Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ну- ка, ну- ка по- подробнее про то, что D4 80-й лучше остальных принимает. Очень интересно. Заправляюсь на Сибнефти всю жизнь. "Девятка", "Десятка" теперь Виста. Проблем не было ни разу, но че- то после прочтения данного раздела перейду- ка я на VIP. Все таки там его хозяин свои машины (недешевые, кстати) заправляет. Насчет Сибнефти скажу вот еще что: есть у меня друг один не бедный, так вот ни разу не видел, чтобы он себе 10 литров лил... только до полного бака. Залил на Сибнефти как обычно- полный, а потом весь день машину не глушил да и нагружал ее по полной кондиционером и дальним светом дабы хоть немного побыстрее бак спалить. Как он сам посчитал, попал на плохую партию бензина. Теперь опять там заправляется. Больше о Сибнефти до захода в данную тему ничего плохого не слышал... но береженого Бог бережет.

зимой пару баков спалил 80-го вывод простой:
при необходимости ездить можно, но резко педальку в пол не желательно т.к. небольшая начальная детонация всё же есть , а по динамики если чесно особой разницы не почувствовал и это, опять же повторюсь, зимой было, летом возможно и детонация будет побольше и по динамике разгона разница скорее всего прочуствуется......

Заправляю 96 на Трансибе !!! все окей, иногда бывает что сероводородом пахнет, но думаю и 92 также будет !!! Когда ездел в Кемеро пришлось 92 плеснуть 13 литров, так нормалек доехал отлично:)

не так давно решил позаправляться на ННП (типо все хвалят чуть ли не самый лучший бензин в городе) один бак сжёг без претензий, а вот второй заправил и...... мотор на холостых стал не узнавать - трясёться думал ну всё пипец чему то пришёл хотя к динамике разгона претензий не было......сжёг литров 40-ок и заправился на Трансервисе и всё опять хорошо вибрации почти нет как и было.....что это была за дерьмовая партия бензина или что-то другое.....?
но вывод прост на говённый бензин в любом месте можно напороться, никто своей репутацией не дорожит, уроды

Кстати, про 80-й.
У меня сосед по гаражу уже три года ездит на Камре-Грации на 80-м и без вопросов - движок работает как часы. Похоже на заправках бензин вообще из одной бочки к разным колонкам подают.

Как я уже писал выше до недавнего времени лил Сибнефть,но недавно товарищь посоветовал налить бенза с заправки под названием КМП-Оил,она кстати недалеко от дома но я ее всегда стороной объезжал потому как она в городе одна а к мелочи доверия нету.И вот решил рискнуть и налил 20-ку 92ого.По ощущениям разгоняться стала на порядок резвее и расход немного упал т.к не так жестоко топчешь тапку.Теперь постоянно там заправляю.

Ну-ну, расскажите подробнее про 80й... Я как-то столкнулся, давненько еще, с тем, что не было бензина в Челябинске. Просто не было никакого, кроме 80го. Долил в бак, пока до Урала добирался, выгорели центральные электроды свечей. Нашел на какой-то заправке 95й, литров 10 выделили, так один хрен, пока ехал в гору, двигатель не тянул нифига.
А в конечном итоге такая езда обернулась выломанными перемычками в одном из поршней. Ехать можно было, но только когда раскрутится, чтобы не успевали убегать газы. И расход масла несколько увеличился, эдак до литра на 1000, а то и более.

Не пугай врушками и страшилками
Я знаю человека который три года ездил на семилетней короне премии (двигатель 7А) исключительно только на 80м. У него был практически бесплатный доступ к халявскому 80му бензину. Потом продал, года два следующий хозямн ездил на ней тоже без проблем. Правда на каком бензике у меня уже информации не было.
Зимой лично изъездил полный бак 80го, ради эксперимента. Никакой детонации не наблюдалось, правда резко не топил. Сейчас иногда разбавляю, 40 - 92й плюс 20 - 80й. Абсолютно никакой разницы с чистым 92м. Сейчас уже чаще и чаще проскакивает информация, что 80й и 92й на многих заправках одно и то же

Кстати, на ТТН в Новосибе появился 95 и 98 по евро-3, пару раз залил полный бак 95, по ощущениям не понятно, но расход упал с 10 литров по трассе до 8 литров на сотню.

