Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



ТАК ЖЕ БЛАГОДАРЮ ЗА ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ!!!

Заправляюсь только на "Новосибирскнефтепродукт" из принципа,а вот на счет форсунок,вполне может быть,иногда сам подумывал об этом еще осенью.А на счет того,что должна заводиться,это понятно,просто не нужно было в-29 движок трогать и гонять его 40 минут.Лично мое мнение.

Сигннашка с прогревом имеется,аккамулятор родной,работал вполне нормально,пока не разрядил его бесконечными попытками запуска.Сигналку не ставил на прогрев просто потому,что не думал о таких последствиях,теперь буду наверное...когда будет ниже -25.

P.S.Огромное желание просто встретиться и пожать всем руки за ВАШЕ СОЧУВСТВИЕ И ПОМОЩЬ!!!!Что и надеюсь сделять в период новогодних праздников(смотри в "Курилке""Реалку.."),а точнее числа 5-го января.ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!!Gri-буду рад встрече!!

JEKA480 Только летом... Зато полюбасу!!!!
Побереги мои нервы, ставь на -10 и не парься!!! Ну заведется и днем пару раз, это не страшно!!! Хотя смотри сам, я не ориентируюсь по погоде как на ступают осенью холода, сразу ставлю на-10 и снимаю, только когда приходит весна! ВСЕ!!! Ни какого головняка!!!! Это того стоит, а то я живу далеко от знакомых, прикинь, че случись и все!

А я бы в этом случае , если завелся бы , то обязательно залил какой-нибудь очиститель форсунок/карбюратора/инжектора....
Имхо, хуже не будет.

Я не знаю что переживают владельцы 3S-FE я свою старую виста SV 30 заводил безвсяких подогревов в -39 и масло было 10w40 эсо, а вот сейчас 1зз ужо не то и батарейка блин стандарная маленькая и крутится заже в -20 тяжело но заводиться!!!

Пару раз пробовал заправлялся на Новосибирскнефтепродукт,машинка вообще не едит,заправляюсь только на Транссервисе и в Гаранте,совету попробовать эти заправки и машинка по другому побежит,а там глядиш и принцип поменяется

Постараюсь попробовать.Да дело тут,если честно не в принципе,а в выборе из того ,что есть,на мой взгляд,лучшего из того,что есть под рукой.Но к мнению знающих людей постараюсь прислушаться!

Хорошо,сделаю!

автопрогрев - весьма неоднозначная весч. Вынужденная мера, к которой надо прибегать осторожно и избирательно.
Ибо от его частого срабатывания не гуд двигателю - мнение не мое, а известного гуру автомобилизма(изветсного в н-ске как Федоровдругой)

и проновосибирскнефтепродукт - опять же общеизвестное мнение, подтвержденное неоднократными обсуждениями на ngs.ru - автофорум, равно как и на drom.ru - на беркуте и транссервисе бензин болен "красной смертью", а на ННП как раз качество стабильное.
мнение - не мое, но общественное

Я почитал сообщения, решил в названии темы добавить утренний запуск

Я полагаю то что заливает свечи это заслуга забитой в контроллер EFI программы, не расчитанной на такой мароз. Почему именно в 50 кузове решили так сделать вообще не понятно. А именно заливает, в этом можно убедиться если выкрутить свечи. Возможно сдвигается момент подачи искры. Несовпадение с впрыском!

Вообщем пока одни догадки беззамеров и проверок. Хорошо бы вот подцепить через переключатель дополнительный разъем паралельно температурному датчику, типа выключил родной датчик, из кармана вынул теплый датчик температуры, подцепил в разъем и заводи машину, по идее ничего заливать уже не должно....

А может батарейка слабеет и в мороз крутит туго (а если туго то и ток который стартер поглащает сильно увеличивается) на искру не остается достаточной энергии. Нет искры, топливо не сгорает и заливая свечи, наполняет цилиндры и снова и снова эта лужа заливает свечи.

Если решили завестись высушев дома в духовке свечи - то перед тем как идти домой, выкрутите свечи, оденьте на них в.в. провода и пускай висят - болтаются, на свечные колодцы положите тряпку что бы брызги бензина не разлетались а впитывались в тряпку, затем выньте на 1ZZ и 3S-FE реле, либо предохранитель IG-2, а на 3S-FSE - реле форсунок (хотя выкрутить свечи на D-4 это тот еще геморой). И покрутите стартером - посушите камеры сгорания, бензин от туда удалите. И потом зарядив большой аккумулятор пробуйте заводится, хотя если быть честным шанс очень маленький.

2 vromi Еще раз выражаю свою благодарность!

2 byurokrat 1. Что значит от частого? 2-5 раз в день - это часто? И то когда не ездеишь!
2. И что значит не гуд, от срабатывания? какая разница с сигнашки заводится или с ключа? (По подробнее раскидать можешь?)
Факт - за два года никаких негативных отклонений! Три раза плюю!!!

Здраствуйте всем, у меня такая же ситуевина, купил свою ласточку в Хабаровске привез сюда и толком сделать ничего не успел. Как у нас водится крындец подкрался незаметно. После празнования НГ пошел заводить свою красавицу (машина стояла 5 дней) на улице температура около - 12 была, разрядил родной аккумулятор, вобщем оставил на потом, пока покупал по размерам подходящий прошло еще 2 дня температура уже около -17 купил Варту 52А воткнул, такая же ерунда,вроде маслает, даже пару раз чихнула и все ни туда ни сюда, сейчас вот заряжаю аккумулятор и хочу свечи посмотреть. Не знаю чего выйдет, понимаю что надо смотреть фильтр топливный и форсунки, но сам туда лезть не хочу, а до СТО еще доехать надо. Может кто еще чего нибудь подскажет

Пошел сейчас поменял свечи, старые все засранные были, но и с новыми завелась не сразу.
Вопрос еще у меня такой возник (правда не в тему), поменял масло залил 5w40 здесь прочитал что такое заливать не стоит, а нужно 5w30, что мне теперь срочно его сливать? и какие могут быть последствия, т.к. я так понимаю 40 это диапазон температуры а вязкость обозначаеться 5.
Может кто подскажет или ссылку кинет