Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



а где такие цены??? Заказал на Экзисте переднюю подушку 2600 р.! Буду менять сам! После отпишусь!

где вы берете такие цены, контракт 450 руб. ни единой трещенки(новая).

Контракт есть контракт! Новая будет ходить дольше чем 10 контрактных подушек!

Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:

У меня по 2050р передняя была!

Вчера купил:
передняя - 1862р
задняя - 2053р
левая - 2568р
Сегодня буду менять.
3 недели назад покупал правую (гелевую) - 3500р

Да у нас такие же цены,и замена стойко же!

Заказал производитель - TOYOTA, был Китай фирма на Fu.. как то, так вот она 900 р всего навсего стоит!
Одноклассник работает продавцом, он сразу сказал, Китай по качеству полное гов... и проходит она не долго.

Ну вот, я и поменял все 4 подушки (опоры) двигателя 3S-FSE. Начну с конца, результат, достигнут, вибрация ушла! Теперь по порядку. Вибрация была сильная, в бутылке с водой, лежащей на переднем сидении прям шторм был. Решил поменять гелевую (правую). Купил новую, новая продается с уже прикрученным алюминиевым кронштейном. Ставить нужно прямо с ним, он выставлен как надо. Если при откручивании/прикручивании провернется центральный шток опоры, ее можно выбрасывать. Многие пишут, что ее туда трудно запихать, это вы еще заднюю опору не снимали. Нужно снять бачек ГУРа, отвернуть крепление компьютера (компьютер совсем не снять, но его можно будет слегка отодвинуть), и опору вместе с кронштейном можно вполне легко запихать. Поскольку двигатель ВИСИТ на правой и левой опоре, при замене нужно обязательно поддомкрачивать двигатель со стороны заменяемой опоры. Хоть старая подушка была убитая (шток в ней ходил очень легко, по сравнению с новой), вибрация не ушла. Такое ощущение вибрация немного уменьшилась, но стала как бы жестче. Замену делал 3 недели назад, фоток нет. Вчера было приобретено остальные 3 подушки…
Сегодня с утра как потеплело, приступил к работе. Решил начать с левой опоры. Тут все просто, снимаем верх и низ воздушного фильтра, аккумулятор с подставкой, и вот она опора откручивай да ставь новую. Не забыть поддомкратить.
Ставим новую и все собираем.

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:
Далее меняем заднюю. Поддомкратил левую сторону и подставил под лонжерон хорошую березовую чурку. Придется лезть под машину (у меня нет ямы), и упаси вас Бог делать это если машина стоит просто на домкрате!!!! Откручиваем левое колесо и головкой с удлинителями выкручиваем центральный болт. Удлинитель у меня не очень длинный, поэтому приходится работать внутри арки – это не удобно, поэтому только для ОТКРУЧИВАНИЯ использую удлинитель ручки.
Далее лезу под машину и выкручиваю 2 болта, тут все просто. Пытаюсь выкрутить 2 гайки (они находятся внутри балки) и понимаю, что нужна высокая головка на 14, а ее нет. Зачем было делать такой длинный болт? Поскольку подушка почти откручена, пешком отправляюсь за головкой. Купил, продолжаем. Начинаю выкручивать гайки, а они очень плохо идут, резьба очень длинная и подзаржавела. Поливаю WD40, толк есть но не очень, все равно туго идет. Поливаю LIQUI MOLY Силиконовая смазка, пошла лучше. Открутил, аж устал. Осталось ключиком на 10 открутить от подушки трубку. Все можно вынимать! Легко сказать, трудно сделать. В общем достал со стороны правого колеса, туда же запихал новую. Прикрутил.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
Теперь передняя, тут все просто. Снимаем (болты внутри балки прикрыты буксировочной петлей), ставим новую. Слегка качаем двигатель взад вперед, после этого затягиваем центральный болт.
И передняя рваная.
Пара фотографий для тех, кто решил поменять только картридж и забыл, как он стоит внутри.
Передняя опора.
Задняя опора. Обратите внимание, что форма задней опоры достаточно своеобразна.
И центральная втулка с одной стороны торчит больше.
Новые задняя и передняя опоры (резина) довольно таки мягкие.
На этом все! Спасибо, что дочитали до конца!

Так ты заднюю просто так вытащил? Молодец,а мне на сто сказали че нужно рейку откручивать,балку,вот блин рукожопые,спасибо брат,теперь знаю что сам поменяю,головки удлинители есть,осталось подушки купить...чую только зимой поменяю!
Сколько времени затратил на все 4 в совокупности?

Да у меня не быстро получается, правую примерно 1,5часа. Остальные 3 вчера, примерно 6 часов, из них около час потратил на покупку головки. Отдельно в ближайших магазинах не нашел, пришлось брать целый набор высоких головок 10,12,13,14,15,16,17,19,21,22 - ничего в хозяйстве пригодится. В общем 6-7часов не спеша, вдумчиво. Это кажется, что там не сложная работа, а надо разобрать открутить прикрутить новую, собрать. При замене левой и правой хоть и домкратиш, но движек все равно немного уходит в сторону и подгоняешь его потом чтобы прикрутить подушку. И главное я это делал первый раз и совершенно в одиночку, наверняка у тебя быстрее получится. И еще забыл написать - пробег правой, левой и задней подушек 195'000км, передней 150'000км.
P.S. Не суди строго СТОшников. Есть такая группа головоломок, они изготовленны из проволоки и сцеплены между собой, задача расцепить. Так вот вытаскивание задней подушки мне больше всего эти головоломки напомнило. Но у меня другого варианта не было, и я уже тоже начал сомневаться, что получится, очень это не просто. А вот представь, они пытаются вытащить не получается, и им некогда решать этот ребус, им надо быстро сделать и делать другую машину, зарабатывать зарплату. К тому же опыт подсказывает, что многие детали на различных машинах невозможно снять без разборки всего вокруг. Поэтому берут и разбирают.

Всё понял,спасибо!

высокая головка на 14 обязательно нужна будет на правой опоре, там из гайки длинный болт торчит зачем-то
на 13 тоже желательно иметь
на 16 пригодится для свечек

Дмитрий всё правильно описал, только у меня намного быстрее получилось поменять 3 подушки (кроме гелевой менял). Совет: ослабь центральные болты на всех подушках, заведи двигатель - немного погазуй и глуши. Потом всё протяни. Необходимо для того чтоб двигун "стал" ровно.
Halloween, на тоётах на 13 не бывает, если тока взамен потерянной гайки советскую поставили.

да, я знаю про Тойоты, но в домашнем хозяйстве всё равно вещь полезная, я тем более её на работе при монтаже часто использую, резьбы на М8 у меня самые ходовые, а там гайка на 13 основная
и покупал не набор, а именно по отдельности высокие на 13, 14 и 16, а ещё на высокую на 19 использую на колёсных гайках, они у меня нестандартные стоят
но тут кто по чему прикалывается как говориться

Желательно, но можно открутить и стандартной (я открутил). Одеваеш головку, она садится на гуйку и болт входит в центральное отверстие головки, НО примерно на половину можно в головку вставить вороток и работать. Но конечно высокая лучше.

Добавлено спустя 14 часов 55 минут 30 секунд:

Я качал его руками, потом затягивал болты. А там собственно только в передней подушке есть свобода перемещения центрального болта.

Поменял переднюю подушку двигателя (остальные в норме).
На все потратил 2 часа времени, большую часть заняло снятие пластика защиты, т.к. все ставил сам и на хорошие пистоны.
Фото отчет, что стояло и на что поменял ))
Вибрация по салону от движка пропала полностью!