Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Самому иногда интереснее. Но дороже.

Ну просто не каждому дано что то делать своими руками, у кого то получается, у кого то нет. Кому то все легко дается, а у кого то все тяжело идет. Я то же далеко не за все берусь, предпочитаю некоторые вопросы решать на СТО.

я не пойму почему все так бояться поставить другой радиатор больший чем стандартный? ну и что что вы немного подрежете пластмассу? вы же не дырку посреди панели режете?! его же все равно никто не увидит никогда, и знать не будет кроме вас...я вот все проделал с печкой( со стандартной) промыл, но все равно не доволен ее работой, на многих машинах работает и получше, по жарче. так что если не продам(не разберусь с расходом), то к след зиме обязательно поменяю радиатор на другой и еще и помпу поставлю. тепло я люблю с нашими то зимами.

Как бы там ни было, радиатор уже куплен. Сегодня забрал от сварщиков. Промыл хорошенько, залил воды, утром проверю, течет или нет. Сварщик сказал, проверял под давлением - нормально. На выходных, если будет терпимая погода, поставлю. Потом отпишусь, как он. Ну а если за зиму он меня не устроит, то летом, возможно, все-таки поставлю хондовский. Уже, наверное, не страшно будет в печку лезть.

Вы будете смеяться. Дело этим не ограничилось.
Сегодня, когда шел забирать радиатор, на въезде в их гаражи по бокам ворот на цепях привязаны две собаки, которых я в прошлый раз не заметил, потому как заехал на машине. А тут оставил машину перед воротами и пошел пешком. Бледную табличку "Злые собаки" я, конечно, не увидел. Кстати, как потом уже заметил, длина цепей полностью перекрывает въезд в гаражи. Дальше, как одно мгновение. Даже испугаться не успел. Сварщик, вышедший как раз из гаража, увидел, что я уже почти подошел к воротам, подбежал и схватил за цепь одну из собак. Жаль, что сварщиков не оказалось двое. Второму псу прыгнуть на меня никто не мешал. Хорошо успел руку отдернуть. Но мой плащевый черный пиджак, которому всего-то год, в нескольких местах приобрел дефекты. Пришлось отдать в ателье, стоимость ремонта 800 р.
И вот теперь думаю, а когда буду ставить радиатор, часом никакой метеорит мне в лобовое стекло не прилетит?

Сходи в церковь Влад, тебя кто то сглазил.

Я атеист, хоть и крещенный.

Две причины. Не очень хочется вносить конструктивные изменения. А главное, нет своего гаража. Все манипуляции провожу возле подъезда, раскидав ноги по сугробам. Вырезать что-то - это дополнительное время и неизвестно еще как пойдет. Но, повторюсь, если этот радиатор за зиму не устроит, летом подумаю о замене.

В прошлом году взяв любезно предоставленный мне форумчанином Bars45 б/у радиатор я его промыл и после долгих поисков нашёл сварщика согласившегося перепаять один из штуцеров а именно нижний входной, идея была простая разнести подачу и обратку по разным углам и избавиться от перекоса температуры, на этом запал и зима закончились. Недавно решил что пора печку проапгрейдить снял свой радиатор и просверлил отверстие под входной штуцер с другой стороны короба печки, в процессе работы в запале и на радостях что всё так удачно идёт не обратил внимания что меня что то смущает, вот когда воткнул переделанный радиатор на примерку оказалось что он уже и ниже моего на 8мм и 4мм соответственно, пришлось родной на место поставить предварительно его промыв. Так что при покупке и заказе будьте внимательны они не одинаковые.

Вот теперь предлагаю в прямые и теплолюбивые руки переделанный радиатор печки и патрубок к нему, так как уменьшать объём теплообменника совсем не хочется.

То есть получается, что на седанах (у Bars45 седан) радиатор меньше?

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Завтра, если ничего (погода, в основном) не помешает, сниму свой радиатор и поставлю от 120 короллы. Замерю оба для сравнения. Потом напишу.
Sinor2001, а какие размеры у твоего тюнингованного?

Толщина 2.7см длинна 22см высота18см .

То есть, это размеры переделанного радиатора? Получается у твоего родного толщина 35 мм?

Сегодня ставил королловский, замерил оба. Получилось следующее.
Штатный: Д=22,3, В=18, Ш=2,0, Ш1=2,8
От 120 короллы: Д=22, В=18, Ш=2,7, Ш1=34


Добавлено спустя 22 часа 1 минуту 59 секунд:
Поставил-таки сегодня радиатор от короллы. Как уже понятно, он оказался толще. Пришлось резать пластик, чего я так не хотел. Но выбора уже не было, делал во дворе. После повторной развальцовки патрубки штатного радиатора превратились в алюминиевые лохмотья. Так что обратно поставить его было нельзя.
Ну да ладно. Увеличил отверстие, выпилил полотном от ножовки по металлу. Внутренние "полозья" срезал стамеской. Единственно, что стамеска должна быть длинная. Моей не хватило сантиметров двух, в самой глубине пришлось ковыряться длинной шлицевой отверткой. Стружку вымел под пылесос снеговой щеткой.

