Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вот,тут,пишут-лить д2 или д3,ток,вот,д2 давно уже не выпускают,его заменили д3.Это одинаковый декстрон по основе,только,в д3 присадок больше и лучше.Если на щупе старенькой тойоты написано д2-смело льём д2.

На моей манжета насоса ГУРа травит декстрон,поэтому,я,льу туда отработку оного.Чтоб хоть чуток с красна была(д3) и ничё.рулит.

В том то и дело что если на щупе написано Д2 то льют Д3 так как Д2 уже нету почти нигде
Как гур себя ведет с декстроном в морозы при запуске двигателя?
У меня просто там залито масло дизельное и иногда он его в пену взбивает
как с декстроном дела обстоят?

Парни я просто прослезился, жалко ваши авто. Как же вы их "любите".
Заливаем все что есть, а потом насос ГУРа полетел, потек, то рейка побежала.....

Да я и не знал что туда лить(до меня было залито)
Вот потом в книге вычитал да и тут тоже,что лить надо декстрон либо спец жидкость.

А у меня поскольку система комбинированная, насос ГУРа еще и вентилятор в действие приводит, то когда редуктор вентилятора снимаю (раза три приходилось) то слив старого декстрона происходит, естественная замена, блин

jannoss
Это не мы любим,это так предхозы их любили.Отремонтировать пока нет время.Кстати,кто-нибудь знает размеры манжеты ГУРа на 3S-FE 92 год?

+1 Во во,я как получил ее от дядьки(он тоже там не менял нечего,год поездил и хотел продать)А я так и катаюсь.Вот прочитал что вроде как декстрон надо(мне то проблем нет поменять жидкость(если уж страшно будет в сервис съезжу 400р поменять)
Только вот что лить?

Если нет подсоса воздуха,лей Д3.На авто,которые у меня были,его лил.Проблем небыло.-45,двое суток на улице,на ключ-завёлся,руль не трогай сразу.Надо прогреть минут 10,а потом,потихоньку,руль влево-вправо,чтоб д3 продавило.И всё,вперёд.Если не прогреть и не продавить,то может порвать шланги.На моей висте манжета кислород подсасывает,на холодную жидкость в бачёк давит.

Так и делаю(один в один как сказал надо же)
Прогреваю пока стрелка не поползет,потом начинаю потихоньку куль туда сюда(так несколько раз пока прогреваеься)потом когда поехал(у меня от дома до жд.переезда метров 300-500)плавно кручу руль прогреваю окончательно(вот так)
Поменяю на д3 думаю лучше будет.

Вот вычитал информацию(на мой вопрос ответ)может кому еще пригодится.
Между прочим тоже самое относится и к гидроусилителям на старых авто (Для тех кто не знает в ГУР нужно лить тоже масло что и в АКПП) ,тем тоже свойственно давать небольшую течь при использовании Dextron3 вместо Dextron2E .

По материалам сайта www.prar.ru

да лей дектрон 3 лучше, чем масло моторное)))

Конечно надо декстрон 3 залить(а то там масло дизельное у меня залил кто то до меня еще)

а че в гур заливать надо а то у меня тож скрипит на месте и уровень низкий

Ну и советчики тут писали...

Во первых дексрон 2 еще продается, во всяком случае в виде аналогов, это трансмиссионное масло на минеральной основе. Как и заменители других фирм аналогичные.

Дехрон 3 это уже синтетическое масло. Конечно лучше лить третий, особенно для северных регионов. есть заменители - все это можно прочитать пройдя по ссылке:

1) viewtopic.php?t=1001091&hilit=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%B2+%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5

2) viewtopic.php?f=16&t=996374&p=72297#p72297






А эту тему-клон закрываю, обсуждение что лить в ГУР и как это делать, вот здесь:

viewtopic.php?t=1001091&hilit=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%B2+%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5