Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Началось это с приходом холодов...Просто до этого печкой в горячем режиме не пользовался!
Но на самом деле наверное это с лета. У меня летом стала уходить жижа охлаждающая. Ушла практически в ноль (прохлопал я этот момент) и стала подыматься температура двигателя. Я сразу на СТО. Вердикт - полетела помпа. Так как в СТО была очередь и заехать можно было только через несколько дней, то залили мне просто на время другую жижу и сказали хватит, потому что убегает по чуть-чуть. Через несколько дней приехал, помпу поменяли и всё гуд. Но печку то я на тепло не проверил, так как было тепло. А похолодало и все прочувствовал сразу. Почитал тут... И поехал на СТО.... Думаю промоют и все будет отлично. А они сразу на замену его. Говорят, когда найдешь его, тогда и приезжай. Вот думаю и спрошу у Вас. Может ещё на СТО другое съездить?
А правильно называется радиатор отопителя или отопитель радиатора?

Радиатор отопителя, радиатор печки. Два варианта на выбор

Всем доброго вечера.
Вычитал на форуме недавно как легко снимается радиатор отопителя на 50-ых, и кинулся быстрей его промывать.А проблема всё та же, у пассажира -ташкент, а у меня чуть теплым дуло. Вынимается он на самом деле не трудно, только вот нижнюю трубку так и не смог отсоеденить. Было принято решение пилить и садить на шланги(как раз под рукой оказались нужного диаметра). Антифа оказалось стекает больше чем я думал( вышло порядка 3 литров), наверное с ГБЦ стекал. В конце концов радиатор был снят. Промывал простым кипятком из под крана минут 20- за лимонной кислотой времени ехать не было. В итоге долгое время не мог продавить пробку, но всё таки осилил.
Итог: Толк в этом есть 100% , потоки воздуха теперь почти не отличаются по теплу.процедура явно полезная. Лучше бы конечно новый, но переделывать там всё не хочется, а новый только в оригинале и ценник добрый порядка 10000 деревяшек.
После выявил что у меня термостат либо очень рано открывается, либо вобще не закрывается.
Так вот в поисках тепла приговорил термостат под замену.

vanek698 Хорошо сделал.Теперь ,так сказать, легко съёмный вариант можно печку каждый сезон снимать и мыть,в машине всегда после такого будет "ташкент".

Блин сегодня пришли морозы -20 и я начал бороться со своей ласточкой.
Нифига не пойму в чем причина: у пассажира струя воздуха на 4 скорости сбивает штаны (положение в ноги естестна), а у меня дует слабенько и не прям горячим. Скорее теплым. Затыкаешь пассажиру его "поддувало" и вуаля, сразу начинает сбивать штаны у меня В чем прикол? У водилы я как понял воздуховод дует прямо на площадку и под углом в сторону газа, то бишь поток делится, отсюда мысль что у водилы сопротивление тракта то поменьше, а почему пассажиру весь воздух достается тогда? Залез назад отглушил воздуховоды в задний ряд, потоку прибавилось, но опять же пассажиру теперь еще теплее стало. Водиле тоже прибавилось, но прям чуток. Печка по ощущениям греет ого-го. Из бокового дефлектора при прогретой машине воздух идет горячий, даже через чур. А вот в ноги водиле беда
Что посоветуете? Фильтр естественно проверил, заменил.
Причину вижу в воздуховодах или внешней засранности радиатора/испарителя. Внутрь даже не полезу, жарит он хорошо, не стоит лезть в здоровый организм.
Куда копнуть?

viewtopic.php?t=144&start=165 .можно сделать так

Получается ты ватыщил воздуховод водилы через панель климата? И отфигачил кусок который под панел направляет? Я думаю можно было тупо заглушить ту часть не разбирая ничего. Засунуть кусочек тряпки или паралона в угловой воздуховод, только мне кажется что он не с проста придуман, а то получается что с одним будет дуть только на площадку под ногу. А с ним еще и на педали газ/тормоз. Попробую отглушить, посмотрю что это даст.

Пробовал глушить,эфекта ноль,еще хуже стало.а мафан снимал т.к на воздуховоде верхнию защелку удобнее снимать.переделал стало жарко.переделал обратно

хм)попробовать чтоль)ты получаетсязадние не глушила только одной доработкой обошелся?

полный бред, пока пока не поменяешь радиатор ни чего путнего не будет.

я поменял, понту нет. что делать?! новый промывал кипятком под краном ...одинаковая температура....трубки горячие при установке и работе.

на родной менял ? толку не будет, нужно медный ставить, в идеале плюс помпу доп. и жарище будет как у меня. я мерз как собака, в ноги ледяной дул. теперь мне пофиг на все

да речи нет. но почему тогда Японцы не сделали иначе? да и морозы там под 30 максимум... у меня, во Владе, 25 максимум... и бывает палево...именно с моей стороны, ревизию делал месяц назад, со снятием и прочими делами..

да от куда там морозы под 30 это во первых, а во вторых тут конструктивный просчет, вот самостоятельно и приходится исправлять

Дима встал, взмахнул руками....илух спорить с дураками))) Я по доброму)))
Ну вот сейчас, максимум -15, в стороону водителя дует теплым мало.... спустя время, при продолжительной езде, все в аккурат.... это норма?!