Дальше дело техники. Обрезал трубки, приготовил шланги с хомутами, "новый" радиатор обернул по периметру тонкой теплоизоляцией (приклеил на кусочки двустороннего скотча).


Шланги с хомутами надел заранее перед тем как вставлять радиатор. Один шланг на верхний патрубок радиатора, второй на нижнюю трубку.
Поставил радиатор. С натягиванием и накручиванием шлангов пришлось повозиться. Идут туго и практически не крутятся.


Закрутил хомуты. Смотрится все красиво. Я устал, но доволен.
Залил антифриз, поехал. Когда температура поднялась выше середины остановился. Долил антифриз, литра полтора. Выгнал воздух через сапун. Пробка исчезла без всяких горок. Через пять минут в машине стало жарко.
На этом можно было бы закончить мой счастливый рассказ, но...

Нет предела горю моему.
Через час заметил, что капает с верхнего патрубка...
Да что же это за херня!!! Предыдущий радиатор капал с нижнего патрубка, когда был холодный. При нагреве и расширении алюминия капать переставал. Этот наоборот. Холодный не капал, нагрелся (к трубкам не прикоснуться) и закапал с верхнего патрубка.
И вот я сейчас сижу в натурально поганом настроении и думаю, капает из-под шланга или со сварного соединения. Оба варианта хреновые, но второй гораздо хуже.
Вроде бы, если и была бы какая-то дырочка в сварке, то при нагревании теоретически она должна была бы закрыться. Но с другой стороны я дважды подкручивал хомут. Первый раз, когда заметил, и второй через пять минут. Приехал на стоянку, смотрю, капать продолжает. Подтянул еще. Наблюдать больше не стал. С тяжелым сердцем пошел домой. Что дальше делать не знаю.
Завтра возьму ватные палочки. Когда закапает, проведу чуть выше шланга. Дай бог, чтобы палочка осталась сухой.

P.S. Если верхний патрубок в диаметре чуть-чуть не круглый, может это быть причиной подкапывания? Или все-таки резиновый шланг при закручивании хомута принимает форму трубки?
И еще вопрос. До какого момента можно подкручивать хомут? Визуально он уже вдавлен в шланг.

Мой штатный ширина 35мм длинна220мм высота183мм замерял строительной рулеткой поэтому погрешность +/- 1мм к королкиному ближе только мой ещё и выше. Что касается протечек патрубки можно на герметик посадить, перетягивать хомуты не стоит можно и шланги перезать, если капает по сварному шву то есть рецепт народный - холодная сварка а сверху много изоленты только наматывать её нужно на сухой патрубок, не очень технически грамотно и эстетично но бывало выручало. Ещё я когда туда лазил брал маленькое зеркальце (в автомагах продают как дублирующее) и фонарик так легче увидеть что там за трубками, можно у жены тиснуть из косметички к стати. И удачи тебе !

Вот те раз! Я думал на всех Ардэо радиаторы одинаковые, ан нет. А у тебя рестайл?
За советы спасибо. Что-то все равно придется делать.

Герметик, который красный, высокотемпературный?

У меня дорестайл в профиле год указан, но мне кажется дело не в этом, а герметик любой для системы охлаждения, я какойто силиконовый чёрный мажу ни слова по русски на упаковке нет но помогает.

Сварка это хорошо только надо обезжирить там все, для этого слить антифриз. Можно и паяльником запаять ,есть припой для алюминия, только нагреть возможно горелкой. А для начала определиться откуда капает. Антифриз обычно добавляют флюоресцентные добавки, которые светятся при облучении ультрофиолетовой лампой, такие в магазине продаются. Только не смотри на сам источник света.

http://gross-ulianovsk.narod2.ru/fluore ... nie_kraski

Определить место течи в ближайшие дни не смогу. Застудил вчера поясницу. Спина вообще мое слабое место. В 2008 году в Новосибирске (в ННИИТО, кто знает) вырезали позвоночную грыжу, с тех пор физический труд противопоказан. А тут несколько часов на улице раком... Хожу с трудом. Поэтому на ближайшие несколько дней мои друзья таблетки, мази и Диадэнс (прибор такой клевый).
Очень жаль, что теряю время. Антифриз, падла, капает. Причем на холодную тоже. Спина пройдет, залезу, посмотрю. Потом отпишусь.