Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Наконец-то на выходных на моей машинке заменили передний ступичный подшипник, сразу другие ощущения от езды. Правда из-за того, что замена стоила не дорого, выбирать какой именно менять пришлось самому. Теперь по поводу вибрации. Подшипник к ней никакого отношения не имеет, но вибрация стала меньше после того как решил проверить давление в шинах и пришлось поспускать по 0,6 атм.. Значит все-таки пора задумываться о смене резины, хотя на нее не думал???

В середине июня пришлось срочно выехать из Челябинска в Ростовскую область (примерно 2350 в одну сторону). Перед поездкой заехал на шиномонтажку отбалансировал колеса. В дороге туда больше 110-120 в основном не разгонял. На скорости 105 начиналась вибрация. По приезду в Челябинск поехал на шиномонтаж, проверили, по новой отбалансировали и сказали, что балансировка вызывает вибрацию на скорости 80 и проходит примерно на 100 км. При покачивании правого колеса слышен какой-то стучок и возникает ощущение, что колесо имеет люфт. Немного подтянул ступичный подшипник, результата нет. Есть подозрение на износ шаровой, хотя мне говорят, что она не может так влиять на вибрацию. сейчас пытаюсь найти спеца который мог бы посмотреть и определить возможные причины. Износ стоек, рейки и ГУР так влиять не могут однозначно, но возможно в совокупности и дает о себе знать.

Вот вам одна из причин вибрации на скорости 110км/ч:
По тому году, летом по приезду с пикника (ехал 110-114км/ч) решил переобуться. Обул свои зимние бриджстоны, отбалансировал и через пару дней поехал за город...При скорости 109км/ч нчиналась вибрация, прям руль ходуном, после 114км/ч прекращалась. Вывод тока один, резина плохо сбалансирована!!!

Это точно, причем из-за разнородности толщины покрышки дисбаланс может быть вообще неустраним

+1.