Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Поливочные армированные зеленые лучше не брать, при нагреве начинают прогибаться, не дают воде спокойно двигаться, проверено на собственном опыте

Я взял армированные многофункциональные. Помпа fenox. Промывка felix. Рассчитана на 15 литров. Я лил 1/3 на 5 литров. Вымыло с чайную ложку мусора твердого. Остальное возможно растворилось просто. Результат есть. Сегодня минус 14 печка на авто 25 в ноги дует ощутимо тепло. Раньше такого не чувствовалось. Если навалить 30 то жарит очень горячо. Результат прям ощутимый. Осталось проверить забитость радиатора пылью. Залезу по возможности. Нижний патрубок ( который под углом) это жопа. Пружинный хомут хрен снимешь. Сняли кое как. Поставили обратно простой червячный. Его можно спокойно открутить маленькой трещеткой с удлинителем и карданчиком. Или без них если акб скинуть. Вот такая история. Отцеплял шланги от мотора, возле моторного щитка не стал. Трудно залезть. Отцепил от движка, взял фитинги подходящие (переплатил) и соеденил таким макаром. Переплатил потому что в автомаге есть преходники на печку 2108 помоему. Просто трубка с развальцовками для хомутания. Цена 35 рупий. Фитинги по 160 вышли

Подтверждаю, метод работает. Печка раньше вообще не грела со стороны водителя. После промывки, так жарит ,что приходится убавлять тепло.
Промыл используя:
1. Электрочайник (прямо в него насыпал лимонную кислоту и лил воду, потом доводил до кипяния)
2. Два садовых зеленых шланга (запихнул их в патрубка ведущие к радиатору печки со стороны капота)
3. Воронка (заливал через нее кипящий раствор лимонной кислоты из электрочайника)
4. Четыре пакетика лимонной кислоты 50 грамм (по 1/3 пакетика на чайник)

В итоге залил 10-12 чайников, продувал легкими, продувал компрессором которым колеса качаю

Где то на восьмом чайнике грязи вышло очень много. Вцелом выходило много черного песка + черные ошметки непонятной этимологии.

Спасибо всем камрадам кто делился инфой, шалом.