Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




У меня второй год WESTA 65 а/ч 630 А(EN).

да как вы их всовываете то? и даже крепления подошли не переделывая?

Я же писал выше, сварил другую рамку, старую откручиваешь и ставишь другую.

А ТОЧНО) ПРОПУСТИЛ ПРО РАМКУ а скажи сейчас крутит до какой температуры минус?

Такая же хрень, в том году взял Корейский "Солайт" 42 а/ч, родной блин лучше в мороз крутил, правда садился быстро.

MEDALIST 40-ка через год устал сильно, вторую зиму промучился с ним, думал, лето отъезжу, а перед следующей зимой новый куплю. Но до осени чувствую не доживет, сегодня ночью температура опустилась до ноля - не завелся
Начитался ветки, в голове каша, поехал выбирать большой... Посмотрим чего найду.

стоит веста 60ач уже 4ре года.. пробег 130т.км на нём.. зимой ниже 22гр автозапуск.. полёт нормальный.. клеммы поменяны (не переходники)..

я уже где то писал, тем кто не хочет париться и хочет реально хороший аккумулятор присмотритесь в Bosch Silver Plus. Я себе установил
на 52 А/ч. Входит без переделок площадки, просто перевернул пластмассовую подкладку и купил переходники евро/япо на клемы.
Выглядит так

Стоял у меня турецкий кальциевый МУТЛУ с момента покупки Висты, несколько раз разрядил его до 8 вольт забыв про включенные фары и все с тех пор в морозы толку мало от него.
Купил новый Тюменский на 63 a/h необслуживаемый, так же толку мало - еле крутит стартер в морозы даже заряженный и что самое странное после полного заряда у него напряжение не выше 12,8 вольт в отличии от импортных. Мерил ток стартера - 170 ампер в начале прокрутки при -25 за бортом... Но так как в гараже машина ночует, то теперь вообще не важно какой аккумулятор.

Например у меня стоит простой 3S-FE, специально подбирал машинку именно с таким ДВС. Так вот всё навесное стоит родное и вполне его обеспечивает. А АКБ ему для запуска и работы хватает "ниже нормального", вот фото моего малыша-"энерДжайзера". На зиму правда ставлю побольше объмом и ёмкостью, но до морозов езжу на этом вот "малыше" без проблем уже который год.
А зимой раз в месяц ставлю на подзаряд + КТЦ.

Сегдня смотрел каталог аккумуляторов, с 3SFSE должен встать без переделки площадки (только подложку сделать по уровню краев) TOPLA 60A Азия с обратной полярностью, ну и переходники на клеммы.

да купите клеммы нормальные.. зачем переходники гамырить.. места много занимаю.. стыков больше получается.. проблем больше.. клеммы то недорого стоят..

Спрошу ещё и тут: подскажите где вы покупаете такие переходные клеммы? Если не затруднит-напишите ещё и код, который на клемме написан(на фото не видно) возможно он поможет в поиске переходников в своём городе? Спасибо.

Всем привет, вопрос такой на клемниках показывает 9.87 при включенном двигле уже 10.70, это что хана батарейке? Аккум Mutlu 45

...если больше ничего не подсоеденино (сигналки, р\станции, ГГСы, Братские ГЭСы и т.п. ) - так и есть - ХАНА БАТАРЕЙКЕ!!!
Одна поправка: при том, что АКБ недавно хорошо заряжалась.