Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Похоже на трубку от коробки компьютера под крыло.

Решил заменить натяжитель(амортизатор) ремня 1zz, но продается только весь натяжной узел в сборе, и дорого. И купил на пробу с BMW - Ina 533000710, цена - 1300руб, подошел как родной, НО в комплекте нет одной металлической втулки, эта втулка подходит со старого натяжителя.
Можно смело менять и забыть про посторонние шумы издаваемые не исправным натяжителем.
Подозреваю что подходит и натяжитель с 1AZ, но его нужно промерить, и там мет.втулки должны идти в комплекте.http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=1010763
Вот INA каталог http://www.autoklad.ua/select/roliki/ina/

Крепежные размеры полностью совпадают с родным натяжителем 1zz.


А вот так они выглядят вместе, есть не большие различия в строении корпуса, но на работу натяжителя это не влияет.


Надписи на натяжителе.


Коробочка

Молодец, добавил тебе репутации.

А я думаю, что это репа зачесалась.

Кстати искал в каталогах БМВ подобный амортизатор так и не нашел его, и на саньенг так же... хотя в экзисте они стоят как аналоги с этих марок, только вот на каких моделях интересно?

привет всем.вот какая проблема возникла может кто подскажет.снял я натежитель с 1 zz,он скрипел при нажатии на ремень.так вот он от руки должен сжиматся или вытягиватся,почему то мертво сидит как будто его клинануло.и вобще можно ли его разобрать или что то с ним сделать.

он сжимается, но от руки не получится, слишком большое усилие надо. Насколько знаю - не разборный он. Проверь состояние втулок (металлических и фторопластовых): в верхнем и нижнем "ухе", состояние защитной резинки (или мягкой пластиковой) и наличие масла внутри натяжителя (если защита мягкая пластиковая, то не проверишь).
а еще бы посоветовал - смазать длинную втулку, в которую вставляется болт крепления натяжителя к двигателю. Эту втулку плохо видно, кажется, что сбоку большая шайба стоит. Только чтоб зимой смазка не застывала, и летом не растекалась.

Разбери если будешь менять, вдоль распели и заодно нам фотки покажешь внутренностей, а то мы ни как понять не можем, вроде там внутри одна только пружина, а чего тогда он такие проблемы создает со временем...

постараюсь распилить.а купил новый в сборе с роликом.2500 цена вопроса.только наверное он китайский.

Corolla 2001 1ZZ-FE 130000км, грохочет натяжитель. После прогрева грохот уменьшается.
Грохочет примерно как здесь http://youtu.be/vj4TKozDPVk?t=9s
Думаю что виноват аммортизатор, но до конца не уверен.

При снятом ремне, когда оттягиваю натяжитель, то процентов 80 хода идёт легко, просто ощущается сопротивление пружины, потом упирается и нужно приложить гораздо больше силы, чтобы довести до конца хода. Причём обратно идёт легко.

Сняв аммортизатор увидел только некоторую выработку пластиковой втулки из нижнего уха - люфтит. В верхнем ухе всё плотно. Внутренние стенки в масле.

На этом видео человек довольно легко и плавно полностью оттягивает новый натяжитель http://youtu.be/RVaEHIlDNIA?t=6m0s

Вопрос ко всем - как было у вас?
Исправные аммортизаторы должны сжиматься плавно на всём протяжении хода?
Чувствуется демпфирование при сжатии/разжатии?

Я когда своему натяжителю ревизию делал, тоже в нижнем ухе резиновую вставку расколотило, алюминиевая втулка аж по уху натяжителя долбила. Шланг в гараже нужного диаметра нашелся, в тугую в ухо вставил, потом острым ножом обрезал по уху, а алюминиевую втулку предварительно маслом смазал и молотком в эту резинку забил, получилось как заводская. Сжимался также как у тебя, сперва легко, потом с усилием. Во внутрь натяжителя масло залил, моторное, примерно до половины. Делал в начале сентября, пока все тихо, нечего не гремит и не стрекочет.

Сними ремень, заведи и послушай, если звук пропал, значит цепь и клапана не причем, скорее всего виноват натяжитель. Можно еще попробовать слегка сжать натяжитель накидным ключом на работающем двигателе, только что бы ремень не слетел и в лицо не отлетел, без фанатизма.

Поставил аммортизатор от BMW, и, как ожидалось, у него сжатие происходит мягко и плавно, рукой чувствуется демпфирование (и слышно шипение).
Повторюсь как сжимается новый оригинальный аммортизатор http://www.youtube.com/watch?v=RVaEHIlD ... .be&t=6m0s

У моего старого аммортизатора INA отсутствовало демпфирование и начиная с 70-80% хода требовалось большое усилие для сжатия. Возможно именно из-за этого усилия увеличивается нагрузка на втулки с известными последствиями.

Самое дешёвое что нашёл Dayco 89351 (не для европы) за 35$ с доставкой
http://www.rockauto.com/catalog/raframe ... 351-310627
При вскрытии оказалось что это INA F-221646.01-0100

потом отпишитесь через годик как от BMW ходит амортизаторик

Мужики.. помогайте советом..
Срезало по самую резьбу большой болт натяжителя..
Вся резьба осталась внутри, длинный болт снаружи!!!
Сейчас я без ремня, и как понял чтобы извлеч остаток болта надо снимать движку, т.к. мешает подкрылок..


Есть советы?