Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Про прошивку(не берутся ребята шить 3S-FE)Говорят либо не шьется либо не благодарное это дело.
Теперь про город(есть у нас такое место в Томске по пути на работу)новая ровная дорога,вот там я разгонялся под 120-140(потом словил штрафиус 300р )А потом посмотрел пару аварий и результат(теперь еду там 80)Нельзя в городе так летать(или реакция мангуста и чутье провидца)?Всего то не предугадаешь(чуть не врезался в меня гонд-щик один)Я на своей полосе а что делать?Прямо в лоб!
Я думаю что надо экспериментировать со скоростями только на пустых трассах или в спец местах(если есть)
И вопросик Blask XXX:Я спрашивал у нас тут движки продают на разборах(3S-fe 18000-20000 Ge 25000-30000)Так вот я у мастера спросил про смену движка на Ge он мужик в годах опытный в тех вопросы с ним углубились,так вот он говорит что этот мотор крутит обороты до 8000-10000(это получается и коробка по другому настроена нежели у меня)на более так сказать спортивный лад?

вполне может быть, но тогда нужно более внимательно относиться к маслу и охлаждающей жидкоскти.... коробки разные не скажу а вот если двигатель 8000 оборотов у генератора около 15000-20000.....

Ну там получается вообще страшная сила(что то там мне мужик один говорил про то что можно контролируя обороты и играя педалью газа задавать такие ускорения(но там столько терминов слэнговых я не уяснил их)Суть в том что при 8000об/мин машина переключится на 3 и ускорится быстрее чем при 5000 +там как то надо газануть(и получится эффект"движок просыпается")Ускорение

ну если без слэнга то он имел ввиду что необходимо использовать лапку газа как насос .... как бы качать ей нужно...... только короткими нажатиями отпусканиями ...... при этом ты раскрутишь мотор ...... у меня тачка передне приводная и это не эффективно так как в это время резина может начать проскальзывать на асфальте (утежелять морду не эффективно)...... это эффекивнее будет при ручном управлении автомата или механики.....

На Квалисе заметил, что быстрее разгоняется, когда не просто тапку в пол, а регулируешь нажатие, т.е. гдето сильнее придавил, где то отпустил.... Чувствовать машину надо...

я это и пытаюсь донести..... простой пример две стоковые 14 (только из салона, значит в принципе одинаковые)...... одна всегда будет опережать другую при равных уровнях вождения водителей, и даже если водил поменять местами то та же самая четырнадцатая будет раньше приходить..... Так вот тачки у всех разные, износ разный, резина разная, покрытие дорог разное - не возможно найти общую формулу разгона, нужно понимать что ты хочешь и соизмерять свои способности...... (я все время гоняюсь с кентам на бумере 535, но так как он за тачку боится и правая нога у него тяжелая, получается прикольно.....)

На авто до 2 литров мало чувствуется и там можно просто тапку в пол...

И так расскажу про свой послужной список:
Виста 50 несколько раз со светафора...седанов сложно догнать...к 160 нагоняю.
Паджеро и делики с 2,8 турбодизель еле еле делаю
Прадо 3 литра турбодизель нос в нос
Крузер сотый 4,2 турбодизель нос в нос
Теперь то что именно с заездов на 402 метра на ночных гонках:
Ниссан Эрнесса 2 литра. Нос в нос, но при небольших доработках ухожу в 1,5-2 корпуса
Тойота Карина 1,8 автомат на корпус обхожу
Тойота Карина 1,8 коробка на корпус отстаю
Ниссан Марч 1,3 корпуса 3 проигрываю
Тойота Марк 2, Чайзер, Креста и тому подобные 2 литра ухожу на пару корпусов
тойота корона 1,8 отстал на корпус.
Может ещё что вспомню, но пока всё)))

Неплохо та накусался уже(я раза 2 всего со светофора ехал)

у тебя явно ОЧЕНЬ крутая тачка......

на днях пытался со светофора догнать шкоду суперб. у неё 1,8 турбина плюс 7 ступеней автомат, 152 кобылы (момент наверно ахрененный), вес около 1,5. ушла со свистом от меня, но я сильно и не старался. просто интересно догнать было. но думаю суперб пуляет получше за счёт турбины и момента на низах...

у нее роботизированная коробка, фактически механика.

у них и мотор весело сделан..... т.е. без турбины на низах он пуляет сам по себе не плохо а с 3 000 когда двиглоначинает задыхаться включается турбина, но у нее есть такой косяк, она электронная следовательно не возможно избежать турбо ямы.....

да знаю я эти моменты...а так суперб очень хорошая тачка...я б на такой перемещалси..

Я тут послушал человека одного(крутился когда-то в гонках кто быстрее)Так вот он говорит что например машины в равной категории(вес класс)А вот у одной движок мощнее на 20л/с он сказал:на целых 20!
Разве это существенно?Он не стал в подробности вдаваться,просто посчитай говорит(подели вес на коней)Самый грубый пример увидеть разницу.
Еще есть там расчет на ускорение массы(вроде на метры или км не помню)Но это я не усек как делать
Но суть в первом варианте понятна а вот во втором там получается что машина которая имеет большую тягу например 150(ну и объем тоже играет роль на запас)а вот например лошадок имеет 100(а вытянит того у кого будет лошадок 130-150 а тяга 90-100)Вот заморочки какие
Только я если честно не знаю где это так(лошадей мало а дури много)Дизеля только идут на ум(но о них я не знаю не чего)