Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


###############################################################
При возникновении такой проблемы в первую очередь проводим чистку Блока Дросельной Заслонки (БДЗ). Как говорит опыт форумчан 80% случаев это именно грязный дросель. Если Вам это не помогает, то читаем полностью тему и ищем причины:
- бензин сомнительного качества;
- грязный воздушный фильтр;
- забитые фильтра на бензонасосе (в баке);
- грязный впускной коллектор;
- подклинивающий клапан EGR (ЕГР - клапан рециркуляции отработанных газов);
- свечи;
- и т.д.и т.п.....
если всё в норме, добавляем сообщение в эту тему с полным описанием симптомов и тех мероприятий, которые были уже выполнены и ждём ответов
модератор
##################################################################

Машинка Ардэха D-4.
Вчера значит завел ее обороты плавают. Поехал прокатился как только набрала рабочую температуру начала глохнуть. И на мой взгляд потерялось тяга у машинки. Приехал к гаражу снял воздушник почистил дросель. завел изменений нет обоороты бегают и опять заглохла. Значит я опять к этим проводам про которые говорил. Это та коса которая идет между впускным коллектором и головкой целиндров. Значит с этого пучка идет на катушки зажикания и плавно перетекает на дросельную заслонку на газульку и еще какието датчики. Опять давай их крутить вертеть и машина на это реагирует, снял множество штекеров посматрел вроди нет видимых повреждений. Вообщем поймал какуюто середину и машина стала работать хорошо, тоесть обороты плавуют но не глохнет. Опять поехал покатался вроди все хорошо но обороты мне не нравятся(плавают)
Открыл крышку через которую залевают масло, понюхал ее и от нее малость бензином несет, дернул щуп уровень остался тем же и с щупа бенцо не несет. Вот завтра погоню к электрикам пускай свои косяки подбирают.
Как вы думаете у меня проблема действительно в проводке или ТНВД.
Кстати может посматреть на носос который в баке может там чето забито и где находиться топливный фильтр тонкой очистки?

больше похоже на проблемы электрики. можно и на эл.насос посмотреть для профилактики, если фильтра давно не менял. на нём и установлен фильтр тонкой очистки.

Ну а запах с залевной крышки правда не сильный?
В любом случаи завтра к электрикам а на выходных в бак полезу.
О результатах отпишусь

может показалось... лучше не на запах, а газоанализатором. да и вероятность того что форсы льют тоже не исключена.

Я не один нюхал и все сказали что есть запах. А газоанализатор где еж я возьму, не где

у себя в мухосранске нашёл на СТО при техосмотре...тоже думал не найду

Ну значит оставил я машинку на день электрикам. Они там чето лазили и звонят типа забирайте. Я к ним , они говорят что все хорошо только на горячую холостые с маленькими перепадами. Толком ни че не расказывают в чем было дело, под капотом видать что все фишки усилили и провода подобрали. Вообщем сорвали они очередной рубалек и я поехал. Котаюсь второй день без проблем. А эти перепады на мой взгляд у меня все время были.
Кстати электрик упоминул что дело может быть в насосе. Так что вот так.
Всем кто откликнулся огромное спасибо!!!!

доброго времени суток всем! помогите, подскажите или ткните по форуму.
Проблема в следующем:
-виста SV-50, двиг. 3S-FSE
-пробег около 267 тыщ
-зимой проблем с эксплуатацией не было
-сейчас летом с повышением температуры воздуха появились нестабильные XX, а при жаркой погоде при прогреве двигателя до рабочей температуры холостые падают до 500 и глохнет, а заводится после этого только с полностью нажатой педалью акселератора. Мои подозрения на кончину ТНВД оправданы? или я не прав? повышения уровня масла не замечено, но масло подъедает. заранее спасибо!

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
нестабильные XX были и зимой, но сейчас это проявляется в большей амплитуде, после поездки на парковке может висеть на 1200-1100 об.

Я не спец,но проблем может быть куча!
Возможно датчик хол.хода?
Как вариант форсунки могут мозг парить....
Вообщем я бы советовал ехать делать диагностику на хороший(проверенный) сервис,имеющим все нужное оборудование,а не только дядю Васю слесаря!

Помогите ,виста ардео 2000 г. 3S-FSE на прогретом двигателе обороты 1000 и работает рывками ,пару раз глохла в пробке обороты падали до 500 , БДЗ поменял.

похоже на ТНВД

в общем отмечусь и тут.
глохнет на парковке.на светофорах(когда прогреется и проедит км 5-10) иногда перед тем как заглохнуть обороты скаканут до 1100. потом падают. загорается чек и секунд через 30 глохнет.
ошибка 1215. блок управления меняла, дополнительно на массу кидала. ниче не помогает БДЗ чистила.

Не нужно рассеивать вопрос по темам, иначе будут одни повторы в ответах.

ну может ссылку дать на мою тему?
viewtopic.php?t=1001897