Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



для этого двигателя глушение ЕГР чревато миганием чека (появление ошибки) и не правильной работой двигателя. нельзя вам глушить ЕГР. а с чего вы решили что это именно ЕГР влияет на дёргания? может катушки, форсунки, забитые фильтра и т.д. и т.п...
пс: внимание, этот раздел для двигателя 3S-FSE, для AZ есть отдельный раздел: Двигатель 1AZ-FSE

На диагностике через скан график показывает скачки вверх даже при малейшем дерганье. С отключенным ЕГР летит как самолет и не дергается.
пс. Спасибо за подсказку раздела 1AZ

стык клапана и трубки от выхлопной трубы прицементировался никак не рвазъединяется, чем его разъединить?

а чёнить плоское в стык забить не пробовал? или не подлезть?

Подлезть можно, но тупо по отвертке стучать так от трубки стружка отходит, я тупо беру трубку в руку и тяну и ниче не выходит сидит, даже машину качает.
Зы. до этого ездил с заглушенным ЕГР следующим способом: отсоединил трубку резинову подходящую от двигателя на верх клапана и закрыл ее изолентой и сам носик клапана в который она втыкалась тоже закрыл изолентой

а ты обратил внимание на раздел? движки совсем разные и как там у тебя ЕГР устроен я очень сильно не в курсе...
там метал в метал прикипел? из чего трубка? нагреть не получится?

аллюминий, да у всех трубка по которой выхлопные газы возвращаются одинаковая

У меня нет никаких аллюмин трубок, идет стальная от выпускного коллект, на двух шпильках. Сам смысл заглушки, это чтобы выхлоп газы на впуск не поступали. Не пойму причем здесь резиновый шланг на клапан?

У меня после удаления катализаторов (1-рассыпался, 2- расплавился!) появились маленькие провалы и во время прогрева 30-60 град. подскакивают и падают (с толчком двигателя) обороты! грешу на открывание клапана ЕГР, буду глушить!

А на чистый воздух перевести слабо? Клапан будет работать, как работал, тока нагара не будет

Установил заглушку! Динамика машины изменилась в лучшую сторону! провалы пропали- едет как в старые добрые времена! По поводу расхода бензина- мне кажется уменьшился!

Похоже что случай совсем запущенный, только операция. А сколько приблизительно расход был? Когда заглушку ставил акб отключал?

Четко замерить не могу так как стиль смешаный (трасса -город), смотрел на мгновенный расход при скорости 100км/ч. шкала цветная стала длиннее! надо куда-то на дальняк ехать чтоб ощутить реально! АКБ не снимал, заглушку поставил где подсоединение к выпуску!

Похоже что клапан егр засрался и был в приоткрытом состоянии постоянно. По возможности надо бы добраться до него и почистить/проверить, а то в один прекрасный момент может перегореть и пропадет 4-я.