Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Подшипник ролика шумел, похоже, сухой был. Иногда на холодную свистел, недолго.

а можно по подробней о газелевском ролике

залез сегодня под капот .так просто посмотреть как там дела и увидел что ролик натяжителя какойто странный .снял ремень а там............. ролик сволочь ПРОТЕРСЯ ДО ДЫР .Cейчас думаю что поставить, или ролик качество х.з.,450р,натяжитель в сборе китай 1800.или всетаки оригинал 4300 ну и сразу хотелось бы поставить генератор по мощнее.что посоветуете

китайский может не подойти или ремень свистеть будет это мне в магазине говарили их сразу же назад привозяи и меняю лучше оригинал отдать по дороже и забыть

пацаны подскажитееееееее 10 ехать во владик.чтото неохото тратиться .истоять потом на трассе где нидуть между хабарой и владиком

Добавлено спустя 12 секунд:
пацаны подскажитееееееее 10 ехать во владик.чтото неохото тратиться .истоять потом на трассе где нидуть между хабарой и владиком

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

эх рухнул, итак шатнувшийся за новогодние праздники , семейный бюджет.беру оригинал!

Добавлено спустя 22 часа 56 минут 40 секунд:
ЁВот такой ролик
Вот что поставил


Это не оригинал!это подделка.продовец хороший знакомый отдал его по закупочной.

и сколько стоит эта подделка

1000.а продажа 1800

http://www.drive2.ru/cars/toyota/caldin ... al/775357/

кто подскажет, какой натяжитель поставить можно чтоб втулки через месяц не брякали опять или лучше аналог от другой машины, главное надежный и не дорогой

Обновлен 1-ый пост.

Спасибо Gievskiy-DS за ссылку.

все, переделал сие чудо по этой ссылке http://www.drive2.ru/cars/toyota/caldin ... al/775357/ если бы ранее видел как выполнены эти втулки родные, то самостоятельно додумался бы до этого процесса. Заняло все около часа, снял поршенек сам, вынул втулки, казалось бы небольшой люфт в обеих втулках, но зато на работающем двигателе гремели как дизель. Установил армированные втулки, запрессовал пальцы стальные на место, завожу и о чудо, шепчет, тьфу тьфу тьфу. Могу сказать что этот метод однозначно на 100% устранит проблему без возвратно, кто будет спорить, советую это же проделать своими руками, ну это если руки от куда нужно растут и поймете разницу в надежности пластиковых втулок и армированной резины, прослужит пока сам натяжитель не рассыпется от старости. Из материала потребовался только шланг армированный с наружным диаметром 25 мм. и внутренним диаметром 16 мм. длиной 5 см. Так как он толстый слишком и ни с каким желание не зайдет в обойму (в магазине не нашлось шланга который точно может подойти), я разрезал его по длине, по разрезу вырезал еще около 6 мм., только после этого он уже туго зашел в натяжитель и наш внутренний диаметр шланга стал уже не 16 мм., а 10 мм. Далее сверлом елочкой, с двух сторон высверлил отверстие, в нашей новой армированной втулке 14 мм. спросите почему 14 мм., отвечу потому-что сам палец стальной 14,1 мм. и наша цель это 1 мм. Далее запрессовал его, заходит очень туго и держаться будет идеально, запрессовывал на станке прессовальном, можно и тесках. Дерзайте, это стоит того чтоб забыть звук дизеля и не вспоминать его больше, чем тратиться на новый натяжитель и сменить его опять после 3-5 тысяч км.
Омичи которые не могут сами выполнить это процесс или нет должных условий для выполнения работы, жду вас у себя в СТО

согласен! армированной резине-то что будет? тем более если русская, качественная, чтоб не рассохлась, считаю идеальным материалом будет вместо втулочек!

армированный шланг не рассохнется, не та структура что у обычного шланга

тож так считаю, можно сказать - вечный! (ну по крайней мере - очень долго прослужит)

други, сегодня делал ревизию генератора и за одно проверил все ролики, обнаружил что есть маленький люфт в ролике натяжителя, есть каталожные его номер, вроде же он как снимается отдельно ? хотелось бы чтоб все работало без всякого шуршания.