Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Если у меня сейчас расход масла 700гр. на 1000км., то есть вероятность, что я просто нарвался на некачественное масло? И залегшие кольца, может и не такие уж и залегшие?
Так то, я уже почти смирился с кап. переборкой двига
После замены масла на более качественное, расход может пропасть?

помоему бред.. 4 раза менял масло.. все время паленка чтоли?=)
нет . тут техническая неисправность а не в масле дело..

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:


я то представляю, НО! есть еще нюанс.. при полнростью поднятом поршне все равно клапан енмного утопнет в цилиндре ТАК?!. соответственно может получиться так что невозможно будет засухарить клапан.. так как длимнна придимания пружины не будет менее чем надо для опустившегося клапана чтобы вставить сухари.. надеюсь понятно обьяснил.. а подвязывать клапан веревочкой тоже не получится пружина же сжимается..

да простят меня модераторы, но бл................................................Я !!! все что пишет ТС, словно бредни ребенка какого-то. Такое впечатление что человек создал тему по большему счету от скуки, так потрепаться с народом от не чего делать. Десятки тем про одно и тоже писалось уже, или русский человек на столько отупел и обленился что хотя бы пару чем почитать не в состоянии. Что тут за бредовые рассуждения, делай вскрытие и все видно будет. И что это, Я УВЕРЕН ОНА НЕ ПЕРЕГРЕВАЛА А ЗНАЧИТ ХОН В НОРМА, с каких это пор он накрывается только от перегрева, а от естественного трения колец о стенки что его только лучше делает ??? Тему в помойку, ТС пинка, элементарно поиском пользоваться нужно.
Специально выкладываю телефон, есть вопросы по ремонту, по гильзовке и так далее, вот люди которые все это могут сделать за очень не дорого, я лично у них свой капиталил 89043260981

ЭЙЭЙ товарисч не бесись!=) сникерсни=)
я нигде не нашел того чтобы люди делали сальники без снятия головы! а снимать не хочется! поэтому и спрашиваю реально ли? в чем дело? делать буду на днях. не от скуки
делать буду сам.. Но за номер спасибо..

замена сальников без снятия головы делалась давно.гнутую отвёртку подсовывали под клапан.

Молодца!
...

да как ты засунешь в 16 кл мотор гнутую отвертку????

Я из полосы металла 3 мм делал такую приспособу с заостренными концами,а в колодец толкателя вкладывал кусок бутылки чтобы не повредить стенки! Подводил поршень в ВМТ сдергивал старый и запрессовывал,опять же приспособой,новый....

що це колодец толкателя?? чет я затупил(

Когда будешь добираться до сальников,вот тогда и все поймешь)))

как сделать так чтобы клапан не упал он же опустится до поршня так?? и высоты не хватит чтобы сжать пружину

Пружинки достаточно слабенькие....Главное равномерно надавить на тарелку,сдавить и аккуратно пинцетом вложить сухари! Сам клапан будет удерживать новый сальник.

А лучше все таки воспользоваться съемником колпачков от жигулей и обязательно оправкой для установки новых. Я на 30 менял без съема головки, правда делал приспособу для сжатия пружин, на две рядом стоящие и под винты крышки распредвала.

Узнал у нас на рынке под залог в сумму инструмента и + арендную плату. рублей 50-100 дают инструмент. там как раз и возьму)
я чет подзабыл.. а как сальники приспособой забивать.. это же без клапанов делается? а если клапана торчать будут? блинны приспособы не хватит же.. уууу надо учиь мат часть. забыл(

Серж М. Ты абсолютно прав, я также делал и никаких проблем. Главное ладонью над сухарями придерживать вдруг выстрелит и сухарик потерял. Вот тогда пипец.