Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А я стал замечать,с тех пор как таять снег начал,дожди пошли,такую штуку:после того как проеду по большой луже,некоторое время(около 2х минут) машина при достижении 2000 оборотов сбрасывает их.С чем это может быть связано?Можа датчик какой мокнет.Примечательно то,что в сухую погоду такого не происходит.

скорее всего плохой контакт в разъёмах на катушки. Там две фишки- попробуй их снять, брызнуть ВД-40 и одеть, пошевелить. Должно помочь.

Заехал сейчас на СТО,нашли причину.Дело всё в уплотнителе крышки воздухана.Попадает пар от двигателя на датчик воздухана,от чего он сыреет и начинает тупить.Завтра сменю уплотнитель,датчик и воздушный фильтр.

Что за датчик воздухана?

Наверное речь про датчик, который в коробку с воздушным фильтром втыкается....

Так там нет никакого уплотненителя крышки, его роль выполняет фильтр. И если крышку не закрыть, то пар(откуда только он взялся) попадет за фильтр на дроссель, а датчик температуры стоит до фильтра. Похоже развели на СТО.

Уплотнителя тоже не припомню что-то...И разве из-за этого даттчика машина будет сбрасывать обороты? Может не про него речь....

Вот именно про этот датчик и говорили.Только причина не в этом.Нае...ли они меня,ладно покупать не стал,поехал к нормальным мастерам.В общем крышка трамлёра с бегунком под замену,и установка защиты с низу.А пар был от двигателя,который по самую макушку водой заливало из-за отсутствия защиты.

поменяй фильтр проверь бензонасос-поможет, должно помочь

Добавлено спустя 2 часа 34 минуты 22 секунды:
Приветствую Всех!, впервые вступаю в диалоги в интернете так если что не так- извиняйте! Чтобы действенно помочь я расскажу о том с чем пришлось столкнуться мне, какие были предположения, что предпринял и во что обошлось. (в любом случае кому-нибуть это пригодится -уверен!).Итак за последние две недели стал замечать кратковременные сбои в работе своего а/м.,неуверенная заводка, подтраивает временами. Решаю что слишком щедящий режим езды(зима+ весенние выбоины это в любой точке наших городов) привёл к некоторым проблемам топливной системы. Выхожу на трассу и пидаль в пол, в течении двух дней топлю ей при первой -же возможности с целью дать ей "прогадится", результат этому -припарковался у дома, через 2 часа нужно ехать, стартер крутит результата нет, делаю вывод- не поступает бензин ,проверяю свечи- они вполне работоспособные электроды сухие и чистые , горючка не поступает, преположение- накрылся бензонасос (чуть ранее а точнее 2 месяца назад поменял фильтр в баке, на него и не грешу ведь два года как у меня Ардэо, а фильтр не менял не разу, да и после замены особых изменений неслучилось) тут-же меняю б\Н, (был взят впрок 2 месяца назад), 40 минут с чувством с толком.. машину завёл но чуть не посадил аккумулятор-значит не в бензонасосе дело. Еду на АЗС свеженького бензинчику плеснуть а вдруг поможет?!? = ...непомогло... скорость 20-25км не едит... покупаю очиститель карбюратора аэрозоль, откидываю воздушок, брызгаю- очищаю - изменений нет.. половиню , откручиваю дроссельную заслонку, со всех сторон мою , делаю красиво ,собираю -изменений нет... откручиваю датчики (обороты прогревочные- холостые обороты регулирует-сразу скажу:НЕ НАДО ТРОГАТЬ!!! второй с тыльной стороны -датчик заслонки- НЕ НАДО ТРОГАТЬ!!! и половинить тоже не надо! так как скорей всего через прокладку подсос воздуха появится(на герметик с двух сторон прокладку тонким слоем и порядок!) в общем лишняя трата времени, нервов, и подожённые пальцы собственных рук -таков результат. и без этого всё чистится: -подгазовываешь в ручную и брызгаешь (НА общий результат промывка через дроссельную заслонку скажится положительно в любом случае) Устроил проблемы, решил, не помогло но и хуже не стало, решил поменять провода, с "Гайки" соседской содрал себе поставил -нет результата. Грешу на сигналку( ранее было что секретки вышли из строя и блокировали питание бензонасоса, удалили - помогло) с такими мыслями прикатываю в сервис, рассказаваю что делал и на что грешу, при этом прихватил ГРМ и ролики (собирался менять да никак-както... а тут думаю вдруг проскочил на зуб?!? попросил в любом случае поменять т.к. два года не менял.да и ролики шумят.) Меняют ремень ГРМ -НЕА!Перетрясли всю сигналку,-НЕА.. померили компрессию . 12;13;14;14. идеално ,мерят давление на форсунки =1,2 !АГА!!! при норме где-то 3 (не хочу врать), едут за фильтром. Меняют-завелась. Заводится хорошо но при резком нажатии на педаль газа- подтраивает. чего дальше спрашиваю?! Высоковольтные провода поменяй со временем говорят, и буде всё как надо- КАКОЙ СОВРЕМЕНЕМ !!!! тут-же лечу за проводами- бронированные, цена вопроса 1850р. Подвожу всему этому рассказу резюме: первое^ -ехаЙ в сервис проверить давление горючки на форсунки, далее по результату проверки-поменяют фильтр, замерят давление , если давление не достаточно -возможно умирает б/ насос,давление хорошее а не едит,- далее форсунки(их промывка). если за запчастями никуда гонять не надо, то часа за полтора (безГРМ), ребята все сделают примерно(МОИ ЦЕННИКИ) диагностика=1.200р.,фильтр=1.500р.,работа по замене фильтра в баке(если Чё) 1.000р...вот как-то так... удачи!!!

при ускорении больше 100 появляется дергание.чек не горит.с места тяга нормальная но только до 100.на парковке обороты при утапливании педали ведут себя как и раньше растут до максимума,а больше 100 км доходят до 4 и резко отсекаются до 3 и как не выжимай не растут.сервисмены сказали что компдиагн результатов не даст.посоветуйте где искать наиболее вероятную причину.раньше ложил стрелку даже не напрягаясь.к кому ехать?к мотористам или электрикам.машина sv32 2,0 1992 в профиле есть точнее

Либо фильтр тонкой очистки, либо бензонасос и как вариант позднее зажигание.

могут на высоких оборотах пробивать свечные провода, свечи, кр.трамблера...

Пробивать только на высоких под нагрузкой?Ведь на парковке они растут нормально до красной зоны.Сейчас ехал до работы и еще понаблюдал за поведением движка:после 100 начинается дерганье,3 т обор.еще ведет нормально,а выше начинает трясти как эпилептика....Мрак!!!Недавно менял гофру прогоревшую, как следствие случайно залитого бенза хренового качества,силами знакомых сервисменов...не могли они что-нибудь свернуть при установке гофры???

Подскажите пожалусто, все работоет вроде в норме, но при резком старте с места двига будто захлебываеться, плавно хорошо разгоняеться, и на холостых при резком нажатии газа пару раз хлюпает.

зажигание не трогали?
еще такое бывает изза фильтра воздушного или не хватает давления топлива в рампе... сеточка в баке или насос
бывает поставят насос от чего то непонятного....потом проблемы.