от компьютера. Выставить вроде ни как нельзя, тока смотреть ГРМ, который мне поменяли, а потом еще по гарантии ремень переставляли. Хотя заводиться плохо она стала еще до замены ГРМ. Был бы трамблер, я бы тоже немного его плюсанул и мне кажется все бы заработало, но тут система другая... Что скажешь?

Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:
А бензонасос пхд вещь дорогая....блин...

кстати, недостаточное давление в топливной рейке приводит к падению динамики и как следствие повышеному расходу.

PS: зажигание, всмысле метки ГРМ.

1100-1300 рЭ. примерно, и с часок работы(если первый раз меняешь).
Кстати, по расходу. У меня когда жена ездит расход заметно падает. Я сажусь- вырастает... Ездим по одной и той же дороге.

А давление в топливной рейке падает из-за неисправности бензонасоса?
Если грм не по меткам, я думаю должны быть тупняки и по ходу движения.. Тем более, что проблемы с заводкой начались До замены ГРМ, вряд ли мастера опять поставили неправильно и потом по гарантии когда приезжал не переделали...

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Но опять же нет уверенности что это он, истрачу денег и ничего не изменится... я таким макаром уже пол машины заменил))) Я очень спокойно езжу, бенз стараюсь беречь по-максимуму.

ну, так для этого тебе и говорили- померяй давление в рейке. Хотя, я меняю бензонасос на 100 тыс.км пробега независимо от того давит он ещё или нет. Опять же забитый топливный фильтр(как раз где бензонасос) тоже- повышенный расход.

так я сам-то его не померю, тока в сто, там сдерут 500рэ, тогда легче купить новый за 1300 и уже не сомневаться в нем! Фильтра все поменяны, в том числе и этот.