Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Не вижу проблем заехать к любому сварщику с фантазией он и сварит как заводскую. И перед и зад Сделает И каркас безопасности Цена на все 20 тыс рублей. Узнавал так как хотел воткнуть другой движок в ардеху.

Ну так раз не видишь проблем - что ж еще никто не заехал то и не сделал?
Там места на переднюю распорку нет.

Больше толка будет купить колы куско или танабе и занизить. Больше выиграет.

Потому что Некогда не кому а хотят сразу готовое такого небывало. Я только летом смогу сделать так как машина на примерки нужна .

не согласен!если вся ходовка в поряде то не куда не кидает. сам часто езжу по трассе. и люблю притопить а вот по развязкам даже от 50км кренет. не приятно . интересно растяжки помогут. или все это шляпа

Смотрите выше,говорят помогает,тоже хочу воткнуть!

И я хочу, только кто бы взялся и сделал ее

подождем тепла есть растяжки от калдинны 245 3sgtt . по чашкам пойдут а подлине завтра померию. вот на zzv50 место есть.а sv50 х.з.только перед. зад чтонибуть замутим.былобы желание

Да хотя б на перед,чтобы меньше кренило на развязках!

Да, собраться бы всем тем кто реально хочет сделать распорку и токда бы точно ченить нагнули, наварили

Если кто-нибудь снимет размеры с GTшной распорки 30го кузова то могу сделать)

не нужно там никакое "плотное полное прилегание" , а вот картонная прокладка не помешает

на задней балке попробуйте уже хоть раз поставить НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ сайлентблоки - полагаю, вы сильно удивитесь результату )))
с жёсткостью кузова сзади всё хорошо

на фсе-моторе, действительно, весьма неудобно что-то делать под капотом, на обычных можно, при желании

Интересно каким образом она может повлиять на крен в повороте? Для уменьшения крена ставятся дополнительные стабилизаторы. Насколько помню эти распорки ставили на авто у которых относительно основной серии были изменения в нагрузке(увеличение) на конструкцию стоек лонжеронов, что приводило к изменению геометрии передних колес. В союзе впервые они применялись по рекомендации завода на 2110 первых, у которых при езде от наших дорог верх чашек стоек смещало внутрь до такой спепени, что невозможно было вывести в норму развал-схождение, потом устранили. Потом применяли на классике, у которой от старости разваливались брызговики. Ну и на спортивных для увеличения жесткости кузова при повышенных нагрузках. Поэтому думаю на серийном авто распорки лишние. К тому же при боковом ударе в передок последствия с распоркой будут тяжелее, так как удар передастся и на сторону не подвергнутую удару.

Зато при лобовом,она удержит двигло,и он не залетит полностью в салон! А про крен не я сказал,я повторил!

Это как, распорка же выше двигателя обычно? Да и это актуально для китайских авто, на японских двигатель должен под кузов уйти. Не, ну если чтоб было, нужно ставить.

не Миш,че то я перехотел...