У меня на 1ZZ-FE детонация проявлялась после заправки 92м газоконденсатным. Я даже не сразу понял, что это такое, т.к. за полтора года ни разу не слышал. Конечно, компьютер по датчику детонации сдвигает момент зажигания, но не стоит забывать, что именно у 1ZZ степень сжатия 10,0...10,1 - что больше старых A и S, и многовато даже для 92го бензина, поэтому в некоторых тех.руководствах сами тойотовцы рекомендуют 95й - и именно для уменьшения вероятности детонации.
А еще у Ардео компьютер склонен подтыкать повышенную пораньше, чтобы двигатель работал на пониженных - тоже способствует детонации.
"Страшилки" же - не ОБС, а личный опыт. На Е двигателях менял как-то прогоревший поршень в одном цилиндре, потом на другом двигателе выламывались перемычки. И на С оплавлялась головка - как раз от любви к почти халявному топливу. После этого уже очень внимательно следил и на 3S, когда были проблемы, ехал очень плавно, обошлось.

Ладно, не буду спорить. Если написано РЕГУЛЯР, значит надо лить что написано. Что в общем то я всегда и делаю, и это касаемо не только бензика, но и всего остального. Я с уважением отношусь к производителям моего автомобиля, который приносит мне только положительные эмоции
Речь о другом. О наших хитрожопых коммерсах топливно-энергетического комплекса. Никто не задумывался, зачем продаётся так много 80го бензина? Назовите хоть одну модель авто, за последние десять лет, где написано, что надо лить 80й. Давным давно только 92 и выше. Неужели ради нескольких тысяч старичков на 412 москвариках, которые летом пару раз выезжают на огород, и маршруток павловского завода, которые этим бензином поливают дорогу, так усирается наша бензиновая индустрия?
Ответ до банальности прост.
У нас производится просто БЕНЗИН. А потом он маркируется 0т 80 до 98 просто надписями на ценнике. И им проще продать 92 за 95 или 92 за 80й, короче вариантов много.... И себистоимость этого бензина намного ниже стоимости 80го.
Меня давно мучает вопрос, почему из всех бензинов 80й наимее вонючий? Наверное просто примесного говна в нём нет, чтобы слепить из него элитный. Короче каламбур, добавь говна, чтобы слепить из него пулю и продать настоящим пацанам на крутых тачках.
Тут как то по дебилоящику (ТВ) была передачка, посвящёння этой теме. Там просто было сказано, что 98й через месяц хранения может внезапно оказаться 80м Просто присадки не стабильны и со временем разлагаются.
И ещё мне кажется, что моторы погибают не от бензина, а в основном от некачественного масла и долбанутых хозяев, которые льют в них всякую хрень типа хуядо и ер.... А один раз услышал, что один умник вообще насыпал в масло тефлоной стружки Наверное решил звуковой барьер преодолеть

на 80 катается грцзовики всяки наши !!!
а их по городу дофига

Конечно.
У нас не так много автобусов и грузовиков (ЗИЛЫ и ГАЗЫ), но у них расход топлива очень значительный. В среднем 40-60 литров и ездят они весь рабочий день. Так что 80-й на расхват пока.

Ладно внесу и свою лепту. Заправлялся в Сургуте на заправке "Гелиум" возле "Вечного Огня". Свечи чистые и работало все хорошо. А про эту сеть заправок многие расказывали страшилки. Кстати сам владелец этой сети (жил в одном доме со мной) советовал заправляться 98 на заправке возле автовакзала. Там именно 98 хорош.

Я подсел на другую заправку "ГрадЭнерго" на "Черном Мыссу", там газовый бензин Сургутского ГПЗ. Все его хвалят. Есть там и нефтяной бензин вроде Уфимского или Омского завода. То-же вроде нормальный бензин. Такой же Сургутского ГПЗ бензин и на заправках "Простор". Там кстати если платить карточкой а не наличными - выходит гораздо дешевле литр.

Во всех случаях проблем с работай двигателя не было, жаловаться не на что. Зимой после -15гр. на 1ZZ запуск одинаково похож на игру в рулетку. Когда у заправщиц спрашиваю про "зимний" бензин большинство начинают меня уверять что такого не существует в природе.