Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


какой угол...
просто я менял термостат под углом 15-20 град.
тамже и прогрел до нормальной температуры...

Все-таки думаю прочистить радиатор...подскажите чем глушить трубки от АКПП.

У меня такая проблема машину разгоняю до 120 км. держу скорость около 2-х минут на панели приборов показывает перегрев двигателя. Что может быть. У кого какие предположения.
Двигатель 3S-FE, коробка механическая 5-ти ступенчатая, масло в двигателе менял.

Заменил термостат все равно перегревается когда доходит до 120 км при этом вентиляторы работают уровень тосола в норме на шупе масло меньше уровня может из за этого но при доливки масло на нужный уровень машина едит без перегрева но очень быстро масло уходит кудато непонятно вроде течи масла негде нет что может быть.

Если масло не течет нигде то оно выгорает.
Куда ж ему еще деваться.
ПРоблема то явно не с перегоревом, перегрев это следствие а не причина...

а разве может так много выгорать например 0,5л за 100 км и что делать

ХЗ я не специалист. В любом случае посмотри на выхлоп при преегзаовке или попроси кого нибудь посмотреть...
Выгорать может и больше. У меня когда маслосъемные колпачки накрлыись на предыдущей машине, возил с собой баклашку дешевого масла и доливал раз в 3 дня ))

На сервис тебе нада чтоб посомотрели течи нормально...
Может через сальники где то гонит...

колпачки менялись 4 месяца назад с выхлопной трубы черного выхлопа нет. Незнаю что делать? Попробую почистить радиатор и сменить тосол

Рассказываю, как боролся с перегревом. Для начала изучил литературу: http://toyota-club.net/files/03-03-10/0 ... regrev.htm
Поменял крышку радиатора, помпу, термостат, раз пятьсот промыл систему охлаждения разнообразными промывками, даже вот так вот делал http://toyota-club.net/files/06-07-10/0 ... -flush.htm

Однако при дальней поездке (Самара-Геленждик-Там 1000 км-Самара) движка закипела и так вот и приехал домой от Новороссийска с включенной печкой. Помогла только замена радиатора.
Радиатор можно прочистить, только для этого его надо разобрать. Для этого надо аккуратненько отогнуть огромное количество лепестков, крепящих верхний бачек. Потом взять щуп от автоматической коробки передач, прийти домой, положить все в ванну. Разобрать душ, шланг воткнуть в нижний бачек, включить воду и сверху шомполить щупом в каждую дырочку. Естественно без фанатизма, а то насквозь можно продырявить. У меня все получилось прекрасно, за исключением обратной сборки. Как не старался - не смог герметично собрать верхний бачек. Уже после покупки нового радиатора вычитал технологию обратной сборки. Надо намазать герметиком ровным слоем посадочную поверхность под верхнюю крышку, дать минут 30-40 подсохнуть, потом надавить бачек и привернуть его хоть проволокой к радиатору. Так дать отстояться в течении часов 15. А уже потом прижимать лепестки. Хочу предупредить, что после второго раза эти лепестки скорее всего поотваливаются...

спасибо попробую что то придумать

Поменял радиатор. И все! Нормально теперь.

ЗЫ Когда сливал антифриз слил 2,7 литра, при заливке ушло ~4 литров !!!!
Забит оказался радиатор!!!

Перегрев двигателя так же возможен из за разных причин, как неоткрытие термостата, не срабатывание вентиляторов своевременно по причине некотнатктов в цепи или не работающих реле или датчика температуры, или из за забитых каналов, или потерей у антифриза тепло отводящих свойств и первым признаком его замены, о чем так же свидетельствуют частая работа вентиляторов - http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh