Зачем тебе эта возня? Неужели нету магазинов автозвука где навалом блинов от 1200 рублей до ~ ? Активный саб - Зачем? Усилок по определению будет универсальней и лучше ибо на него можно зацепить саб, сабЫ или акустику. Смотри есть моноблоки для сабов класса D (если правильно помню) - они выдают максимум мощи при минимуме качества. Такие усилители стоят недорого. Другое дело 4 канальный - мощность заведомо меньше, но качество... Смотри - 4х канальный усилок это: саб+2 динамка (фронт конечно же), 2 саба (двойной типа Kicker, MTX, Focal и т.д. производителей куча), 4 динамика (фронт+тыл). При таком раскладе можно доводить до ума акустику с минимальными затратами. Пример: у меня стоит усилок 4 канала - к нему подцеплен только саб. Я хочу поставить фронт например Morel Tempo 6, окей - беру еще 2 канала с него и готово. Ага! Тут мне приспичило еще и тыловые Morel поставить. Не беда - покупаем 2 канальный (ну или моно) усилок, перевешиваем на него саб, а 4 канальный раздает на фронт и тыл.
А что ты будешь делать с активным сабом? Так или иначе его скорее всего захочется поменять с заменой акустики, усилитель в нем не вытянет более менее хороший "блин", а значит данная конструкция обречена. Опять нужен саб, усилок и т.д.
Подумай 100 раз. Не смотри вообще в эльдорадо\м-видео и т.д.
Долбит по голове? Скидывай его, ничего ты с ним не поделаешь. Не трать деньги на "блин", вряд ли он будет там играть.
Блин видос чтоль снять Разжевать мою точку зрения Я на истину не претендую, естественно, но тем не менее хочу поделиться дельными советами

Шумку в саб не имеет смысла если он с дыркой. Не имеет смысла если корпус из толстой фанеры и саб без дырки. Тебе нужна вибра а не шумка, она немного снимет вибрацию с корпуса саба, что в теории должно дать более четкое звучание баса. Но это лотерея у меня простой корпус из фанеры двадцатки. Цена копейки. Шумки в нем нет и дырки тоже. Оптимально. Учти одно - в универсале саб стоит можно сказать в салоне и багажник играет ему на руку как доп. объем для отражения вибраций. В багажнике седана все сложнее. Вроде и объем есть и т.д. и т.п. но это снаружи авто можно сказать, там надо чуть больше мощи.
Посмотри какой там усилитель. Наверняка 2 Ом. Блин на 2 Ома найти труднее тем более в размере 8 дюймов. Посмотри на самом усилке и отпиши.
По поводу родной акустики - она прекрасна для нашего года авто и его класса. При хорошей голове она настраивается замечательно и потянет на каждый день без ограничений. Если только ты не звуковой маньяк Установка дорогой акустики оправдана при нехватке громкости (что вряд ли) или тотальном отсутствии качества (как на заводской акустике всех корейских брендов). У тебя какой ГУ?

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:
Грубо говоря мне вся переделка музыки вышла около 20 тыщ. 8 усилок, 5 майфун 4 саб + провода и мелочи. Плюсом осталось то, что я могу еще нагрузить в машину звука без переделки цепей за счет мощного 4 канального усилителя. с активным сабом вроде проще монтаж - так сказать plug and play, но в случае переделок будет морока.

у тебя седан или универсал?

на днях смастерил себе ЗЯ под HERTZ 250. по расчетам калькулятора расчёта параметров короба для сабвуфера вышло 25 литров. усилитель mystery. Низы воспроизводит хорошо (нигеров), а вот с клубом чета плохо,басы пропадают. Может с объемом не получилось у меня,а может еще чтото не расчетал. Как можно решить эту проблемку? может у кого было такое?

и зацените работу))) еще без обшивки