Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Если можешь то сними насос и дай на него 12в если загудит то рабочий ну а нет то нет.

Тоже свечи залило, заводить пытался в -38. Скорее всего акк был подсевший сильно. Сегодня пытались с прикуркой, всё равно толку ноль, начал вытаскивать свечи, разломались бронепровода прямо внутри (А недавно только только крышку снимал фак). Одну вытащить смог, вся чёрная в жиже....

Не везет с мышинкой постоянно, эх ;/

имхо, в -38°С заводить не то что не стоит, а противопоказано. Только автопрогрев или подготовленный пуск (на пример подогрева посторонними средствами - вебаста, горелка, грелка и тд и тп ).

Была подобная фигня сегодня. поменял свечи, кое как завел с полностью нажатой педалью. из выхлопной вылетела куча черного гомна и теперь холостой ход 300-400 оборотов((( работают все целиндры. в чем прикол?

Прогрей двигатель, покатайся километров 70-100, дай проср@ться, 4-5 тыщ оборотов (на прогретом), симптомы частично уйдут. У тебя амно в дрыгателе и выхлопной системе. И датчики подзакакались. Как потеплеет, ряд мер по очистке. Да и масло поменять не помешает. В картере с большой долей вероятности немного бенза присутствует, который резино-технические изделия изволит катастрофически изнашивать.Не к добру.

...многовато дыма с выхлопной. мож кольца залегли?

надо дать просраться...видать грязно в выхлопе стало и мокро. такое бывает после залива.

Если авто уличного хранения возможно замерз конденсат в глушителе сузив до минимума сечение канала.

Попробовал я этот эфир вчера... Брызнул в патрубок 2 секунды (даже не 3 как в инструкции) сел заводить.... КАК Е*****************ЛО!!! Вылез, все в огне ... Кое-как потушил... 2 дня бухаю со страха....

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
Re: 4S-FE не заводится! Что делать если залив свечей? (в зимний период)
Если стоит ДИС-2, то искра в цилиндре образуетс в конце такта сжатия и в конце такта выпуска, когда ОБА клапана открыты... Вот и произощел подрыв во впускном коллекторе этой смеси... , а так как там не только эфир, но и горючие тяжелые добавки какие-то... то взрыв закончился банальным горением... все штаны мокрые были....

Машина то живая?Или все взорвалось в прямом смысле слова?

Потушил, благо огнетушитель в багажнике был, крышка воздухана немного оплавилась... Ну а дальше не знаю, не заводил больше....

хренасе...первый раз такое слышу, чтоб от эфирного болончика такой эфект был.

Здрасьте!) Позвольте присоединиться? У меня тоже проблема с запуском на морозе. До -27 заводилась нормально, конечно тяжеловато крутило, но потом уже выяснилось- аккум слабый. Пошёл в -32 заводить и не завёл- залило свечки и окончательно аккум посадил. Купил новые свечки, зарядил аккум и в -24 пошёл пробовать. Перед этим нажал педаль акселератора в пол и покрутил, брызнул в воздушок жидкость на эфирной основе- никакой реакции. Схватывает, дымок идёт, но не заводится. Выкрутил свечки- три залиты, а одна почти сухая и из колодца идёт дымок или пар, что-то вроде этого. Т.е., я так понимаю, схватывает именно этот один цылиндр, но на одном мощи не хватает завести. Да, вот ещё, из под фильтра давануло масло, по совету, всилу неопытности, залил 10w40. Выкрутил свечки и неделю уже не подходил к машине. Может жижа выветрилась? Или всё-таки лучше в тепло оттащить?

если вы читали с начала темы, то рекомендуется:
- унести АКБ в тепло или ванну с водой, по возможности поставить на зарядку (пока будет разбор свечей, АКБ взбодрится)
- вывернуть свечи
- выдернуть предохранитель EFI и реле ТН
- откачать жижу из горшков (шаманство с капельницей и грушей)
- ставим АКБ
- покрутить немного двиг, чтоб выбросило остатки из камер
- плеснуть чуток маслица (это полезно, но как его через свечное отверстие плеснуть на кольца минуя углубления поршня...опять шаманство с капельницей)
- разгоняем масло, крутим
- снимаем АКБ, несем домой пить чай.
- просушить свечи горелкой или дома на газу...(не перегреть!)
- вставляем предохранители и реле на место
- ставим теплый АКБ
- вкручиваем теплые свечи
- прыскаем эфира для пущей прыти (на любителя, ниразу не пользовался)
- выжимаем педаль в пол, крутим 1-2сек (поднимаем масло)
- крутим и плавно отпускаем педаль в момент схватывания.

Если не получилось запустить после первой чистки, то время дороже, проще вызвать отогревальщиков с пушкой или в теплый гараж, тк часто бывает, что просто замерзает электроника (ниже -30) и свечи залитые не при чем.

- выдернуть предохранитель EFI и реле ТН- а где это находится?