Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


178 и отсечка. Регулярно езжу в Краснодарский кр., крейсерская 140-150. Стойки свежие, поэтому рулится адекватно. Расход при этом за 8 на 100 не вылезает, масло не ест совсем.

Ездил как-то в Казахстан. 3 чел + багажник шмутья-еды. По тамошним степям (прямые дороги) 130 - ваще не скорость, как по нашим 90. Ограничений там вроде нет. Вот и поливал 160 - отсечка в голове работала. Ложил спидометр 180, никакой отсечки не было, обороты 4х с небольшим, а красная зона на 6х, этож до скольки можно разогнатся можно было

ПС. крейсерская по трассе 130 - обороты 3х (больше штраф большой, да и так хорошо), расход 9-10 л/100км.
Руль легкий какой-то становится.

Дядька вообще ложил стрелку(нету отсечки)
А вот про руль мне дядька говорил что на такой скорости его надо держать очень очень крепко,чуть попадет колесо не туда и тогда все

3,750 об/мин на 180,а вот расход не знаю,компа нет(

Расход где то 18л,мужичек из Кемерова ехал 160-180 только у него движок 1,8
Может у нас и поменьше будет.

Разгонял свою до 180 в машине я и жена, обороты почти 5. Но у меня 4 вд и мкпп, думаю на 2 вд скорость выше будет, так как передачи длинее. И еще машинка поднята на проставках сопротивление больше. Тогда с харьком гонялись по трассе. На 165-180 я от него уходил, потом он меня догонял так как я был первый мне было труднее в повороты входить обгонять объезжать. В повороты на 120 проходили, 140 приходилось притормаживать. Это было 2 года назад. Сейчас все стойки отремонтированы, подвеска новая, хотя и тогда не убита была. Сейчас хочу повторить заезд, только сход развал не могут сделать криво рукие мастера. Говорят колеса стерты сзади. Перекинул местами разницы нет. Раньше руль отпускаешь машина пол км прямо ехала, сейчас вправо тянет.

180 и отсечка:двиг 3s-fse sv-50

зимой 160 на неотбалансированной липучке... на 140 руль дергает как на десятке . Летом не пробовал еще.

Я тут полистал свою книжку по Vista (на Японском)Но нашел табличку которую раньше не понимал.
Там 3 категории движков1(3s-ge) 2(3s-fe 4s-fe) 3(2CT)
Там передачи и скорости:
Там 3s-ge 1(55км)2(90)3(140)4(175)
3s-fe,4s-fe 1(50)остальное идентично.
2СТ не помню,сильно не запоминал
Не по теме маленько но все-таки максимальная скорость на передачах и я так подумал и возник вопрос:
А будит ли толк от топки в пол при 145-150?
При 100-120 машина втыкает 3 и до 140 очень быстро набирает(а вот выше наверно не будет такого)?

виста не едет , на марке 230 не предел был

Некоторые пытаются, себя убить максимально сложным способом

а почему после слова пытаются запятаяца?

В общем вот вам немного информации(может кто уже пробовал мои задумки)
В общем мужик один(ремонтник грамотный)И погонять любит,так вот он говорит что наши коробки(Яповские)больше 160-170 не разгоняются(ну так типа заложено)А спидометр уже просто пи-т.после 160-170
Так вот я подумал как это проверить?
У дядьки Камри 2.4 на механике(сегодня ехал домой с деревни в 8.00 трасса пустая до 180 разогнал)Так вот может просто с ним поехать с утрица(пускай едет за мной)я раскручу сколько смогу(может успею стрелку положить)а потом спросить сколько у него было на спидометре(у него то механика 5ступ там спидометр до 220 кажись и не врет)
Кто что думает?

На 30 кузове отсечка идет по оборотам двигателя, на своей проверял было 5300, но на 4800 - 4900 спидометр зашкаливал далеко за 180. А на 50-ой отсечка по скорости 180.

Зачем усложнять то, навигатор возьми и посмотри скорость